Lancia Klub Polska

Wg. kilku osób na Alfaholikach to jednak Luki nie masz racji O ile sam Garrett, rzeczywiście twierdzi, że tych turbosprężarek się nie regeneruje i nie prowadzi dystrybucji zestawów naprawczych, to wiele zakładów to robi nawet jeśli uszkodzony jest wirnik.
Bodajże firma Melett produkuje owe zestawy.

nie wiem jak te 2,4 jtd 150 KM sprawuje się w Thesis ale taki sam u mnie jest w sam raz, słowem w cięższej Thesis będzie dość słabo.

FXX pisze:Wg. kilku osób na Alfaholikach to jednak Luki nie masz racji O ile sam Garrett, rzeczywiście twierdzi, że tych turbosprężarek się nie regeneruje i nie prowadzi dystrybucji zestawów naprawczych, to wiele zakładów to robi nawet jeśli uszkodzony jest wirnik.
Bodajże firma Melett produkuje owe zestawy.

Może coś się zmieniło ale jak ja walczyłem z moją turbo dwa lata temu to szukałem w wielu punktach części i zawsze było jak napisałem . Melett może skupuje stare i je odnawia , ale to jedynie moje przypuszczenie bo na tą firmę wczesniej nie trafialem

Jaką masz wersję? 150KM czy 175KM.

co do sprężarek VTG to producenci co prawda zabraniają ich regeneracji, ale myślę, że to ma drugie dno i jest podyktowane zyskiem producenta. Generalnie są firmy, które to robią i to dość dobrze, trzeba poszukać profesjonalnego zakładu, lub kupić wersję "reman".

Mam jeszcze takie pytanko co do licznika przebiegu, jak to jest zapisywane w Alfie ? w ECU ?, jest to jakieś wiarygodne, czy 5 min na kompie i mamy co chcemy i nie warto się tym sugerować ?

Czy są jakieś amatorskie interfejsy diagnostyczne dostępne w zakupie ?

Obecnie mam interfejs do mego obecnego autka (OBD2) oraz kabel to programowania LPG STAG i to bardzo przydatne zabawki.

Zależy o której Alfie mówisz. Np. w 156 po lifcie podłączając się KKL + FES zazwyczaj przebieg będzie wynosił... 0.

FXX pisze:Jaką masz wersję? 150KM czy 175KM.

Kamillo mam 2,4 JTD 129KW czyli 175KM . Kurcze jak jest jednak możliwość ich regeneracji to będę szczęśliwcem bo mam moją starą turbinkę w piwnicy na półce więc albo ja naprawię albo komuś sprzedam

Nie pamiętam jakie tam jest turbo (w sensie czy to samo co w 150KM czyli GT2256V), ale będzie występowało również w 156 czy 166 JTD 20V, a na Alfaholikach ludzie regenerowali te turbinki.
Możesz spróbować w EMP Turbo Wrocław.

Looknij też tu:


Ogólnie na forum Alfy trochę tych tematów było nt. regeneracji turbo z VNT.

Poczytałem ale wiele to nie zmienia bo jak już pisałem wszystko można kupić oprócz wirnika uszczelki są a wirniki piaskują
Ja jakoś szczęścia do regenerowanych części nie mam więc zawsze kupuję nowe części. Tej mojej starej turbiny od razu na nową nie wymieniałem jednak zaryzykowałem. Początkowo dałem do regeneracji co okazało się stratą pieniędzy, auto po regeneracji śmigało, tylko przy niskich obrotach nie mogło podjechać pod wiadukt czy górkę musiałem dać po garach by podjechać. Do tego wpieniający dźwięk wycia. Zaczęło się zwalanie winy na inne podzespoły ale nie mogłem im nic zarzucić jedynie to turbo... W końcu uznałem że kupuję nową i sam na swoim podwórku ją wymieniłem. Auto wróciło do formy a nawet lepszej niż przed regeneracją.

Rzeczywiście, mój błąd, z wersją 175KM jest problem. Inne turbo niż w 150KM.
Kilka firm ma w katalogach wirnik do GT22, ale brak info czy to nowe części.

Według Power Finder-a turbo o tym typie który podałeś GT-2256V jest do wszystkich JTD od 150, 175 i 180 KM tylko różnią się nr seryjnym jedynie do 2,0 PB jest GT2052ELS. Podaj mi firmy a najlepiej link do ich katalogów, z chęcią to sprawdzę. Ciekawy jestem ile kosztuje nowy wirnik.
Turbo do 2,4 JTD 10V ( 150KM ) ma typ turbo GT 2256V i nr turbo 710812-0002,
Turbo do 2,4 JTD 20V ( 175KM ) ma typ turbo GT 2256V i nr turbo 717662-0001 i 717662-0002,
Turbo do 2,4 JTD 20V ( 180KM ) ma typ turbo GT 2256V i nr turbo 765277-0001
Turbo do 2,0 PB 20V ( 185KM ) ma typ turbo GT 2052ELS i nr turbo 714334-0001

To mnie teraz zdziwiłeś, w dwóch katalogach podawali, że turbo jest nieco inne do 20V...

OP Turbo Zgierz

Jak nacieszę się Nową Themą to wygrzebię turbo od thesis ale coś mi się zdaje że to nie ten wirnik.
Kurde Thesis to golas przy tej Nowej Themie

Od miesiąca jeżdżę na regenerowanej turbinie. Wirnik był do wymiany. Na razie spokój. Wersja 150KM.

Gdzie robiłeś turbo?