Lancia Klub Polska

jezeli ma niebieską wtykę, to kosztuje około 30 pln.

"MarKapp" pisze:U mnie też 90 stopni trudno osiągnąć - najczęściej jest 80-85.

Po przeczytaniu poprzednich pięciu stron posta - moje wnioski: Kappa w benzynie pracuje od 80 przy jeździe mieszanej do 90 stopni w korkach, natomiast diesel pracuje "bliżej" 90 stopni.

Jeździłem jakiś czas Fiatem Bravo 1999r. benzyna - ok 85stopni

Wcześniejsze moje autko: BMW E36 320i - temperatura po 5 minutach zawsze 90stopni - ani drgęło w żadną stronę w różnych warunkach.

tu masz rozpisane dokladnie temperatury w kappach post prezesajm w tym temacie

"Luckyy" pisze: tu masz rozpisane dokladnie temperatury w kappach post prezesajm w tym temacie

Faktycznie - konkretne, przydatne informacje...

niestety u mnie okazało się, że termostat był uszkodzony, w ostatnich miesiącach dwa razy się "zawiesił" i za tym drugim razem temperatura w czasie jazdy spadła mi do 50 stopni (na wskaźniku)- na zewnątrz było -13, a i w aucie zapanowała prawdziwa zima (można było skrobać szyby z lodu od wewnątrz) , na szczęście miałem do domu 80km. Trzy dni temu termostat został wymieniony (podziękowania dla autosklepu24!) i o dziwo bez problemu po kilku - kilkunastu minutach wskazuje teraz 90 stopni, i mam ciepełko , wcześniej takich wskazań nie uświadczyłem...

Witam
Jaką macie temperaturę układu chłodzenia czy po trasie się "wychładzają"?
Pozdrawiam

Ok 85st.wg FES, ja mam.
Wg wskazówki lekko ponad drugą grubą kreską przed połową.

No właśnie bo myślałem ze musi być na pionowo a też mam za drugą kreska na postoju dochodzi do pionowej a potem się wychodzą podczas jazdy...

wymieniłem termostat i jest j. w. a było zimno

A moja ma tak jak na foto poniżej

To super, w mojej nawet do pierwszej grubej nie dochodzi

U mnie w 3.0 jest identycznie jak a zdjęciu, na postoju dochodzi do pionu a podczas jazdy spada.

Ja mam termostat z ASO, zmostkowany pierwszy bieg wentylatora i bez względu trasa, miasto, lato czy zima wskazówka temperatury zawsze w pionie.


PS
red-blade nie zakładaj kolejnego wątku jeśli już takowy istnieje i posiada sześć stron.

topcio1 pisze:Ja mam (...) zmostkowany pierwszy bieg wentylatora

Jak zmostkowany? Masz pominięty rezystor, tak że ci startuje z prędkością II biegu, czy w ogóle nie startuje na I biegu, a dopiero na II?

bichon pisze:

topcio1 pisze:Ja mam (...) zmostkowany pierwszy bieg wentylatora

Jak zmostkowany? Masz pominięty rezystor, tak że ci startuje z prędkością II biegu, czy w ogóle nie startuje na I biegu, a dopiero na II?

Mam mostek między stykami rezystora czyli I birg chodzi pełną prędkością.

Też zastanawiałem się jak powinno być, raczej w pionie, a u mnie do pierwszej grubej kreski dochodzi, w korkach trochę ponad. Dobrze że ciepło jest, chociaż drażni mnie że do pionu nie dochodzi.

U mnie, pomimo ciągłej pracy kontrolki przegrzania (jakiś błąd w zegarach) wskazówka zawsze dobija ciut ponad drugą dużą kreskę, ale nie dochodzi do następnej małej - czyli ciutkę powyżej połowy skali. Dawno nie leciałem autostradą więc może tam by trochę opadła (albo wzrosła gdyby śnieg zalepił wloty ), ale normalne trasy albo korki miejskie nie wpływają zauważalnie na wskazania.