Lancia Klub Polska

Witam. Czy ktoś mi może powiedzieć od czego jest czerwona kontrolka po prawej stronie deski rozdzielczej? jest w kształcie wtrysku. Jak przekręce kluczyk to świeci i zaraz po odpalenie gaśnie z innymi kontrolkami. Jednak po 2-3 minutach pracy znowu się zapala. Od czego jest ta kontrolka? co ona sygnalizuje? Auto ma trochę wyższe obrotu i większe zużycie paliwa. Dziej się tak od ok 2-3 tygodni.

Ogólnie rzecz biorąc to oznacza to jakieś zakłócenie w układzie wtryskowym. Miałem taką sytuację kiedy wtyczka czujnika nie stykała. Warto sprawdzić połączenia czujników przy kolektorze a w twoim przypadku w szczególności przy przepustnicy - może to tylko to

To jest kontrolka wtrysku...powodów jej palenia może być kilka
poszukaj na forum napewno znajdziesz dużo wskazówek...
u mnie zapalała się gdy silnik dostawał lewe powietrze ( wtedy właśnie obroty są wyższe i spalanie też ) i gdy niechcący zatankowałem gówniane paliwo...

Dzięki. Bo już zastanawiałem się nad wymianą komputera, ale napewno to jeszcze sprawdzę. Miłego

jezeli masz duze zuzycie benzyny to prawdopodobnie sonda lambda do wymiany. ja mam podobną sprawe tyle ze przy wyższych predkościach sie zapala (powyzej 140km/h) i wyczytałem na forum ze moze tez to byc związane z termostatem gdy jest niesprawny.

witam mam ten sam problem z tym ze na poczatku zapalala sie przy dluzszej jezdzie z jednostajna predkoscia (120 - 140km/h), niestety ostatnio zapala sie na trasie przy kazdej predkosci a gasnie po wjechaniu do miasta, jutro jade podlaczyc autko pod komputer bo na pierwszy rzut oka wszystko wyglada na sprawne. dodam, ze spalanie w miescie dochodzi nawet do 16l/100km a w trasie miedzy 8-10l/100km. obroty sa ok a silnik pracuje rownomiernie. po wykonaniu resetu komputera odczuwalnie wzrasta moc auta jednak tylko do momentu zapalenia sie kontrolki jak bede cos wiedzial dam znac.., a dodam jeszcze, ze na analizie spalin przy 3000obr/min wartosc CO wynosila 2,60 gdy wczesniej wg wydrukow z niemieckiego g-kat w 2005roku wynosila 0,00... jakies sugestie ? bo juz nie wiem co robic (
pozdrawiam.

"striff" pisze:witam mam ten sam problem z tym ze na poczatku zapalala sie przy dluzszej jezdzie z jednostajna predkoscia (120 - 140km/h), niestety ostatnio zapala sie na trasie przy kazdej predkosci a gasnie po wjechaniu do miasta, jutro jade podlaczyc autko pod komputer bo na pierwszy rzut oka wszystko wyglada na sprawne. dodam, ze spalanie w miescie dochodzi nawet do 16l/100km a w trasie miedzy 8-10l/100km. obroty sa ok a silnik pracuje rownomiernie. po wykonaniu resetu komputera odczuwalnie wzrasta moc auta jednak tylko do momentu zapalenia sie kontrolki jak bede cos wiedzial dam znac.., a dodam jeszcze, ze na analizie spalin przy 3000obr/min wartosc CO wynosila 2,60 gdy wczesniej wg wydrukow z niemieckiego g-kat w 2005roku wynosila 0,00... jakies sugestie ? bo juz nie wiem co robic (
pozdrawiam.

przerabiałem to u siebie, typowe objawy uszkodzonej sondy lambda.
Spróbuj jeszcze wykręcić świece, albo sonde, jak jest cała czarna i okopcona to nic innego.

tylko nie baw sie w używki, ponieważ to delikatny sprzęt, nie odporny na uderzenia i żyjący około 160 000 km to ciężko znaleźć dobrą.

dzis wykrecilem swiece - kolor odpowiedni wiec spalanie w cylindrach jest ok ... jutro podlaczam pod komputer zobaczymy co go boli.. pozdrawiam

Mam ten sam problem tylko jeszce nie mogę zdiagnozowac kompa bo wyłażą głupoty Jak usuniesz to daj znać co bolało każda informacja cenna

no i juz wszystko wiadomo... niestety po podlaczeniu do komputera okazalo sie ze sonda lambda padla .. koszt sondy z wymiana - ok 300zl ... ehh no ale.. jezeli ma to obnizyc spalanie do wartosci nominalnych to szybko sie inwestycja zwroci pozdrawiam serdecznie

ha, wiedziałem
jeżeli to oryginalny bosch to normalna cena. taniej ciężko znaleźć.
A spalanie napewno spadnie, u mnie przed wymianą auto paliło 20l/100km.

witam też wymieniłem sondę i pomogło tylko na chwilę, wymieniłem termostat i założyłem rurę od filtra powietrza do lolektora wydechowego bo nie miałem i jak ręką odjął auto szybciej się nagrzewa, cały czas trzyma temperaturę a co najważniejsze kontrolka wtrysku już się nie zapala.

znalazlem oryginal bosha za 90zl z tym ze nie wiem jakie beda koncowki.. wymiane zalatwilem u znajomego.. max 50zl wiec koszty spadna )) w poniedzialek wymieniam.
co do rury.. mialem zalozona ale ostatnio wyczailem ze podcisnienie szlo bezposrednio do "klapki" a nie przez termostat w obudowie filtra :/ .. odcialem je, przy wtrysku zaslepilem .. jak dorobie przewody dopiero poskladam wszystko w jedna calosc..
termostat mam sprawny w 100%, po przejechaniu ok 3-4km mam juz 90* i tak sie utrzymuje bez wzgledu na predkosc itp.
no mam nadzieje ze spalanie spadnie bo dzis zrobilem za 30zl pb95 AZ 15km po miescie HEHE
pozdrawiam

aaaa, mysłałem ze juz kupiłeś, no mozna znaleźć okazję, ja kupiłem swoją za 80pln z przesyłką.

tylko kwestia połączenia kabli kolor do koloru i tyle. najlepiej zrobić to zaciskami do łączenia kabli, albo nawet zwykła kostka połączeniowa jak do żyrandola, bez problemu można to samemu zrobić, tylko trzeba pod auto wleźć, albo kanał.

a co do tankowania.. znam ten ból, poza tym, te silniki mimo robienia cudów swoje muszą wypić.

no co do spalania wszystko sie zgadza, a co do podlaczenia to wlasnie planuje polaczyc specjalnymi zaciskami. mam jeszcze pytanko czy bede musial odkrecac dwururke czy uda sie bez rozbierania wydechu ?