Lancia Klub Polska

Dzisiaj wymieniłem z przodu łączniki stabilizatora, 50 zł sztuka , jakieś niemieckie. Jeden się tłukł a drugi poszedł przy okazji. Ten tłukący się wytrzymał tylko 11 miesięcy bo dokładnie 21.07.2009 był wymieniany.

Panowie, dzisiaj przy myciu auta odkryłem problem. Zawsze płuczę nadkola z piachu... Przód ok, przeszedłem do tyłu,
prawe - pistolet przechodzi przez szczelinę i można płukać w środku.
lewe - pistolet za chiny nie chce wejść.

Na lewej stronie z tyłu bardziej siedzi niż na prawej. Oczywiście autko puste niezaładowane.

Amortyzator/amortyzatory czy sprężyna/sprężyny ?

Witam,

Wymienialem niedawno opony i prosilem przy okazji w warsztacie o skontrolowanie zawieszenia. Tyl jest ok ale z przodu wybity jest prawy lacznik stabilizatora ,luz na sworzniu i tulejach a z lewej strony jest luz na tulejach.

W warsztacie polecili mi by od razu wymienic oba wahacze. A co z lacznikiem stabilizatora? Wymienic tylko prawy czy lepiej oba? Zastanawiam sie rowniez czy nie wymienic od razu amorkow i drazkow kierowniczych - co o tym sadzicie? Zrobic minimum czy lepiej wszystko aby miec spokoj na dluzej??

Co do zasady, przy koszcie łacznika 25zl/szt, wymieniam oba. Kiedys wymienilem tylko jeden, drugi odezwal sie po 8kkm. gra nie warta swieczki.

poszukaj mechanika, ktory wymieni ci tuleje na wahaczu, sworzen tez jest wymienialny (wlasnie jestem w trakcie).
w drugiej strony policz, ile beda koszotwaly wymiany tego wszystkiego, bo moze sie okazac, ze nowy wahacz bedzie 10-20% drozszy. Tych w cenie ~150zł moj mechanik bardzo nie poleca.

pozdr
M.

UP!

Mam pytanko wymieniłem już chyba wszystkie gumy, łączniki stabilizatora, wahacze kompletne, amortyzatory a dalej coś mi w lewym przednim kole chrobocze. To nie jest stuk tylko dosłownie takie chrobotanie na nierównościach. Wiem że nie da się wróżyć z fusów ale może chociaż ktoś strzeli co to może być bo mi już ręce opadają

Na postoju szybkie ruchy kierownica lewo prawo jesli stuka to do spradzenia przekladnia oraz koncowki drążków kierowniczych,

Koła próbowałeś zamienić tył - przód???

Koncowki drążków kierowniczych też wymieniałem a te ruchy sprawdze jutro. Co da zmiana kół?

Czasami lubi być coś nie tak z felgą/oponą. Nie rozpoznasz tego w żaden inny sposób i można pół zawieszenia wymienić, a przyczyna może być prozaiczna. Zamień koła i sprawdź wyważenie i ciśnienie.

"chrupanie"- to mogą być przeguby. Spróbuj gdzieś na parkingu, na maxa skręć koła i powoli jedź, później w drugą stronę.
ps.
A jak już dojdziesz do tego co to "chrupie", to przyjedź na "TYSKIE LKP"

mallcin pisze:Co do zasady, przy koszcie łacznika 25zl/szt, wymieniam oba. Kiedys wymienilem tylko jeden, drugi odezwal sie po 8kkm. gra nie warta swieczki.

poszukaj mechanika, ktory wymieni ci tuleje na wahaczu, sworzen tez jest wymienialny (wlasnie jestem w trakcie).
w drugiej strony policz, ile beda koszotwaly wymiany tego wszystkiego, bo moze sie okazac, ze nowy wahacz bedzie 10-20% drozszy. Tych w cenie ~150zł moj mechanik bardzo nie poleca.

pozdr
M.

Pierwszy raz słysze aby sworzeń w lybrze był wymienialny....

a łożyska ??

ps. ja też nie słyszałem o wymiennym sworzniu
ja wymieniałem całe wahacze

Jeśli juz tyle wymieniłeś i nic to sprawdź też łożyska na amortyzatorach

W Lybrze sworzeń nie jest wymienialny ktoś to podobno próbował robić, ale jak dla mnie to nawet nie druciarstwo a myśli samobójcze.

dudekken pisze:Tylko nie kupuj produktu TedGum, fajans jakich mało (autopsja), lepiej zainwestuj w podane w linku wyżej poliuretany, a wtedy zawias na wieki dla zwykłego użytkownika.

Podłączę się pod stary temat.
Swojego czasu zamierzałem wymienić tuleje wahacza poprzecznego w mojej lyberce. Jedyne zamienniki jakie były osiągalne to z firmy TEDGUM (i chyba w tym temacie do tej pory nic się nie zmieniło). Zakupiłem je. Po otrzymaniu ich postanowiłem je pocynkować, aby zabezpieczyć przed korozją. Jakże wielki było moje zdziwienie gdy po pocynkowaniu metalową tulejkę wewnętrzną z tychże tulei wyjąłem palcami !!!! Oczywiście nie zamontowałem ich.
Kilka słów wyjaśnień, ponieważ niektórzy mogą myśleć, że takich tulei nie można cynkować i przez to zostały uszkodzone.
1. Z długoletniego doświadczenia w branży produkcji takich tulei wiem, że taki proces (cynkowania) nie mógł uszkodzić tejże tulejki
2. Praktycznie wszyscy producenci na pierwszy montaż dają tuleje cynkowane
3. Tulejka wewnętrzna przed wulkanizacją (zalaniem gumą) powinna być pokryta "farbą" która zapewnia przyczepność gumy do metalu (na otrzymanym egzemplarzu jej nie było)

Reasumując
Nigdy nie zakupię już nic z firmy TEDGUM - badziew
Wciąż szukam alternatywy do wymiany całych wahaczy (koszt!!)

Ja tak samo polecę gumy poliuretanowe Deuter. Mam wymieniony komplet i cena rozsądna także polecam.