Lancia Klub Polska

Witam!
Wzbogaciłem moją lancię o zestaw bixenon w kolorze 6000K czyli diamentowy biały. Muszę przyznać, że efekt jest świetny. Jutro porobię zdjęcia, a dziś nakręciłem krótki filmik. W nocy jest rewelacja, żarniki świecą czysto białym światłem . Tu załączam link:

skracamy linki Taz

Zmieniłem tytuł tematu. Taz

PRAWIE bi-xenon
prawdopodobnie z PRAWIE samopoziomowaniem i PRAWIE spryskiwaczami
i PRAWIE wyraźną granicą światło-cień
no i PRAWIE nie oślepia nadjeżdżających z przeciwka..

..jak wiemy PRAWIE robi wielką różnicę

Zapytam jak z przeglądami rejestracyjnymi i policją ??

Na taką wypowiedź jak wyżej odpowiem tak: bi xenon bez prawie (fabryczny też zmienia krótkie długie przez przesłonkę w soczewce na jednym żarniku) z POZIOMOWANIEM bez PRAWIE FABRYCZNYM, od jutra ze SPRYSKIWACZAMI, bez PRAWIE, FABRYCZNYMI. Nikogo nie oślepia (opuszczone lampy w stosunku do serii, działąjące pozimowanie pneumatyczne). Z granicą światło cień BEZ PRAWIE taką samą jak na h4 ( jakie znaczenie dla granicy światło cień ma mocniejsza struga światła z żarnika z przesłonkami ???). Wszytkie te rzeczy są mimo, że w używanym aucie sprzd 98 roku (od wtedy bodajże wymagała tego homologacja fabryczna) nie musiało by ich być. Opiniom wyrażanym przez malkontentów stawiam naprzeciw ten krótki ARTYKUŁ i zapraszam do lektury a nie do potępiania tych, którzy polepszają sobie jakość jazdy JAK NIŻEJ:



Powiększenie w prawym dolnym rogu. JA z moimi lapami zrobiłem dokładnie tak jak wyżej napisane i nie spotkałem się z problemami, a raczej z życzliwym nastawieniem diagnostów

Poczytam jak wrócę z egzaminu. Być może faktycznie zmieni się moje nastawienie do HIDa.

Nie wytrzymałem i przeczytałem już teraz
I WYWRÓCIŁO MI ŚWIAT DO GÓRY NOGAMI!!!
Mam tylko jeszcze kilka pytań:
- z jakiej gazety to skan (tytuł i data wydania)?
- można to poprzeć jakimś paragrafem?

Wolek, na tą chwilę zwracam honor

PS. Napisz mi jak jest z tą granicą światło-cień w twoim przypadku, nie było żadnych problemów z badaniem technicznym? Rzeczywiście działa to jak zwykła żarówka pod tym względem? Dotychczas miałem przeważnie do czynienia z autami gdzie HID powodował gigantyczne oślepianie innych użytkowników drogi, a klosz reflektora tak rozpraszał światło że tej granicy światło-cień nie było w ogóle.

Kilka miesięcy śmigam na bi-xenonie i już nieprzesiadłbym sie na zwykłe H4.

Jedna sprawa tylko jest zastanawiająca ponieważ miałem kilka kontroli i żaden z policjantów nic nie wspomniał nawet na ten temat widocznie oni biorą to troszkę patrząc na markę podczas kontroli jak lancia i wszystko jest w standardzie to i xenony to żadna nowość .
Widziałem juz kilka polonezów, kadety a najlepsze jest to że i trabanta na xenonie więc takim automobilom nie są dziwne problemy i kontrole przez policje. Zestaw HID staje sie coraz bardziej dostepny i czasem przewyższa wartość całego auta

Z jakiej gazety pochodzi skan tego nie jestem pewien, ale ywdaje mi się, że z jakiegoś auto skucesu lub czegoś pochodnego. Ale nie zdziwi mnie już nic bo w nowym autoświecie jest opis jak przerobić lampy na skrętne . Długo nad tym wyślałem i doszedłem do tego, że ta zmiana przypowmina w 100 % tą sprzed kilkunastu lat, kiedy zaczęto robić h4-ki z mocowaniem pod lampę na żarówki "BAŃKI". Nie miały one centralnego odbłyśnika, zasłaniającego h4 i nie były w ogóle homologowane na halogen, a mimo to do dziś można kupić h4-ki z mocowaniem pod te wąłśnie lampy . Mimo wszystko myślę, że HID h4 ma mniej "rażące włąściwości niż H4 w Żuku bez odbłyśników . Co do granicy światła i cienia to jest wyraźna, a jeśli nie bardzo dobra to napewno taka jak na h4. Dziś wieczorem porobię dokładne zdjęcia z auta

witam jako że przerobiłem ksenony od podszewki
w kappie
hid - raczej tylko do reflektorów soczewkowych, chociaż nie próbowałem ingerować zamalowując bańkę od dołu, światło rozproszone do tego stopnia ze twarze kierowców jadących z przeciwka były oświetlone, jak bym mial je dłużej to pobawiłbym sie w ingerencje żarówki
oryginalny ksenon - nie ucieszyłem sie długo ponieważ szybko sie popsuł kupiłem od użytkownika ritmo130 na allegro dobra granica światła, wsio ok po tym weekendzie będą pewnie naprawione i dopiero wtedy je wystawie na allegro.

Patryk dlaczego wróciłeś do H4 ???
nie chcesz być banitą na drodze ???

"larry123" pisze: Patryk dlaczego wróciłeś do H4 ???
nie chcesz być banitą na drodze ???

ni wróciłem do h4 i niewrócę

Moje świecą po idealnej linii jak Halogen. Trochę wczoraj jeździłem "w ciemnościach" żeby potestować i z tego co ja widziałem to linia mojego światła nikogo nie raziła i kończyła się przeważnie na zderzakach lub atrapach. Poza tym nikt nie mrugał, ani nie próbował uciec do rowu więc chyba ok . NA stacji powiedzieli, że strumień światła jak najbardziej mieszczący się w normie.

"Wolek" pisze:Moje świecą po idealnej linii jak Halogen. Trochę wczoraj jeździłem "w ciemnościach" żeby potestować i z tego co ja widziałem to linia mojego światła nikogo nie raziła i kończyła się przeważnie na zderzakach lub atrapach. Poza tym nikt nie mrugał, ani nie próbował uciec do rowu więc chyba ok . NA stacji powiedzieli, że strumień światła jak najbardziej mieszczący się w normie.

Może wrzucisz jakies fotki bo to temat godny uwagi
Bezpieczeństwo i poprawa komfortu ponad wszystko
Radość właściciela z pokonania trudności adaptacyjnych i zakończenia projektu - bezcenna

Z innego źródła wiem , że wygląda to tak :

Trzonek P43 / taki jak przy H4 + oczywiście przetwornica .

Wolek nie było moją intencją obrażać Cię pytałem z czystej ciekawości po obejrzeniu Twojego filmiku miałem wrażenie,że jednak trochę oślepiają.Czy mógłbyś wyjaśnić takim laikom jak ja co wchodzi w skład takiego oświetlenia czy same żarówki czy jeszcze coś?

..jak wiemy PRAWIE robi wielką różnicę

Tak, ale tylko w reklamie piwa.