Lancia Klub Polska

Witam, w posiadanie wpadła mi Thema z silnikiem 3.0 V6 od Alfy

Niech i tak będzie, ale jest duży problem : auto kręci się do 3000 rpm a powyżej przerywa. również w trakcie jazdy przy dosłownie ciut mocniejszym dotknięciu gazu silnik szarpie aż kręgosłup boli. Podstawowa diagnoza nic nie wykazała.Pali na wszystkich garach, komp sprawny.Gdzie leży problem,ktoś się spotkał z taką zagadką ?? Co sprawdzić i eliminować bym mógł się w końcu nacieszyć moją włoszką.


Jestem z Łodzi - w desperacji dałem na serwis na Wileńską ale tyle napiszę o ich fachowości : [cenzura]


Proszę o pomoc ;(

http://img212.imageshack.us/img212/9900/pc230120dc5.jpg[/img]

Szarpie na gazie, benzynie czy na jednym i drugim???

Przeplywka? Ale to by chyba komp pokoazal... hmm moze cos z powietrzem...

"Windforce" pisze:Przeplywka? Ale to by chyba komp pokoazal... hmm moze cos z powietrzem...

Przyczyną mogą być:
- nieszczelność dolotu (lewe powietrze)
- przysmażona sonda lambda lub nieszczelny wydech (za dużo tlenu w spalinach - niekoniecznie wyjdzie to na kompie)
- zbyt luźny rozrząd
- CHW co tam jeszcze...

Mialem kiedys dokladnie to samo co Ty,jak sie okazalo mialem walnieta gume od spodu i ciagnela sobie lewe powietrze. Wystepowaly wlasnie szarpania, a nawet sie zdazalo ze sama gasla
Po wymianie gumy na nowa wszystko wrocilo do normy...

"Miro" pisze:Mialem kiedys dokladnie to samo co Ty,jak sie okazalo mialem walnieta gume od spodu i ciagnela sobie lewe powietrze. Wystepowaly wlasnie szarpania, a nawet sie zdazalo ze sama gasla
Po wymianie gumy na nowa wszystko wrocilo do normy...

Jaką gumę masz na myśli?

"Arek76" pisze:Szarpie na gazie, benzynie czy na jednym i drugim???

pierwsze 3 dni po zakupie bylo ok. Gdy jechała na badanko - rozrząd się wysypał. Dwa tygodnie szukania odpowiedniego paska+ remoncik. Było dobrze dwa dni i potem zaczęło szarpać.

Jest to na LPG i na PB :/


ręce mi opadają ale i tak zakochałem się w tym aucie. Auto obecnie nie jeździ póki nie znajdę usterki,ale i tak sobie wsiadam do niej i siedzę i się uśmiecham

Pomóżcie Proszę

Czy ten silnik ma czujnik spalania stukowego?

Sądząc po zdjęciu silnik jak i wiązka są z alfy. Sprawdzić cały układ dolotu z pewnością nie zaszkodzi, ale takie ostre szarpania i przerywania powoduje źle działający układ zapłonowy. Jeśli dzieje się tak na gazie i na benzynie to nawet raczej pewne że od zapłonu. Układ zapłonowy jest prosty w tym modelu, jest do sprawdzenia ( najlepiej podmienić na inny) jeden czujnik na wale. Drugim podejrzanym w kolejności jest cewka zapłonowa( pasuje z innych alfek 155 np). jeśli dalej będzie problem to pozostaje jeszcze problem z przewodami( w nastoletnich wiązkach alfy zdarzały się niestety pęknięcia przewodów wewnątrz izolacji). Złączka czujnika zapłonu jest też w takim miejscu że możliwe jest jej zabrudzenie ( to najłatwiej sprawdzić, szukaj obok termostatu) . Zakładam że rozrząd jest dobrze poskładany i nic nie przeskoczyło w trakcie jazdy. Nie rozumiem problemów z zakupem paska rozrządu, w moim rejonie wchodzę do dowolnego sklepu motoryzacyjnego i albo jest na półce lub na drugi dzień najpóźniej , jeszcze jest śmiesznie tani na dodatek.

"Jeremy McFee" pisze:Jaką gumę masz na myśli?

Tą czerwona zaraz za przepływką. w orginale jest ona czarna i troszke inna.
http://images27.fotosik.pl/20/d4dd1258c49ce457.jpg[/img]

"Miro" pisze:

"Jeremy McFee" pisze:Jaką gumę masz na myśli?

Tą czerwona zaraz za przepływką. w orginale jest ona czarna i troszke inna.

Dzięki.

Muszę dokładnie sprawdzić.
U mnie może być inna historia - dławienie zaczyna się w okolicach 4k rpm, czyli gdzieś około momentu, w którym VIS przekłada klapy dolotu.
Kiedyś w serwisie URM sugerowali mi, że to nieszczelny VIS może zapodawać lewe powietrze, ale sprawdzałem to, i nic takiego przy VISie nie zaobserwowałem.
Mechanicy w URM proponowali regenerację VISa za 1200 PLN, ale ja nie bardzo wiem, co tam może być do regeneracji - to raczej proste mechanicznie ustrojstwo

Miro ładnie wyglągda twoja V6 z tą czerwienią.
Pozdrawiam.

"bogdan" pisze:Miro ładnie wyglągda twoja V6 z tą czerwienią.
Pozdrawiam.

Dzieki Wcale tego nie chcialem kupowac,poszla mi orginalna guma,ktora kosztuje 300zl + filtr powietrza 100zl. Tyle mi krzykneli w sklepie Wiec pomyslalem,ze nie dam tyle za takie ****. Pojechalem do sklepu tuningowego i dobralem sobie wszystko jak widac na zdjeciu,wyszlo mnie to 160zl razem ze stozkiem
Montaz sam robilem

Z własnego doświadczenia- przejrzyj najpierw układ wydechowy szczególowo