Lancia Klub Polska

Witam,
no cóż jak widać w temacie nie wykazałem się zbytnią inteligencją
Mam w swojej Lanci mechaniczną skrzynię biegów ze sterowaniem elektro-hydraulicznym i nie zauważyłem, że zmieniłem tryb z AUTO na MANUAL. przejechałem ok 2,5 kilometra na pierwszym biegu aż poczułem nieprzyjemny zapach palonej gumy.

TO było wczoraj.

Dzisiaj samochód sprawuje się niby normalnie ale przyznam, że jestem trochę zaniepokojony czy mój rajd na wysokich obrotach nie wpłynął negatywnie na silnik.

Czy po takiej przygodzie trzeba coś sprawdzić u mechanika aby mieć pewność, że nic nie usmażyłem.
SIlnik od Grande Punto 1.4 16V benzyna 18 000 na liczniku
P.S. dla dociekliwych nie słyszałem silnika bo ... miałem głośno grającą muzę i ogólnie byłem wkr...

u mechanika, poziom oleju w głowie.
jak można nie zauważyć że silnik jest zarzynany przez 2,5 km. Chyba że kolega niedosłyszy i nie dowidzi. Nic nie powinno się stać jeśłi nie wydmuchało uszczelki spod głowicy, to powinienieś zauważyć tylko większe zużycie paliwa.

cóż bywają takie dni, że bodźce z otoczenia do nas nie docierają (

Proponuje przestac palic mocne ziolo a na rozladowanie emocji godzinka w agencji towarzyskiej zalatwi sprawe
Lepiej przejedz do mechanika, ktory powinien sprawdzic czy nie ugotowales silnika

Heh jeszcze nie slyszalem o takij akcji

ja też nie. A jak już to przypisywał bym ją ... kobiecie a nie facetowi z 17 letnim stażem jako kierowca.

Choć faktycznie jest to mój drugi miesiąc z sekwencyjną skrzynią biegów.

Jak jechałeś na 1 przet dośc długi odcinek, to na 100% powinienes widziec na obrotomierzu jakie ma obroty. Przecież jakbys jechał na 1 biegu 50 km/h to obroty były by w granicach 4 - 5 tys obr/min wtedy wyłączyłbym radio i usłyszałbym wycie silnika o takie coś rrrrraaaaaaatttttttuuuuuuuunnnnnkkkkkkkkkkuuuuuuuu

A tak apropo, to silnika nie ugotowałes? Patrzyłes na wsk. temperatury? Ile wtedy maił silnik?

Niestety z nerwów nie zauważyłem jaką miał temperaturę silnik nie widziałem jednak znaków ostrzegawczych.

Kolejny argument przeciwko umieszczaniu wskaźników na środku auta.

Jak sprawdziś czy silnik się "ugotował"?

eee tam marudzicie....
ja kiedyś dwa skrzyżowania w korku (10-15min !!!) bez wody przejechałem ... (spadł wąż od wody...) i nic
na razie nie szalej - sprawdzaj co pare dni jak wygląda silnik - czy nie masz nowych przecieków wody/oleju (mogły stracić elestyczność uszczelniacze)
a na początek posprawdzaj płyny (olej i chłodniczy)
ewentualnie przyśpiesz wymiane oleju i filtra (zamiast czekać do tych np 10tyś km)

w końcu to włoski wóz i wysokie temperatury im nie straszne...

Dzięki za jakiś pozytyw. Trochę zaliczyłem załamkę w końcu to nowy samochód.
na razie nie ma, żadnych wycieków. Płyny też ok. Niedawno byłem na przeglądzie i je uzupełniłem.

Przy pierwszym włączeniu wentylatora czuć jeszcze delikatnie swąd spalenizny i wydaje mi się, że wcześniej nie włączał się wentylator a teraz go słyszę - obawiam się, że nie jest to dobry znak

"aro" pisze: A tak apropo, to silnika nie ugotowałes? Patrzyłes na wsk. temperatury? Ile wtedy maił silnik?

Nie, no nie przesadzajcie. Przecież nie przejechał rajdu Paryż-Dakar na pierwszym biegu, a tylko 2,5 kilometra. Czy silnik to jajko na miękko, że można go ugotować w trzy minuty? Jechał bez płynu w układzie i z odpiętym wentylatorem?
Chyba trochę demonizujecie. Ale nie mam pomysłu co mogło śmierdzieć ...

"wujekp" pisze:

"aro" pisze: A tak apropo, to silnika nie ugotowałes? Patrzyłes na wsk. temperatury? Ile wtedy maił silnik?

Nie, no nie przesadzajcie. Przecież nie przejechał rajdu Paryż-Dakar na pierwszym biegu, a tylko 2,5 kilometra. Czy silnik to jajko na miękko, że można go ugotować w trzy minuty? Jechał bez płynu w układzie i z odpiętym wentylatorem?
Chyba trochę demonizujecie. Ale nie mam pomysłu co mogło śmierdzieć ...

Popieram. Byłem kiedyś sędzią rajdowym i w np. w rajdach dla ludności cywilnej gdzie startuje się własnymi autami ludzie palili gumy na próbach specjalnych przez 3-4 min i nic autom nie było.

Poza tym wyszukajcie sobie filmik jak "Dzidek pali gumę i bmw" , gdzie dosłownie silnik jest zarzynany i po ponad 10min się zapala, a i tak jeszcze silnik chodzi.

Myślę że kolega za bardzo się przejmuję, bo ma nowe auto a zapach spalenizny to nic takiego. Lepsze to niż przekręcona panewka. Jak płyny i wskazania w normie to zero stresu.

Pozdrawiam i głowa do góry.

widziałem zdjęcie usmażonego silnika razem z maska jak ponic jakaś amerykanka w Budapeszcie jeździła na "1" aż juz nic nie reagowało,......
kiedys skosiłem pół trwnika bez kosza ale dlatego, że nad ranem pochowałem pieska w ogródku........... (

po co ta panika,silniki fire wytrzymuje 10000 obr oczywiście nie na długo.
Podaj mi średnice koła i przełożenie główne i 1 biegu to w programie sprawdze ile było obrotów.

''Nic nie powinno się stać jeśłi nie wydmuchało uszczelki spod głowicy,''

niby dlaczego miała sie wydmuchać?
Jak byś jechał bez wody .......może ale też nie zawsze.
po za tym komputer by odciął gdyby były za wysokie obroty...

"Arkus" pisze:Przy pierwszym włączeniu wentylatora czuć jeszcze delikatnie swąd spalenizny i wydaje mi się, że wcześniej nie włączał się wentylator a teraz go słyszę - obawiam się, że nie jest to dobry znak

To otwórz maskę i postaraj się zlokalizować źródło smrodu.
Może jest tak, że nigdy wcześniej nie włączył Ci sie wentylator? i teraz syfki musi wypalić.
Silnik przecież ma ogranicznik obrotów, więc nie można go przekręcić.