Lancia Klub Polska

Mam pytanko, przy jakiej temperaturze (wskaznikowej ) wlacza sie wam wentylator przy wylaczonej klimie?
Jechalem wczoraj i w trybie 'econo' klimatyzacji w malym koreczku temperatura skoczyla mi do 90 (wskaznikowe), pozniej na parkingu chwilke sprawdzalem i wentylator nie chodzil mimo osiagniecia prawie tych 90 st. Po wlaczeniu klimy prawie natychmiast zaczal pracowac.
Jak jest u Was?

Szczerze mowiac nie zwracalem dotad na to uwagi, ale pojezdze i po-obserwuje .

"Sanchez" pisze:Szczerze mowiac nie zwracalem dotad na to uwagi, ale pojezdze i po-obserwuje .

Przez to glupawe rozwiazanie z umieszczeniem czujnika w zbiorniku wyrownawczym, jak tylko temperatura podniesie mi sie troche to zaraz zaczynam sie nipokoic, moze jestem przewrazliwiony zwlaszzca jak mam na pokladzie cala rodzinke.

Dopiero w ten wek, pojezdze troche to lookne jak ten wentylator sprawuje sie u mnie .

Hmmm, nieswiadomie przekonalem sie jak to jest z tym nieszczesnym wentylatorem, jade sobie spokojnie w koreczku, slonko swieci wiec klima ostro chodzi, a tu nagle zaczyna mi dmuchac cieple powietrze na 18 stopniach , ogrzewanie wlaczylem czy jak , patrze a tu temp. 130 stopni , i spod maski lekki dymek, dowloklem sie jakos do zatoki, a tu -plyn sie prawie gotuje went., nie chodzi. Po jakis 30minutach znikl nagle plyn w zbiorniku wyrownawczym , i olej w silniku (2 dni wczesniej dolewalem) stalem z godzine w koncu sciagnalem na erce mechanika, okazalo sie ze kostka przy wentylatorze sie stopila/ukruszyla, (podbno to czeste w kappa wiec jakby co wiadomo gdzie szukac) i wentylator nie chodzi, plyn jeszcze nie wiadomo jak zniknal?,. po dolaniu wody i prowizorycznej naprawie czeka mnie kontrola w przyszlym tygodniu Suma sumarum wiatrak wlacza sie przy temp. troche powyzej 90 stopni czyli pewnie kolo 100, i ma 2 biegi - wolny i szybki.

"Sanchez" pisze: okazalo sie ze kostka przy wentylatorze sie stopila/ukruszyla, (podbno to czeste w kappa wiec jakby co wiadomo gdzie szukac) i wentylator nie chodzi,


Suma sumarum wiatrak wlacza sie przy temp. troche powyzej 90 stopni czyli pewnie kolo 100, i ma 2 biegi - wolny i szybki.

Ja mialem to samo rok temu - tez stopiona kostka, ale u mnie nie doszlo do zagotowania plynu -jezdzilem u siebie na miescu, wiec zaraz zajal sie tym mechanik.

Nie zauwazylem tych 2 biegow wentylatora! A co niby miloby nimi streowac, do kostki dochodza 2 kable, i co dalej?

"tomek" pisze:Ja mialem to samo rok temu - tez stopiona kostka, ale u mnie nie doszlo do zagotowania plynu -jezdzilem u siebie na miescu, wiec zaraz zajal sie tym mechanik.
Nie zauwazylem tych 2 biegow wentylatora! A co niby miloby nimi streowac, do kostki dochodza 2 kable, i co dalej?

Co niby nimi steruje to nie mam pojecia pewnie na podstawie wskaznika temperatury, wyzsza temp, wlacza sie szybszy bieg. Jak bedziesz u elektryka to niech ci sprawdzi, trzeba wlozyc taki probnik z zaroweczka (chyba zamkniecie obwodu) do bezpiecznika w skrzynce pod maska po prawej stronie , raz po lewej -wlaczy sie bieg wolny i po prawej stronie bezpiecznika -szybki.
A i jeszcze jedno - jak to w kapiszonach nie mozna dostac samej kostki , nie istnieje jako czesc zamienna (pewnie trzeba wymienic caly wentylaytor aby dostac ta cholerna kostke ) , ja mam teraz podpiete na krotko.

Panowie mam glupie pytanie , Mam wrazenie ze mech mi podpial zle przewody do wentylatora, sprawdzcie prosze jak jest u was w kapiszonach jak stoicie przed samochodem to wiatrak sie kreci w ktora strone , u mnie w lewo i wywiewa gorace powietrze do przodu, mam dziwne wrazenie ze powinno byc odwrotnie, powinien chyba pobierac zimne powietrze sprzed samochodu i dawac je do komory silnika?, grzeje mi sie mocno przez to. Thanx

"Sanchez" pisze:Panowie mam glupie pytanie , Mam wrazenie ze mech mi podpial zle przewody do wentylatora, sprawdzcie prosze jak jest u was w kapiszonach jak stoicie przed samochodem to wiatrak sie kreci w ktora strone , u mnie w lewo i wywiewa gorace powietrze do przodu, mam dziwne wrazenie ze powinno byc odwrotnie, powinien chyba pobierac zimne powietrze sprzed samochodu i dawac je do komory silnika?, grzeje mi sie mocno przez to. Thanx

masz racje ma ciagnac powietrze z zewnatrz a nie wyciagac cieplo z silnika.wentylator ma zly kierunek /gdyby mial taki wentylatorek arek to stalowe insekty nie podziurawilyby mu siatki na wlocie,to oczywiscie zart /

"Sanchez" pisze: Mam wrazenie ze mech mi podpial zle przewody do wentylatora, sprawdzcie prosze jak jest u was w kapiszonach jak stoicie przed samochodem to wiatrak sie kreci w ktora strone

Mecanior zawalil sprawe. Ja kilka lat temu mialem tak w Asconie, zastanawialem sie co ona sie tak grzeje w korkach

Nam wentylator tez wlacza sie przy ok. 90-100 stopniach. Wszystko bylo ok. do piatku kiedy to sie nie chcial wylaczyc. Chodzi nam caly czas i musze wylaczac go z wtyczki przy wiatraku. Nie wiem czy to problem z termostatem czy z czujnikiem. W poniedz. rano jade do magikow aby lookneli co sie z tym dzieje...

Pozdr. Marcysia
Lancia K 2,0 benz/LPG 1996

"marcysia" pisze:Nam wentylator tez wlacza sie przy ok. 90-100 stopniach. Wszystko bylo ok. do piatku kiedy to sie nie chcial wylaczyc. Chodzi nam caly czas i musze wylaczac go z wtyczki przy wiatraku. Nie wiem czy to problem z termostatem czy z czujnikiem. W poniedz. rano jade do magikow aby lookneli co sie z tym dzieje...

Pozdr. Marcysia
Lancia K 2,0 benz/LPG 1996

Miałem to samo rok temu - wysiadł mi (zwarły się styki ) przekażnik wentylatora (w skrzynce bezpieczników, po prawej stronie pod klapą silnika)
Pzdr.

"Tadeusz" pisze:

"marcysia" pisze:Nam wentylator tez wlacza sie przy ok. 90-100 stopniach. Wszystko bylo ok. do piatku kiedy to sie nie chcial wylaczyc. Chodzi nam caly czas i musze wylaczac go z wtyczki przy wiatraku. Nie wiem czy to problem z termostatem czy z czujnikiem. W poniedz. rano jade do magikow aby lookneli co sie z tym dzieje...

Pozdr. Marcysia
Lancia K 2,0 benz/LPG 1996

Miałem to samo rok temu - wysiadł mi (zwarły się styki ) przekażnik wentylatora (w skrzynce bezpieczników, po prawej stronie pod klapą silnika)
Pzdr.

Tak, racja. Myslalam ze to cos powaznego. Mechanik wyjal kostki przedmuchal, przeczyscil, zamienil miajscami i JUZ ! Jest ok. Dowiedzialam sie ze faktycznie wentylator ma 2 biegi. 1-szy wlacza sie przy 90st. a drugi przy 100 st. Moze tak byc ze przy 90 st. sie nie wlaczy 1-szy i dopiero przy 100 wlaczy sie drugi bieg.

Pozdr. Marcysia
Lancia K 2,0 benz/LPG 1996

"tomek" pisze:

"Sanchez" pisze: okazalo sie ze kostka przy wentylatorze sie stopila/ukruszyla, (podbno to czeste w kappa wiec jakby co wiadomo gdzie szukac) i wentylator nie chodzi,


Suma sumarum wiatrak wlacza sie przy temp. troche powyzej 90 stopni czyli pewnie kolo 100, i ma 2 biegi - wolny i szybki.

Ja mialem to samo rok temu - tez stopiona kostka, ale u mnie nie doszlo do zagotowania plynu -jezdzilem u siebie na miescu, wiec zaraz zajal sie tym mechanik.

Nie zauwazylem tych 2 biegow wentylatora! A co niby miloby nimi streowac, do kostki dochodza 2 kable, i co dalej?

wczoraj podjechalem do znajomego ktory kupil kappe 3 litrowa w szwajcrii.chcial zobaczyc jak wyglada silnik z turbina wiec otwieram maske a tak syczy ja jasna cholera .pomyslalem sobie ze moze cos odlaczyli i nie wpieli podczas wymiany uszczelki pod klawiatura i dlatego nie wlacza sie wentylator.okazalo sie jednay ze ruszyl po ruszeniu wtyczka przy napedzie wentylatora.po rozebraniu okazuje sie ze tak jak u was z powodu zlego kontaktu nadpalila sie kostka wtyczki.na konektorze byla rdza ktora ogranicz kontakt i na wskutek tego podtapia plastikowa kostke obudowy wtyczki.teraz nie pozostaje nic innego tylko demontaz wentylatora wlutowanie innego gniazda i zmiana wtyczki.mam instalacje ze scorpio wiec wykorzystam do tej przerobki.wlasciciele kapp sprawdzcie w swoich autkach te lacze bo jak nie trudno zauwazyc to jest slabe miejce kapp.prace wentylatora zabezpieczja 50 A bezpieczniki wiec musi byc ogromny pobor pradu.lepiej sprawdzic niz zagotowac silnik

no to zaraz popsiukam jakim odrdzewiaczem