Lancia Klub Polska

Własnie ten komunikat mnie czasami dręczy wiadomo cos jest nie tak
tylko co
czasem mi sie o pojawia jak samochód troche postoji np. po weekendzie jak nie jeżdze to pojawia sie check i ten komunikat ale po 10 - 15 km znika

podejzewam ze chodzi o wilgoc moze przebicie na cewce ale raz juz tak bylo to silnik sie krztusil na wolnych obrotach tak jakby na jeden gar mniej chodzil
wtedy mialem cewke popsuta i wycalowalem za nia prawie 300zł za orginal


ma ktos pomysl co to jest i od czego zalezy
ciezko zdjagnozowac usterke bo jak dojade do warsztatu to na zlosc nic sie nie dzieje

acha czasem jak go przegazuje to przez chwile tez sie krztusi 2-3 s a puzniej wraca do normy - moze silnik krokowy

Polecam podjechać do serwisu i zdiagnozować , błąd będzie zapisany w pamięci. Na podstawie odczytu można coś próbować wyrokować.

moze i tak i tak mam do zalozenia nowe tuleje wachacza wiec moze przy okazji

ale najdziwniejsze jest

Czy udało sie koledze naprawić tę usterkę? Jeśli tak, to co pomogło?

bez examinera lub euroscana można wymieć pól auta, a błąd się będzie pojawiał.

udało sie naprawić już pisalem w innym temacie

wymiana przepływomirza i jest ok chodzi jak nówka

Mi takie cos zaczeło wyskakiwac po zmianie pompy wtrysku (TDS) ale co dziwne tylko od 1400-1800 obrotów. Tez bede musiał podjechać zdiagnozować...

u mnie to samo po regeneracji pompy. Prawdopodobnie kat wtrysku ustawiony niedokladnie. Napisz jaki wynik diagnostyki

u mnie pojawia sie ten komunikatnie raz jak przekrecam stacyjke w tym samym momencie pokazuje sie kluczyk na na szafie i auto kreci nie zapala trzeba pare razy przekrecic stacyjke i znika komunikat engine control system failule nie wiem co za cholera komputer nie wykazuje nic

"mechanik" pisze:u mnie pojawia sie ten komunikatnie raz jak przekrecam stacyjke w tym samym momencie pokazuje sie kluczyk na na szafie i auto kreci nie zapala trzeba pare razy przekrecic stacyjke i znika komunikat engine control system failule nie wiem co za cholera komputer nie wykazuje nic

Wszystko wskazuje na immobilajzer, u mnie też raz na 20-a 30-ści odpaleń występuje ten problem, przeważnie powtórne przekręcenie kluczyka załatwia sprawę. Może trzeba obejrzeć antenę od immo (okolice stacyjki)...
Pozdrawiam.

DZIEKI OBEJRZE

i bateryjkę w kluczyku

"Gawlick" pisze:Mi takie cos zaczeło wyskakiwac po zmianie pompy wtrysku (TDS) ale co dziwne tylko od 1400-1800 obrotów. Tez bede musiał podjechać zdiagnozować...

no i bylem na egzaminerze .. silownik wyprzedzenia zaplonu .. trzeba kat wtrysku ustawic.

odgrzebuje stary temat, bo mi sie juz kontrolka nie swieci ...
turbo zostalo zregenerowane, dolot wyczyszczony i gra ..