Lancia Klub Polska

Witam. Od kad zrobilo sie zimniej to po odpaleniu rano dwójka wchodzi z malym zgzytem. Inne biegi sa ok. kiedy juz dwojka zgrzytnie pozniej wchodzi juz gladko i dobrze. Próbowałem z jedynki włączać trójke ale po przejechaniu np kilometra dwójka dalej musi zgrzytnąć. Wcześniej przy rzadszym oleju w skrzyni (lato) nie było takiego problemu. Any ideas?
Co to może być? Czy mam sie bać ?
Pozdr.

Też tak mam choc nauczyłem sie już z tym walczyc rozpędz auto na jedynce, a pózniej wrzuc dwóje tylko powoli - prawdopodobnie bedzie bez zgrzytu. Albo możesz inaczej, tylko to troche niezdrowe dla silnika i srodowiska - chodzi o rozgrzanie skrzyni przed jazdą.

Wymieniałeś olej na mineralny?

Lancia to limuzyna a nie autko sportowe, no oczywiście jest kilka wyjątków dlatego zmieniaj biegi delikatnie, podchodź do niej jak do kobiety, oczywiscie kobieta na pierwszym planie

Nic zgrzytac Panowie nie powinno
Jeżeli są takie objawy proponuje sprawdzić wszystkie elementy wybieraka (dzwignia zmiany biegów) usunąc wszelkie luzy.
Jeżeli to nie przyniesie efektu ,nalezy sprawdzić a własciwie wymienic olej na własciwy czyli o specyfikacji API: GL-5 jest to nazwyklejszy hipol do przekładni pracujących w ciężkich warunkach. Oznaczenie według SAE: 85W/90.
Jeżeli olej będzie miał inną gestość , konstrukcja sychronizatora (mała powierzchnia tarcia w stosunku do wagi i równoczesnie momentu obrotowego ) uniemozliwia zahamowanie koła zębatego stad "zgrzyt"
Wymiana oleju i dalej zgrzyta ? - niestety skrzynia do rozebrania, najcześciej wymiana kompletu ,czyli synchronizator łącznie z kołem przesuwnym - cena w serwisie w granichach 400-500 zł .
I to raczej tyle w sprawie zgzrytów.
Wykluczamy uszkodzone poduszki a przez to nieprecyzyjne działanie wybieraka.

U mnie zgrzyta tylko jak skrzynia jest zimna. Jak sie juz rozgrzeje to problem znika. Najczęsciej po przejechaniu ok. 2km przy obecnych temperaturach. Olej wymieniłem na jesień, o specyfikacji takiej jaką podał lancia1969.

"aro" pisze:U mnie zgrzyta tylko jak skrzynia jest zimna. Jak sie juz rozgrzeje to problem znika. Najczęsciej po przejechaniu ok. 2km przy obecnych temperaturach. Olej wymieniłem na jesień, o specyfikacji takiej jaką podał lancia1969.

W takim przypadku to w 90 % wina synchronizatora 5% wina spręzyny prowadzącej 5% koła drugiego biegu.
Jeżeli jesteś zaawansowany techicznie i manualnie powyżej średniej krajowej lub lubisz eksperymenty ,rozbierz skrzynie , synchronizator natnij mikroszlifierka (tarcza poniżej 0.5mm) zespawaj gazowo , powierzchnie koła w miejscu rowków (odrzutnik oleju) przepoleruj delikatnie pastą szlifierską ,rowki delkatnie pilnikiem diamentowym (powierzchnia chromowana utwardzana) można pogłębić , zaostrz zęby synchronizatora od strony lewej a na kole od strony prawej (zobaczysz z której strony zużyte) , zmierz grubość przesówki jeżeli jest wytarta niesymetrycznie albo spalnuj albo wymień.
Nie pamietam wymiaru przesówki ale grubośc możesz porównac z grubościa przesówki wstecznego ( najmniejsze zużycie) jeżeli jest wytarta wiecej niż 0.9mm nalezy wymienić ewntualnie napawać.
Jest troche zabawy ale działa spokojnie na następne 80tyś km w kieszeni zostaje pare stówek a radość z naprawy bezcenna.

"lancia1969" pisze: Jeżeli to nie przyniesie efektu ,nalezy sprawdzić a własciwie wymienic olej na własciwy czyli o specyfikacji API: GL-5 jest to nazwyklejszy hipol do przekładni pracujących w ciężkich warunkach. Oznaczenie według SAE: 85W/90.
Jeżeli olej będzie miał inną gestość , konstrukcja sychronizatora (mała powierzchnia tarcia w stosunku do wagi i równoczesnie momentu obrotowego ) uniemozliwia zahamowanie koła zębatego stad "zgrzyt"

ja mam w instrukcji 80W90 i zawsz etaki leje ,85W90 był zalecany chyba do 126p jest bardziej gesty

w skrzyniach fiatoskich jak sa niskie temp. nieraz 2-bieg zgrzyta wtedy zmiane biegu z 1 na 2 należy przeprowadzac powoli i zgrzytu nie bedzie, jesli problem by się pojawiał często i tez na gorącym silniku trzeba by naprawić wine będzie ponosił synchronizator lub koło 2 biegu z którym synchronizator współpracuje mialem kiedys taki przypadek w fiacie regata że wytarło się koło biegu 2 (synchronizator był ok) i trzeba było spawac i następnie toczyć ale udało się naprawic

Zalej 75w90 valvoline dura blend ,hipol to do malucha sie leje.

ja również mam takie same objawy co zoom ale sie nie przejmuje
ten typ tak ma mówi mechanior który jeżdzi temprą
i nauczyłem sie życ zwłaszcza ze podczas nagrzewania się silnika na porannym rozruchu robię serię ruchów drążkiem a dwójke wrzucam spokojnie i raczej nie rozbiegam auta tylko przy minimalnych możliwych obrotach

Tez juz sie nauczylem tak jezdzic. Przewaga spokoju i opanowania Ale niebawem zmienie olej w skrzyni. Sprawdze porady kolegów.
Pozdr.

też miałem ten problem w delcie, niedawno ją kupiłem i miałem wątpliwości czy wogóle jest stan oleju, ale wymieniłem olej, zwykły hipol, 80w/95, wchodzi prawie dwa litry, i o dziwo skrzynka chodzi super, nawet narazie zgrzytanie ustało.

U mnie mimo wymiany oleju dwojka nadal zgrzyta, wiec trzeba sie nauczyc z tym zyc, niestety. Ale jak sie zrobi cieplo, to problem zniknie

mam to samo w lancii rano dwójka zgrzytnie,
dodałem mos2 ale nie pomogło
teraz dodam xeramic może coś sie polepszy w sumie nie mam nic do stracenia - jeżeli skrzynia i tak sie do remontu.
Olej w skrzyni miałem nie wiadomego pochodzenia, w zimę lewarek biegów chodził jak w smole.
teraz lżej olej mam platinum gear ...

http://www.platinumoil.pl/img/produkt_j_popup.jpg[/img]

http://www.platinumoil.pl/index.php?top ... subtopic=j

takie cos wyskoczyło na stronie valvoline dla kappy 2.4, 95 rok.


Transaxle, manual Capacity 2 liter
Use: Normal
Service intervals:
Check 45000 km / 36 months
Change 120000 km
SynPower TDL 75W-90
DuraBlend GL-5 75W-90

U mnie to ustało Jak jest temp w nocy powyzej 0st C to wszystko "wchodzi" jak nalezy
pozdr.

u mnie pomogło jeszcze podregulowanie sprzęgła, teraz praktycznie ustało zgrzytanie ustało.

Lancia 1969, ten sposób z synchronizatorem jest ciekawy kiedyś go wypróbuje.