Lancia Klub Polska

Moje autko zaczeło cos brac oleju za dużo na 12 tys dolałem juz 2 l, jak sprawdzic czy nie poszły uszczelnienia, odkręcić kurek wlewu oleju i zapalic silnik jak bedzie wychlapywał olej to beda uszczelnienia do roboty, albo jakoś inaczej? Jeżdze na syntetyku castrola i ma zainstalowany LPG

Sposób który zaproponowałeś nie koniecznie da ci odpowiedz na pytanie, owszem jeśli ilości wychlapanego oleju będą spore to może to świadczyć o przedmuchach. Najlepiej odkręcić kurek oleju, na pracującym silniku, uważać bo trochę oleju na pewno wychlapie, i ręka zasłonić wlew oleju, tylko szczelnie, jeśli lekko zasysa rękę to jest ok. Sprawdź też czy w płynie z układu chłodzenia nie masz oleju oraz czy na kurku od wlewu oleju nie masz masła. Pozostaje jeszcze sprawdzenie sprężania na poszczególnych cylindrach, ale to już w jakimś warsztacie.

Dz za rade , dzisiajsprawdze

Ja na 10kkm dolałem ok 1,5l oleju i też się trochę przestraszyłem, że bierze za dużo. Na szczęście mechanik mnie uspokoił. Silniki JTD biorą więcej oleju niż TD. Dodatkowo ten sam olej smaruje turbinę i jak mocno butujesz auto, to będzie brało więcej oleju. Jak już będziesz oglądał silnik, to sprawdź też, czy w okolicach turbiny nie robi się mokro

wymieniłem rozrzad olej mineło 1,5 tys k a tu znowu olej na min, co musze wymienic i jaki bedzie koszt

na początek najłatwiej chyba wymienić olej na półsyntetyk, wiem, że mam inne i starsze autko, ale u mnie tez sporo brał (dolałem 1,5l przez 10 kkm) po wymianie na 10W40 valvolina max lifa nie wziął ani grama, a juz na nim zrobiłem 5 tyś.

wymieniłem własnie na półsyntetyk Castrola Magnatec, tylko ze olej ten kupowałem na allegro

"bartek42" pisze:Ja na 10kkm dolałem ok 1,5l oleju i też się trochę przestraszyłem, że bierze za dużo. Na szczęście mechanik mnie uspokoił. Silniki JTD biorą więcej oleju niż TD. Dodatkowo ten sam olej smaruje turbinę i jak mocno butujesz auto, to będzie brało więcej oleju. Jak już będziesz oglądał silnik, to sprawdź też, czy w okolicach turbiny nie robi się mokro

Ejże Panowie nie róbcie sobie jaj. Ja Lyberką JTD zrobiłem już 6000 km na 0w40 bez dolewki .

Ja zrobiłem na SELENIA WR fullsyntetyk 14 tys i dolałem tylko 1L więcej nie było potrzeby. Po 20 tys zmiana oleju.

Ja na full syntetyku Mobil 1 Turbo Diesel 0W40, zrobiłem ostatnio 22tys do przeglądu i nie dolałem ani grama. Od przeglądu już 6 tys. i nic dalej nie dolewam.

"Dudi" pisze:Ja na full syntetyku Mobil 1 Turbo Diesel 0W40, zrobiłem ostatnio 22tys do przeglądu i nie dolałem ani grama. Od przeglądu już 6 tys. i nic dalej nie dolewam.

No tak, moja Kappa też zasadniczo nie żre oleju, ale teoretycznie według instrukcji mógłaby wpieprzać na potęgę i byłoby jeszcze w normie. A klekoty w instrukcji mogą żreć jeszcze bardziej.

Każdy diesel żre olej inaczej nie byłby dieslem, zresztą wszystkie auta żrą tylko jedne w mniejszej ilości a drugie w większej.

Kiedys czytałem chybaw motorze artykuł właśnie o zużyciu oleju i z tego co pamiętam silniki 1.9 JTD miały dopuszczlane zuzycie 0.4l/ tyś km więc dolewka rzędu 2l na 14kkm to chyba nie tragedia

Dla porównania nowa benzynowa astra 1.6 16V ma dopuszczalne zuzycie oleju na pomiomie 1.6 (!!!!) litra/tyś km. Odnajde ta tabele to wkleje na forum

Nie no panowie dolewki 2L na 14tys to troche duzo, ja jestem juz 8tys po wymianie i nie dolalem ani kropelki... wmieniam co 10tys na fullsyntetyk, a mam juz nastukane 255tys do tego nie ukrywam ze silnik troszke zapocony, nie wspominajac o intercoolerze..

Nie chodzi tu o licytacje mi bierze a mi nie . Wniosek jest taki

Każdy diesel żre olej inaczej nie byłby dieslem, zresztą wszystkie auta żrą tylko jedne w mniejszej ilości a drugie w większej.

Samochód samochodowi nie równy. 2 litry na 14kmm uważam za wynik w normie, beda tacy co naleja 5 litrów/14tkmm i tacy którzy nie wleja ani kropli.