Lancia Klub Polska

Nat pisze:

broker pisze:Włoska reklama nowej Pandy. Jednocześnie pierwsza reklama z hasłem 'Questa ? l'Italia che piace'.
Nie jestem do końca pewien poprawności tłumaczenia, może ktoś zrobi to lepiej, ale coś mniej więcej w rodzaju 'Takie właśnie są Włochy'.

Nie najlepiej znam włoski, ale to raczej oznacza: "Taka jest Italia , która mi się podoba (którą lubię)", a bardziej po polsku: "takie Włochy podobają mi się" "takie Włochy lubię".
Czyżby mimowolna (?) kampania wizerunkowa Włoch (nadszarpniętej reputacją bankruta).

Seth pisze:a skąd wiesz? cena jest najwyższa w klasie, samochód oferuje stary (choć dobry) silnik i przeciętne wyposażenie.
a wersja za niemal 50 tys za Twinaira? myślę, że będzie wychodził minimalnie mniej niż Ypsilon po doposażeniu, a chyba nie o to chodzi.

Seth pisze:a w czym jest większa niż konkurenci ?

Fiat Auto Poland rozpoczął sprzedaż trzeciej generacji Pandy, organizując jej polską premierę na robiącym wrażenie Stadionie Narodowym. Najnowsza odsłona miejskiego auta z Włoch kosztuje w naszym kraju od 32 990 zł. Jednocześnie w ofercie nadal pozostaje stara Panda produkowana w Tychach

Samochód oferowany jest w trzech wersjach wyposażenia: Fresh, Pop i Lounge. We wszystkich odmianach pod maską może pracować 8-zaworowy silnik benzynowy 1.2 o mocy 69 KM. Dla zwolenników turbodiesli przewidziano tylko wersję Pop, w której oferowany jest silnik 1.3 16v Multijet, generujący 75 KM z systemem Start&Stop. Wyboru nie ma też w przypadku dwucylindrowego, 8-zaworowego silnika 0.9 Twinair Turbo, który został przypisany do najwyższego wariantu. Najmniejszy motor jest zarazem najmocniejszy ? osiąga moc 85 KM, i również jest standardowo wyposażony w układ Start&Stop.

Nowa Panda cechuje się bogatym wyposażeniem seryjnym które zawiera m.in.: systemy ABS, EBD i BAS; centralny zamek, elektryczne wspomaganie kierownicy z trybem City; przednie szyby sterowane elektrycznie; przednie poduszki powietrzne i kurtynowe oraz LED-owe światła do jazdy dziennej. Niestety w podstawie nie znajdziemy radia, ani klimatyzacji. Te elementy w odmianie Pop wymagają dopłaty. W Lounge manualna klimatyzacja jest w cenie, a dla bardziej wymagających w opcji przewidziano wersję automatyczną. Poza tym możliwe jest zamówienie specjalnych pakietów wyposażenia.

Dotychczasowa, druga generacja modelu nie zniknie z rynku. Będzie w dalszym ciągu oferowana pod nazwą Panda Classic, przynajmniej do końca 2012 roku.