Lancia Klub Polska

Jak w temacie. Chodzi mi o to z jakich samochodów grupy Fiata ( o polonezie nie chce słyszeć) pasują:
-Bębny + plus okładziny
-Tarcze
-Klocki

Wiem, że jeśli chodzi o układ hamulcowy nie wolno oszczędzać ale jest lekka różnica w cenach do Lanci a do Fiata a jedno i drugie to to samo.


I od razu żeby nie zaśmiecać forum:

Przy hamowaniu z ok. 80 km/h drży kierownica i trzęsie autem pedał hamulca również drży (nie pulsuje jak przy ABS`ie). Jak mocniej docisne pedał przestaje telepać. Tarcze i klocki są nowe. Z lewego klocka wychodzi kabel (czujnik zużycia okładzin?) z prawego już nie. Koła nie latają na boki więc to nie końcówki drążków (auto nie pływa na drodze). Na prostej drodze jak puszcze kierownice auta nie ściąga.

Ktoś mi poradził, żeby się rozpędzić do tych 80km/h i lekko podciągnąć ręczny ale na tyle aby auto zaczęło hamować bez blokowania kół, bo może bębny z tyłu dają taki efekt (nie za bardzo w to wierze, żeby tak przenosiło). I przy okazji nie chce mieć szybkiego kursu drifftingu na mieście.

Auto podobno ma ABS ale po włączeniu zapłonu kontrolka od niego nawet nie mrugnie (bezpiecznik jest dobry).

To u ciebie z tylu sa hamulce bebnowe? Ja zarowno z przodu jak i z tylu mam tarcze, przy czym z tylu tak o polowe mniejsze.

Co do zachowania samochodu przy hamowaniu - u siebie zauwazylem duze zmiany w zachowaniu po wymianach ukladu zawieszenia, np. amorkow. Tylko nigdy nie mialem problemow z odbijajacym pedalem hamulca.

Skoro drży ci kierownica i pulsuje pedał hamulca to oddaj te tarcze tam gdzie je kupiles bo są krzywe, dołóż pare groszy (zakładam że kupiłeś najtańsze jakie mogłeś dostać) i kup markowe a problem napewno zniknie.

"bichon" pisze:To u ciebie z tylu sa hamulce bebnowe? Ja zarowno z przodu jak i z tylu mam tarcze, przy czym z tylu tak o polowe mniejsze.

Co do zachowania samochodu przy hamowaniu - u siebie zauwazylem duze zmiany w zachowaniu po wymianach ukladu zawieszenia, np. amorkow. Tylko nigdy nie mialem problemow z odbijajacym pedalem hamulca.

Amortyzatory i sprężyny były wymieniane.

"dudekken" pisze:Skoro drży ci kierownica i pulsuje pedał hamulca to oddaj te tarcze tam gdzie je kupiles bo są krzywe, dołóż pare groszy (zakładam że kupiłeś najtańsze jakie mogłeś dostać) i kup markowe a problem na pewno zniknie.

Z oddaniem będzie problem bo auto z takimi kupiłem. Lepsze tarcze tzn. jakie i koszt mniej wiecej. Po przewertowaniu forum widzę ze gość wcisnął do auta badziew. Klocki piszczą po rozgrzaniu.

Kup tarcze Brembo i klocki Ferodo. Wszystko znajdziesz bez problemu na Allegro.

Zwykłe tarcze się też sprawdzją. Problem z gięciem moze się pojawiać przez zaciski. Jeśli chodzi o części od Fiata-to w Twoim przypadku Tipo,Tempra. Napisz jeszcze jaką masz wersje silnikową-nie wiem jak z układem hamulcowym, ale ja w dieslu mam zawieszenie odpowiednik Marea.

Przód hamulce pewnie masz takie same jak w Bravie. Ja miałem 8V i miałem od Tempry a tył hamulce były od lancii Y z ABS czyli puntoI .
Tarcze weź Brembo a klocki albo oryginał, albo Juridy lub Valeo

Dzięki za odpowiedzi. Czy da się jakoś "okiem" sprwdzić czy tarcza jest zwichrowana czy wystarczy lekkie jej odchylenia które są mało widoczne żeby takie wibracje wychodziły ? Jak zwalniam do 40 to przestaje.

Off-topic:
Znajomy się śmiał, że mam auto z opcją masażu

"Kendzik" pisze:Dzięki za odpowiedzi. ............ ? Jak zwalniam do 40 to przestaje.

Off-topic:
Znajomy się śmiał, że mam auto z opcją masażu

Sprawdź wyważenie a przede wszystkim opony - jeżeli odczuwasz aż takie wibracje powyżej 40 km/h to tarcze musiały by być potwornie krzywe - to niemożliwe.

Wracając z fabryki odbył się manewr typu: Ostre hamowanie bo blondi w Civic`u "miała oczywiście" pierwszeństwo z podporządkowanej. Ale wracając. Podczas hamowania delikatne wibracje. Potem się rozpędzałem do 80 i chciałem zobaczyć jak dalej wiruje i ku mojemu zdziwieniu nie wibruje już? Jaka jest szansa ze miedzy klockami a tarczą był jakiś syf i ostre zaciśnięcie hamulcy uwolniło w/w materię ?
Przy małych prędkościach nigdy nie wibrował. Na początku sądziłem że to nasze cudowne drogi ale pod na mniej uczęszczanej drodze było to samo. No nic mam nadzieje, że to ustąpiło. Potem zejdę do auta i zobaczę stan płynu i w weekend zobaczę co da sie zrobić w kwestii odpowietrzenia układu.

Dziękuje Wam za odpowiedzi. Przy najbliższej wymianie tarcz będę miał na uwadze informacje.

to nie wina tarcz ani opon,
poprostu jajowate bębny daja taki efekt panowie fachowcy

ale delta nie ma bębnów.

"kretekpodnietek" pisze:ale delta nie ma bębnów.

Zrobić zdjęcie ? Chyba, że za tą puszką są tarcze. A puszka pełni rolę osłony w co wątpię. Albo poprzedni właściciel jakieś partactwo odstawił sprawdze jeszcze na eperze ...

Delta ma bebny. W kazdym razie u mnie, a wychodzi na to ze mamy takie same auta jak Kendzik. Tylko dziwi mnie ze skoro masz ABS to z tylu masz bebny. Chyba sprzedawca Ci kit wcisnal albo cos modzil przy aucie. Sprawdz w Eperze co tak na prawde powinno miec Twoje auto.
Pozdro

"kretekpodnietek" pisze:ale delta nie ma bębnów.

jak twoja nie ma to już żadna nie może mieć??