Lancia Klub Polska

Nat pisze:Lancia Ardea

O ile dobrze pamiętam to była już na allegro 2-3 lata temu, tylko wtedy cena była około 200 tyś. Chyba że to inna Ardea, ale kolor i rocznik chyba ten sam.

Zaproponowano mi takie oto cudo 2.0 IE 83r. Parę detali się nie zgadza, zarejestrowana, jedzie, skręca i hamuje.
A obiecywałem sobie, że przez czas jakiś Betami nie będę się interesował. Winszują wyjściowo tysiaka Eurasów.
No ten kolor trochę nie halo ale przecież o gustach się nie dyskutuję.

Watazka pisze:Zaproponowano mi takie oto cudo 2.0 IE 83r. Parę detali się nie zgadza, zarejestrowana, jedzie, skręca i hamuje.
A obiecywałem sobie, że przez czas jakiś Betami nie będę się interesował. Winszują wyjściowo tysiaka Eurasów.
No ten kolor trochę nie halo ale przecież o gustach się nie dyskutuję.

a zktórego regionu Austrii dokładnie jest to cudo?

Fajna Becia, rdzy nie widać, będzie ponurak miał koleżankę?

przemas81 pisze: a zktórego regionu Austrii dokładnie jest to cudo?

G tam widzę - Graz zapewne

Nat pisze:Fajna Becia, rdzy nie widać, będzie ponurak miał koleżankę?

On ma już jedną od dawna

Watazka pisze:

Nat pisze:Fajna Becia, rdzy nie widać, będzie ponurak miał koleżankę?

On ma już jedną od dawna

Ale się nie może z nią przejechać
byś wział się za klucze i w końcu dokończył
Becia fajna - ale
nie ma grila który mi się podoba
a dwa nie ma sprężarki ;(
ale i tak trzyma linię

Wilkin pisze: byś wział się za klucze i w końcu dokończył

Świnto prawdo...
...a Becię odstąpił mi, za 750 eurasów bierę w ciemno
Serdecznie pozdrawiam.

Ładna Croma 2.0 i.e.
Rodzynek, Croma cabrio

Lancie w USA

5milowa Beta

Zagato

Coś dla Rafako, z cyklu "daje pińcet i biere ta zgnita polonez"

Nat pisze:Coś dla Rafako, z cyklu "daje pińcet i biere ta zgnita polonez"

Oryginał bez dwóch zdań. Nawet gałka wajchy zmiany biegów zdaje się być oryginalna polmotowska (co prawda nie widać z uwagi na poblask, lecz na jej szczycie powinno być logo Przedsiębiorstwa Handlu Zagranicznego "Pol-Mot") lub eksportową z FSO (zmiana znaczka z logo Pol-Mot na FSO). Lampki oświetlenia dołu kabiny pod nawiewami są, podobnie jak sama deska w kolorze brązowym świadectwem jej oryginalności. Szuflada w miejscu radia też oryginalna. Zauważyłem tylko brak zębatkowego pokrętła do regulacji szybkości interwału cyklu wycieraczek (mam takowy schomikowany gdzieś w garażu).

grzole pisze:

Nat pisze:Coś dla Rafako, z cyklu "daje pińcet i biere ta zgnita polonez"

Oryginał bez dwóch zdań. Nawet gałka wajchy zmiany biegów zdaje się być oryginalna polmotowska (co prawda nie widać z uwagi na poblask, lecz na jej szczycie powinno być logo Przedsiębiorstwa Handlu Zagranicznego "Pol-Mot") lub eksportową z FSO (zmiana znaczka z logo Pol-Mot na FSO). Lampki oświetlenia dołu kabiny pod nawiewami są, podobnie jak sama deska w kolorze brązowym świadectwem jej oryginalności. Szuflada w miejscu radia też oryginalna. Zauważyłem tylko brak zębatkowego pokrętła do regulacji szybkości interwału cyklu wycieraczek (mam takowy schomikowany gdzieś w garażu).

Odchomikowałbyś trochę tych gratów dla kolegi, a nie trzymasz, żeby szczury zeżarły
Swoją drogą to najtańsza oferta Coupe/3D od dawna myślę, że za 40 - 50 000 pójdzie.
Serdecznie pozdrawiam.

Chyba trzeba na łeb upaść i dostać udaru słonecznego, żeby zapłacić za Poloneza z zaspawanymi drzwiami 60 000 zł

Lukasz_TG pisze:Chyba trzeba na łeb upaść i dostać udaru słonecznego, żeby zapłacić za Poloneza z zaspawanymi drzwiami 60 000 zł

Skoro tak, to nic dziwnego, ze sezon na takie Polonezy w pełni... :splash: