Lancia Klub Polska

Dziś rano zauważalnym, że pod samochodem jest plama oleju, a wcześniej jeszcze linia z cieknącego oleju.
Wjechałem na kanał zdjąłem osłonę i zapaliłem silnik. Olej normalnie tryskał z okolic pompy od wspomagania i za filtrem oleju, na pewno nie z filtra oleju. Miał może ktoś taki przypadek, nie mam pojęcia jak się tam dostać, jest jakiś wymiennik ciepła, ale nie wiem czy to z niego cieknie

Teraz jest u mechanika, na lince tam dojechał bo balem się jechać.

Może ktoś miał już z tym doświadczenia??

Doświadczenia mamy bogate Jeśli nie wiesz z czego cieknie to skąd my mamy wiedzieć. To był olej silnikowy czy ze wspomagania ?

Już teraz wszystko jasne, oring miedzy pompa oleju a wymiennikiem ciepła po prostu pękł. Dobrze ze to się nie przytrafiło w trasie
bo silnik byłby już padnięty. Dzięki za zainteresowanie.

Tą uszczelkę pod wymiennikiem to wymieni się bez większych perturbacji tj wystarczy odkręcić filtr i tą ośkę na którą nakręcamy filtr i wymiennik odejdzie?

Czy to jest o-ring czy jakaś inna?Gdzieś czytałem,że nie jest to o-ring o przekroju okrągłym.
Mam podejrzenie ,że jest delikatny wyciek u mnie w tym miejscu.

Tak, wymiennik odejdzie.
Tak, oring o przekroju prostokąta.
To dość częste miejsce wycieków oleju - można podejrzewać, że wymiennik zrusza się przy odkręcaniu filtra.

można gdzieś kupi ten oring - tak na wszelki wielki - lub ew wymiar ,nr cześci

marceli pisze:To dość częste miejsce wycieków oleju - można podejrzewać, że wymiennik zrusza się przy odkręcaniu filtra.

Możliwe,a jak jest już stary,wygrzany i twardy to będzie popuszczał.
Ktoś pisał o spuszczaniu płynu,jest to konieczne?

Wilkin pisze:można gdzieś kupi ten oring - tak na wszelki wielki - lub ew wymiar ,nr cześci

Dobre,pytanie,ktoś kupował??A jeśli tak,to gdzie?Ciekawe czy autosklep24 ma?

Tam można założyćkażdy normalny oring - tylko trzeba średnicę znać.

Mnie jak strzelił to mechanik (pracował w serwisie Lancii) włożył normalny oring i był spokój.

Wymiarów nie pamietam, ale jak wyjmie sięstary to w każdym sklepie z uszczelnieniami technicznmymi dobiorą.

marceli pisze:Ktoś pisał o spuszczaniu płynu,jest to konieczne?

Jeśli nie odłączysz przewodów wodnych to nie.

marceli pisze:Dobre,pytanie,ktoś kupował??A jeśli tak,to gdzie?

Ta. Ja kupowałem w ASO za lekko ponad 10 pln - kod 5896101

Dla wszystkich chcących kupić bądź wiedzieć, ten o-ring jest dostępny w autosklepie.
Wymieniam go w tym tyg.plus uszczelka pokrywy bo smarkate lata się Kappie przypomniały.

Dodam parę zdjęć choć w zasadzie prosta robota:
tak wygląda miejsce gdzie siedzi uszczelniacz to z takimi jakby ząbkami to właśnie tam w takim prowadzeniu siedzi uszczelniacz.
Teraz tak, jak ktoś chce założyć oryginał,czyli o przekroju prostokątnym,mówię od razu,nie da się bez wyjęcia wymiennika na stół.
Nie wciśnie się go w te prowadzenia,za mało miejsca.
Wyjęcie jest troszkę kłopotliwe z racji dwóch przewodów chłodniczych które trzeba odpiąć a szczególnie ten krótki stawia opór bo nie ma miejsca.No i oryginalne opaski które trzeba "zerwać". Podejrzewam ,że jak ktos chce założyć o-ring , to bez wyjmowania się powinno obejść, okrągły tam powinien dać się wcisnąć.

To jak da się tam włożyć oring, jak tak to jaki wymiar?

Sprawdź po wymiarze wg Eper i dobierz okrągły wtedy.

Popatrzę w klamotach bo wydaje mi się ,że brałem dwa jak kupowałem ale już nie pamiętam.

Witam!

topcio pisze: oring o przekroju prostokąta.

Kiedyś go kupiłem w serwisie Fiata, ale jeszcze nie potrzebowałem go wymieniać (kod 5896101). Podaję przybliżone wymiary (rys. poglądowy):

- D = 64 mm,
- b = 3,5 mm.
- h = 3 mm.

Pozdrawiam

o jejku! niech mnie ktoś uszczypnie w pupę! hobbysta wypowiedział się w innym wątku niż ten polityczny tasiemiec! łał