Lancia Klub Polska

No myślałem o tych kablach ale niestety żadnych nie mam. A przedłużenie tych kabelkow to żadna kombinacja, sekunda roboty a już na zawsze będę miał "poprawiony" kabel do diagnozowania auta

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

Miales kiedys do czynienia z diagnostyka lub chociaz dobrze orientujesz sie w komputerach, bo mam podejrzenie, ze nieszczegolnie. Jesli sie myle, to bez obrazy.

Jak masz jakiś miernik czy kontrolkę to +12V odnajdziesz w skrzynce bezpieczników pod kierownicą. U mnie któryś z przekaźników jest nieobsadzony i jest tam to co trzeba a blisko wtyczki diagnostycznej.

kuba88 pisze:Miales kiedys do czynienia z diagnostyka lub chociaz dobrze orientujesz sie w komputerach, bo mam podejrzenie, ze nieszczegolnie. Jesli sie myle, to bez obrazy.

A co to ma do rzeczy bo nie rozumiem? Bo chcę sobie zrobić dłuższe przewody +/- na głupim kablu za 50 złotych? Jestem absolwentem technikum samochodowego ( ponoć nawet parę lat z rzędu najlepsZego w Polsce) i z porządnym sprzętem do diagnostyki miałem doczynienia nie raz nie dwa, no i oczywiście z gniAzdami obd. Niestety kabel z allegro za 50 złotych i 3 pinowe złącze fiata mnie jak widać przerasta

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

Przeciez napisalem, ze moge sie mylic w swojej ocenie, wiec bez nerwow.

Ale czy ja się zdenerwowalem? Zły to ja mogę być jedynie na brak specjalistów od włoszczyzny w mojej okolicy, ciężko żyć bez auta w te pogodę a naoglądałem się za dużo "będzie pan zadowolony" żeby je oddać gdzie popadnie

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

A teraz, po ociepleniu też nie odpala, nie naprawił się?
Masz błąd (komunikat na info) zaraz po włączeniu zapłonu czy po kręceniu rozrusznikiem?

Ja na swoim kablu zarobiłem wtyczkę do gniazda zapalniczki i nie mam problemu z podpięciem się do zasilania. To jest najwygodniejsza opcja, bo umożliwia skanowanie również w czasie jazdy

Jak były dodatnie temperatury to próbowałem. Błąd zapala się jakieś 10 sekund po włączeniu zapłonu. A przed wymianą filtra załapał się chyba od razu. Ale nie jestem pewnien.
Dobry pomysł z tą zapalniczka, chyba skorzystam

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

Hej,
tego "plusa" do kabla diagnostyki to jednak wziąłbym z akumulatora bo w gnieździe zapalniczki zanika przy rozruchu i za każdym zapaleniem rozłączy Ci program.

Dorób dłużej kabelka,zrób na jakieś małe krokodylki i będziesz miał spokój.

nie chce sie połączyc "port COM1 nie istnieje". Prąd jest wszystko jest podlączone i nic

Sterowniki i ustawienie MES.

Sprawdź czy masz poprawnie zainstalowane sterowniki i na jakim porcie COM komputer widzi interfejs.
Potem taki sam ustaw w MESie.

a jak to sprawdzić? Wybacz takie glupie pytania ale jestem zielony w komputerach

Jaki system?
Wejdź w menedżer urządzeń rozwiń zakładkę Kontrolery uniwersalnej magistrali szeregowej oraz Porty (COM i LPT), zrób screena i tu wrzuć.
W zakładce Porty powinieneś mieć widoczny ten interfejs wraz z numerem portu pod którym jest zainstalowany.

Wchodzisz w ustawienia MESa i ustawiasz odpowiedni interfejs i odpowiedni port COM.

windows 7
nie ogarniam