Lancia Klub Polska

Ja, to w wojsku...

Przyjdzie czas i na Was

Już się pomyliłeś.

Cierpliwie poczekam...

No byłem przed chwilą

No byłeś
Ale Was razem nie było

belial666 pisze:Poluretan jest trwały i nie odkształca się tak jak guma. W pierwszym podejściu kołnierz się zerwał, a mianowicie przeciął przez podkładkę, która nie pozwalała na ruch boczny wahacza. W konstrukcji tulejki nie powinno być kołnierza od samego poczatku.

Ok, poliuretan jest trwały ale rzeczywiście nie ma właściwości gumy. Guma oto ma ważną właściwość, współczynnik ściśliwości równy 1. Co za tym idzie, myślę że w tych wahaczach jak najbardziej powinny być podkładki takie jak w oryginalnej tulei.

Dlaczego? Bo takie podkładki ograniczają ruch wahacza w gnieździe na boki. Zwróć uwagę na to że
1. Rola wahaczy górnych to głównie utrzymywanie geometrii
2. Wahacze skręcamy na stojącym kole. W momencie gdy zawieszenie pracuje góra-dół, tuleja się napręża (skręca się), ale w momencie wpadnięcia w dziurę, to właśnie te blaszki ograniczają przemieszczanie się gniazda wahacza w osi przód-tył. Oczywiście nie ma to miejsca w przypadku poliuretanu, który się w przeciwieństwie do gumy można po prostu ścisnąć.

Oczywiście nie sposób nie zauważyć (ze smutkiem) że także tedgum nie ma kształtu takiego samego jak oryginał. Liczę jednak że właściwości są bardziej zbliżone..

Nowe tulejki już w wahaczu prostym.
Cdn.

A czy interesowałeś się tematem zawieszenia do Thesis pancernej - jakie tam są tuleje, bo muszą być zapewne inne, wahacze są o wiele droższe do pancernej wersji.

s0krates pisze:Ok, poliuretan jest trwały ale rzeczywiście nie ma właściwości gumy. Guma oto ma ważną właściwość, współczynnik ściśliwości równy 1. Co za tym idzie, myślę że w tych wahaczach jak najbardziej powinny być podkładki takie jak w oryginalnej tulei.

Dziwne... Guma jest ciałem stałym, więc mówimy tu o module ściśliwości, a nie współczynniku. Poza tym z tego co mi wiadomo, guma jest określana w teorii jako materiał nieściśliwy, czyli jako materiał o module równym 0, a w praktyce bliskim 0.

Bartek-Lodz pisze:A czy interesowałeś się tematem zawieszenia do Thesis pancernej - jakie tam są tuleje, bo muszą być zapewne inne, wahacze są o wiele droższe do pancernej wersji.

O ku... no coś Ty... Ja chciałem mieć coś w swoich wahaczach, co nie jest tedgum, tyle. Pancerna to zapewne ma wszystko większe, jak felgi itp.

Do jasnego roboty zostały wykonane:
- wahacze dolne proste LiP str.
- wahacze górne LiP str.
- napinacz paska wieloklinowego

Po wymianach z przodu, w wahaczach tylnych zostały wprasowane tuleje duże. Reszta następnym razem, bo okrutnie waliło deszczem... Cdn...

FXX pisze:

s0krates pisze:Ok, poliuretan jest trwały ale rzeczywiście nie ma właściwości gumy. Guma oto ma ważną właściwość, współczynnik ściśliwości równy 1. Co za tym idzie, myślę że w tych wahaczach jak najbardziej powinny być podkładki takie jak w oryginalnej tulei.

Dziwne... Guma jest ciałem stałym, więc mówimy tu o module ściśliwości, a nie współczynniku. Poza tym z tego co mi wiadomo, guma jest określana w teorii jako materiał nieściśliwy, czyli jako materiał o module równym 0, a w praktyce bliskim 0.

Tu jest jakaś guma założona:) Czy to ted-gum? Ile wytrzyma, nie wiem, ale to guma...

Potwierdzam, jest to ted-guma sam taką mam tyż zainstalowaną we wszystkich wahaczach górnych przód i testuję..

W takim razie testujemy. Ty gumę, ja poli. Zobaczymy.

Tedgum po 7 miesiacach sie rozkleily w bananach. Juz wiecej niet.