Lancia Klub Polska

Zawsze można kupić sobie Forda albo Seata. A nie, chwila...

Głupia dyskusja i obśmiewanie już leciwego auta jakim jest Lancia Thesis.
Marka praktycznie nie istnieje,auta te wykruszają się z roku na rok,egzemplarzy wyprodukowanych tylko około 16tys/szt. a durnowate gadanie pokazuje jakich my tu mamy wielbicieli Lancii
Mobilizujecie że nie ma co

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

MICHU pisze: ↑06 wrz 2019, 16:23 Nudna się ta dyskusja robi, w mojej ocenie to samochód dla konesera, który jest w stanie wybaczyć jej błędy i niedociągnięcia.

Niestety większość woli się naśmiewać i zachowują się jak dzieci. A zwróć uwagę to obraza majestatu. I owszem to auto jest dla kogoś kto potrafi je sobie ogarnąć. I nie boi się tego auta. Da się użytkować na co dzień Thesis. Niektórzy robią Thesisami długie trasy na wakacje i nie tylko. I zgrozo auta jeżdżą i nic się nie dzieje. Ale większość niektórych dzieciuchów tu na forum potrafi się tylko naśmiewać. W tym między innymi administratorzy. Więc co tu dużo gadac.

Za 5lat tylko chryslero-thema zostanie im do wyśmiewaniainne modele w miarę współczesne:Lybra,Kappa,Thesis znikną.
Ps. na forum Alfy nie widzę żeby ktokolwiek naśmiewał się z aut ich ulubionej marki.
Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Bo Lancia to więcej niż stan umysłu.
Czytając niektóre wypowiedzi odnoszę wrażenie, że mamy tu na forum poziom ,, mniej niż zero,, cytując klasyka
Kochać Lancie to zbyt wysoki ,, level,, dla niektórych na tym zaszczytnym forum LKP
Pzdr Maniak

Masz rację Maniaku. Tak dokładnie jest. I mamy to co mamy

Sami wszczynacie te głupie dyskusje. Chcę Wam jednocześnie przypomnieć, że to forum miłośników marki a nie jej posiadaczy. Wam to nawet nie pasuje, że ktoś ma francuza ubranego we włoski garnitur. Sami się nakrecacie jak dzieci w piaskownicy a nie daj Boże, ktoś Wam szelmowsko puści oko albo - o zgrozo, zażartuje.

Thesis to nieudany następca Kappy i parafrazując słowa niektórych miłośników motoryzacji w ogóle to Włosi robili jedno auto cudnie, drugie spartolone, przechodząc do aut nijakich by na koniec zostać z kikutem w postaci ostatniej generacji Ypsilona, sprzedawanego tylko na rynku włoskim.

Widzę, że krytyka dla niektórych jest nieakceptowalna i odbierana jako nasmiewanie się. A może Alfa jest po prostu lepiej zrobiona i jest jej wiecej na rynku - 166 z prawie 100k sztuk vs Thesis z marnymi zaledwie 16k (abstrahując od tego, że Thesis to klasa sama w sobie i z żadnym autem nie dzieli poza silnikami absolutnie nic, z grubsza ujmując).

Nie znoszę ekstremizmów w żadną ze stron, nikt nie będzie mnie ani nikogo innego segregował tylko dlatego, że nie podziela Waszego Thesis hura optymizmu. Jak się Wam nie podoba, załóżcie własne forum Thesis. Przestanie Was uwierać Ford czy Seat a i bólu głowy z powodu rzekomego naśmiewania się mieć nie będziecie. Co Was tubtrzyma, skoro Wam tu tak źle?

C'mon, make my day.

proxima86 pisze:Za 5lat tylko chryslero-thema zostanie im do wyśmiewaniainne modele w miarę współczesne:Lybra,Kappa,Thesis znikną.
Ps. na forum Alfy nie widzę żeby ktokolwiek naśmiewał się z aut ich ulubionej marki.
Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Zatem wyjścia są dwa:
1) nie czytałeś zbyt wielu tematów na forum AH;
2) masz wyjątkowo słaby wzrok

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Heh a cała dyskusja o samochodzie który swą premierę miał prawie 20 lat temu.

pääkäyttäjä pisze: ↑07 wrz 2019, 17:45 A może Alfa jest po prostu lepiej zrobiona

Nie, jest po prostu skromnie zrobiona, jak Kappa Znaczy - bez elektroniki, choć w 166 jest jej jakaś namiastka już. Bo w Kappie nie ma wcale poza sterownikiem poduszek

Konkluzja: lepiej wyprodukować sto tysi prostszych fur i zarobić więcej jak kombinować jak koń pod górę, zrobić zaledwie szesnaście tysi przekombinowanych bryk i potem z następcą sięgnąć po sprawdzone rozwiązania (Thema Nuova).

Dlatego świrom, którzy ratują je od całkowitej zagłady należy się jakaś granica tolerancji i raczej uścisk dłoni z życzeniem wytrwałości.

pääkäyttäjä pisze: ↑07 wrz 2019, 19:37 Konkluzja: lepiej wyprodukować sto tysi prostszych fur i zarobić więcej jak kombinować jak koń pod górę, zrobić zaledwie szesnaście tysi przekombinowanych bryk i potem z następcą sięgnąć po sprawdzone rozwiązania (Thema Nuova).

Konkluzja: Lepiej na ulicy oglądać Gulfy i Pastuszki niczym od siebie się nie różniące.

Auto nie było jakoś specjalnie przekombinowane na tamte czasy, poza designem przodu. Najbardziej zapewne była przekombinowana cena, ale to nie pierwszy model Lancii z taką przypadłością i to właśnie imo powodowało i powoduje, że Lancii prawie nie ma. Nie zrobiła tego sama Thesis, zrobiło to wiele modeli wycenionych niebezpiecznie blisko Audi czy Mercedesów przy jednoczesnej świadomości większości klientów na poziomie "droższy Fiat".

Ja również uważam, że czasem nasi koledzy od Thesis przeginają, ale z drugiej strony szanuję te osoby, bo ja nie miałem tyle odwagi, aby zacząć przygodę z tym autem, stwierdziłem, że mnie nie stać i nie mam tyle sił, by szukać części po całej Europie.

Pomału jednak zaczynam to robić za sprawą... Delty II

MICHU pisze: ↑07 wrz 2019, 20:13 Dlatego świrom, którzy ratują je od całkowitej zagłady należy się jakaś granica tolerancji i raczej uścisk dłoni z życzeniem wytrwałości.

Aha, a oni w ramach wdzięczności będą obrażać innych...? Koledzy od Thesisów są bardzo delikatni, najlepiej wcale z nimi nie wchodzić w dysputy i patrzeć w ich stronę. Nikt im nie ujmuje wkładu i poświęcenia w auto...

Tomzik pisze: Konkluzja: Lepiej na ulicy oglądać Gulfy i Pastuszki niczym od siebie się nie różniące.

Skala produkcji jest inna ale prędzej zwrócę uwagę na Thesis, Ferrari czy Alpinę jak na jakiegoś niemieckiego klocka (Seata uważam za najładniejszego z VAG - i co z tego?). Dla kolegów od Thesis, nawet mając Kappę czy Lybrę, jesteśmy tłem.

Mam Thesis i Kappa też mi się podoba,szczególnie w V6,tak więc nie jest "tłem".

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka