Post
autor: STOD » 06 gru 2007, 16:42
Jeżeli wibruje to chyba nie jest kwestia naciagu paska.Samo piszczenie zwłaszcza im bardziej rosna obroty tym bardziej piszczy , a potem przestaje to typowe dla paska , właśnie rano po całej nocy , kiedy sie moze slizgac.A bardzo wibruje ? Bo kumpel to mial w BMW E 36 w 2.0 benzyna ,że jak dawał gazu i wchodził powyzej 3500 obrotów to wibrowalo i trzesło , okazało się ,że to cylinder jeden .
Lybra 2.4JTD
Najpiękniejszą rzeczą w życiu mężczyzny jest wiatr we włosach, świeży koń pod siodłem i ostry horyzont stepu...