Lancia Klub Polska

allprint pisze:

grigor pisze:Przy dużych mrozach i wolnej, spokojnej jeździe nawet ze sprawnym termostatem może być ciężko osiągnąć 90. Ostatnio jak jeździłem przy -17 to max do 70 dochodziło. Dopiero na odśnieżonej drodze krajowej temperatura osiągnęła 90.
Ale to był szczególny przypadek:)
Patent mam już od dawna i działa świetnie. Także i Tobie polecam.

Dzięki, u Ciebie przynajmniej 70 osiągnęło, u mnie dzisiaj wskazówka nawet nie drgnęła Stała na 50 (trasa 35 km).
Już zamówiłem ten termostat i w przyszłym tygodniu będę montował.

Trzeba z nawiewem spokojniej ,a powinno być ok
Przy dużych mrozach najpierw silnik niech złapie temperaturę,a potem tyłki grzać
Jakiej firmy termostat kupiłeś?

belial666 pisze:Trzeba z nawiewem spokojniej ,a powinno być ok
Przy dużych mrozach najpierw silnik niech złapie temperaturę,a potem tyłki grzać
Jakiej firmy termostat kupiłeś?

Kupiłem ten polecany Vernet 4493.89 z temperaturą otwarcia 89 stopni.

allprint pisze:

belial666 pisze:Trzeba z nawiewem spokojniej ,a powinno być ok
Przy dużych mrozach najpierw silnik niech złapie temperaturę,a potem tyłki grzać
Jakiej firmy termostat kupiłeś?

Kupiłem ten polecany Vernet 4493.89 z temperaturą otwarcia 89 stopni.

Hmmm, bardziej polecany jest BEHR

Ten termostat to jakiego musze szukać od jakiego auta ?

Ja wole verneta bo ma zaokrągloną stronę którą się wkłada w wąż
Jest potem wygodniej

belial666 pisze:Ja wole Verneta bo ma zaokrągloną stronę którą się wkłada w wąż
Jest potem wygodniej

Co z tego, skoro Vernet wysypuje się się 2x szybciej jak Behr

Dudi, ale mówisz o Vernecie z całą obudową czy tym dodatkowym wciskanym do węża?

PS. W Lybrze mam Verneta kupionego całego z obudową już 5 lat i nadal idealnie trzyma temperaturę

Ja mówię o normalnym standardowym.

Mam takie pytanie w którą strone się montuje ten termostat ? Czy to nie ma znaczenia ?

Tyłem to go raczej nie wepchniesz do węża.
Czyli główką do przodu

Patent może ciekawy pytanie jak długo patent wytrzyma Ktoś pisał, że oryginalny przy minus 17 nie trzyma temperatury. Po zamontowaniu ( tydzień temu ) przy spokojnej jeździe trzyma 90 stopni wraz z mocnym ogrzewaniem w środku. Termostat Behr oryginalny fakt nie kosztował 20 tylko ponad 10 razy tyle ale temperatura po rozgrzaniu do 90 stopni wskazówka ni drgnie.

Jak długo? Tyle ile wytrzyma ten dołożony termostat, a ten na pewno wytrzyma więcej niż rok czy dwa
W Espero wymieniało się właśnie sam wkład za 30zł - przez ponad 3 lata miałem spokój

Dudi pisze:

belial666 pisze:Ja wole Verneta bo ma zaokrągloną stronę którą się wkłada w wąż
Jest potem wygodniej

Co z tego, skoro Vernet wysypuje się się 2x szybciej jak Behr

Wątpie,prędzej samochód zmienisz niż go wymienisz.

belial666 pisze:

Dudi pisze:

belial666 pisze:Ja wole Verneta bo ma zaokrągloną stronę którą się wkłada w wąż
Jest potem wygodniej

Co z tego, skoro Vernet wysypuje się się 2x szybciej jak Behr

Wątpie,prędzej samochód zmienisz niż go wymienisz.

Co Ty nie powiesz

Bartosz Skieresz pisze:Patent może ciekawy pytanie jak długo patent wytrzyma Ktoś pisał, że oryginalny przy minus 17 nie trzyma temperatury. Po zamontowaniu ( tydzień temu ) przy spokojnej jeździe trzyma 90 stopni wraz z mocnym ogrzewaniem w środku. Termostat Behr oryginalny fakt nie kosztował 20 tylko ponad 10 razy tyle ale temperatura po rozgrzaniu do 90 stopni wskazówka ni drgnie.

Dokładnie. Tym, którym nawet po 30km nie jest w stanie wejść na 90 stopni i trzymać, to proponuję wymienić termostaty na nowe...albo na BEHRa Ja wczoraj po ponad 10 dniach postoju auta odpaliłem, pojeździłem 20km i już miałem 90 stopni. I potem przez ponad 10km spokojnie trzymało. Temp. w okolicach -12 stopni.