Lancia Klub Polska

No jesli chodzi o filterki to moj mi powiedzial wprost(a mam do niego pelne zaufanie) ze wymiana co 10 tys km filterka jest naciaganiem.
Powiedzial mi ze spokojnie 20 do 25 tys moge z tym jezdzic i czesciej nie ma sensu wogle wymieniac. Jesli tankuje na stacjach typu BP , Shell Orlen to moge spac spokojnie.
Jestem ciekaw waszego zdania na ten temat, tylko nie wyzywajcie mnie jakby cos.

filtr ciekłego gazu - co 15kkm
filtr lotnego gazu (ten przed samą listwą wtryskową) - co 30kkm

Ja wymienilem filtr cieklego dazu po 20kkm, a lotnego gazu 30kkm. Nie bylo zadnych problemow, ale pisza by wymieniac to wymienilem.

"Taz" pisze:filtr ciekłego gazu - co 15kkm
filtr lotnego gazu (ten przed samą listwą wtryskową) - co 30kkm

ostatnio wymieniałem i dokładnie to samo mi powiedział gazownik

kurcze blade ile kosztuje filierek ????
5 zl
u mnie dwie sztuki 10 zł + moja darmowa wymiana przy piwku.
wymieniam co 5 - 8 tys. sam

Ja założyłem do swojej Kappy2000' 2.0 20V instalacje Stag 300 z bezpośrednim wtryskiem gazu (podobno do tego silnika za te pieniądze najlepsza) z butlą w kole i z wlewem pod klapką do paliwa. Instalacje zakładałem na początku grudnia 07' (2750zł - Warszawa) i jak na razie nie nazekam po za tym że czuć trochę różnice w utracie mocy ale na to lekarstwa nie ma. Jedynie rekompensuje sobie to większą ilością zaoszczędzonej gotówki w kieszeni.
Pozdrawiam!!!

mi proponuja: zestaw STAG 300+reduktor ZAVOLI +wtryskiwacze RAIL podobno 2 kappy już robili i auta smigaja co o tym myslicie ??

Cześć!Jeżeli chodzi o stag 300-polecam,przy fachowym montażu oczywiście.Ja zrobiłem 13kkm bez najmniejszych problemów,też listwa valtek rail,reduktor landi renzo.Jedyny problem,to spalanie,spodziewałem się,że 16-17/100km,to górna granica w mieście(TAXI),niestety ostatnio zdarza się,18l i więcej,ale 20 nie przekraczam ,jak wcześniej fiatem tempra.

Z tego co słyszałem to te listwy wtryskowe RAIL to są takie sobie - opinie gazowników.

Ja w sobote zmieniałem filtry - pojechałemdo gazowników i za wymianę 3 szt zapłaciłem 100.
Teraz to sobie sam będę zmieniał, bo wiem już gdzie są - byłem pewien że mam 2, a okazało sie że są 3. Jeden przed elektozaworem, drugi na reduktorze - to fazy ciekłej - i 1 przed samą listwą wtryskową - faza gazowa.
Te filtry ciekłe to po 5 zł są, a ten lotjen 20 zł kosztuje - czyli 70 zł za robotę (20 min) - fajna stawka - w sumie to i za niewiedzę użytkowinika. Jakbym wiedział gdzie sa to bym sam wymienił, a tak musiałem mechanikowi płacić.

Ale najlepsze jest to że dowiedziałem się co i jak było z zakadaniem mojej instalki - bo robiłem wymianę takm gdzie była zakładan ai mechanior zakładał do mnie tą instalacje (znaczy się poprzedniemu właścicielowi).

A ciekawostką jest to że te filtry to nie były od nowości wymienione i miały nalatane jakieś 50 tyś km - jak wyjął te n 1 cieklej to syf, że głowa mała - qrwa w tym naszym gazie to jakies cuda są tam była z garść opiłków - co oni do tego gazu dodają?

własnie jestem w trakcie montarzu lpg i mam mały problemik a mianowicie gdzie podpiąć kabel do S. L. do kturego kabelka i następne do cewki jak podpiąć bo są 4 cewki i mająpo 3 kable do ktorego podpiąć
czy ktoś wie zeby mi pomóc w tym temacie

zastanawiam sie jeszcze nad odcięciem pompki paliwa przy przejsciu na lpg ,bo w poprzednim aucie wysiadło 2 sztuki

Co do pompy paliwa to chodzily rozne opinie tutaj na forum.
Generalnie jedni to polecali, a inni uwazali ze gra nie warta swieczki.
Jesli chodzi o awaryjnosc pompy obu przypadkach byla taka sama.
Rzadko uzywana psula sie tak samo jak ta ktora dziala non stop.
Podobno wylaczenie tej pompy mialo tez spowodowac zmniejszenie zuzycia paliwa ale z tego co pamietam nikt nie potwierdzil tej opinii.
Decyzja nalezy do Ciebie.

Wedgług gaziarzy z którymi rozmawiałem, to odcinanie pompy nie jest za bardzo wskazane.
Jak będziesz miał chociaż 15l wachy cały czas w baku to nic pompie nie grozi.
Mwoili, że jak pompa nie chodzi to wtryski nie mają smarowania i chłodzienia i mogą sie pozapiekać.

ja tam zrobiłem odłączenie u siebie. przecież i tak odpalam na benzynie więc pompa i wtryski mają chwile ruchu, chyba nikt nie ma tak że zapala auto i chodzi ono kilkanaście godzin żeby pompa sie zdążyła zapiec.

a opiłki w gazie są z pomp na stacjach. stacji gazowych raczej nikt przesadnie nie kontroluje, dlatego na niektórych jest dobry gaz, a na innych nie

Witam!
Jestem właśnie po pierwszym przeglądzie mojej instalki(stag 300).jedyny problem,to zbyt niska temp.przełączania(poprawiony),poza tym OK.Zwlekałem z poleceniem warsztatu,teraz robię to z czystym sumieniem: ul Zawilcowa 2/4Rzeszów tel;0178641666.To nie jest kombinat gazowy,a mały warsztat przy domu z dobrym fachowcem
.14kkm filterek czysty-wymieniłem.Tankuję w Rzeszowie na stacjach:BP,Shell,Beta-prim,ostatnio Krak-gaz.Odnośnie listwy wtryskowej Valtek rail-pytałem mojego gazownika,twierdzi,że w Holandii owszem, prins i wtryski japońskie ale nasz gaz zdecydowanie na na prins'a nie zasługuje
pozdrawiam!