Lancia Klub Polska

Z ciekawosci zapytuje ,ile wam pokazuje wskaznik temp wody w te upaly ?

Hi! Na trasie bez przeszkód i normalnej prędkości pierwsza większa podziałka myślę ze jakieś 70C a w mieście lub korkach środek skali i deczko ponad ale zaraz spada...dzieki bogu..
Pozdro..
Oczywiście 2.4 Tds

Środeczek skali, niezależnie jak jeżdzę i gdzie jeżdzę, oczywiście klima cały czas.

Korki od 94-106 jak tylko ruszę zejscie na 88-89 ( digital)

U mnie praktycznie zawsze woda i olej po 90 raz jak przycisnalem to woda 95
Jak sie pytalem to koledzy napisali ze to norma

Pozdrawiam

W miasteczku to 95 max. ( wentylatorek dobrze chłodzi), a po trasie to 70 - 80 max.

"lancia1969" pisze:Korki od 94-106 jak tylko ruszę zejscie na 88-89 ( digital)

A to wentylator nie zalacza sie przy jakis 92 stopniach ? Mnie dzis doszlo do 105 stopni , chyba czujnik zalaczania wentylatora padl bo sie nie zalaczal

A tak przy okazji...

Mam dziwna sytuacje...

Wlanczam zimne autko...po minucie mi sie wentylator wlancza nawet pare razy co pewien czas :/

A temp nie osiagnela nawet 40 stopni...

Potem przy wysokich temperaturach wlanczas ie normalnie ale poco na zimnym silniku?

Ma to jakis z wiazek z pompa klimy albo no niewiem z napięcim?

Hi! Może to wentylator od klimy..? przy włączonej klimie jeden wentylator załącza się prawie odrazu po zapaleniu auta i włączeniu klimy..bynajmniej w mojej Kappie.
Pozdro..

Woda 88-92, olej 85-100 w zależności od stylu jazdy.

"DeviLL" pisze:

"lancia1969" pisze:Korki od 94-106 jak tylko ruszę zejscie na 88-89 ( digital)

A to wentylator nie zalacza sie przy jakis 92 stopniach ? Mnie dzis doszlo do 105 stopni , chyba czujnik zalaczania wentylatora padl bo sie nie zalaczal

Jest duża bezwładnośc cieczy przy naszych układach i dlatego na desce mamy po sto ileś ale faktycznie na chłodnicy nie ma jeszcze 92 - też mnie mocno to niepokoiło ale poprostu sprawdzałem temperaturę termoparą i była ok .Największą wartośc jaką zanotowałem na desce to były 132 stopnie ale nie zagotowała ( miałem uszkodzoną pompe paliwa i zapłon z kosmosu ) W delcie I wskażniki maja wlutowane kondenasatory 2 mikro w obwód i dzięki temu nie maja tak dynamicznych skoków i temepratury są takie jak podaje Mariusz 76

Ja mam wskazniki dodatkowe dosyc fajne , wiec wg tego sprawdzalem wskazania , w sumie wyjalem wtyczke z czujnika na chlodnicy , no i jego stan byl dosyc stopiony Zwarcie 2 pinow odrazu uruchamia wentylator , wiec to wina wtyczki , trza naprawic i przy okazji dodac pstryczko zalacznik wentylatora na wszelkie wypadki

No wlasnie wlacznik wentylatora jest ok...

Ale np w mojej themie jak wyjme kluczyki ze stacyjki to mimo wysokiej temp wiatrak nie dziala...a jak dam na pozycje martwa to sie wlancza...czego towina i jak zrobic zeby jak misie spieszy to zebym mogl spokojnie szybko zgasic silnik a wentylatorek dzial az do optymalnej temp?

Czy moze themki tak poprostu mają?

"DeviLL" pisze:Ja mam wskazniki dodatkowe dosyc fajne , wiec wg tego sprawdzalem wskazania , w sumie wyjalem wtyczke z czujnika na chlodnicy , no i jego stan byl dosyc stopiony Zwarcie 2 pinow odrazu uruchamia wentylator , wiec to wina wtyczki , trza naprawic i przy okazji dodac pstryczko zalacznik wentylatora na wszelkie wypadki

Sprawdź stan łożysk wentylatora i natęzenie jakie płynie przez wyłacznik

"Windforce" pisze:No wlasnie wlacznik wentylatora jest ok...

Ale np w mojej themie jak wyjme kluczyki ze stacyjki to mimo wysokiej temp wiatrak nie dziala...a jak dam na pozycje martwa to sie wlancza...czego towina i jak zrobic zeby jak misie spieszy to zebym mogl spokojnie szybko zgasic silnik a wentylatorek dzial az do optymalnej temp?

Czy moze themki tak poprostu mają?

Tak mają Włoskie auta - po przekręceniu gaśnie wszystko łacznie ze swiatłami - w sumie można wyrzucić obwód wentylatora poza stacyjkę ale jak czujnik padnie to wyładuje akumulator