Lancia Klub Polska

Witam, jestem nowy, kupilem Kappe 2.4 JTD z 99 roku. Mam kilka problemow:

pierwszy i najwazniejszy to brak kontrolki oleju, wyjalem zegary, dioda jest, odlaczam i podlaczam czujnik oleju, kontrolka sie nie zapala, dotykam do masy i tez nie. Mowie oczywisicie o sytuacji nie odpalonego silnika, kluczyka w pozycji zaplonu. nigdzie nie widze przecietego przewodu. Sprawdzanie poziomu przez komputer (nacisniecie CHECK) wykazuje "uszkodzenie kontroli oleju" Co jeszcze moge sprawdzic ?

drugi, to: wyciagalem zegary zeby sprawdzic diode cisnienia oleju i po zalozeniu zegarow komputer wyswietlal "system kontroli silnika uszkodzony", ale przestal po chwili, po jednym odpaleniu silnika. przez moment pojawial sie tez komunikat o zlych polaczeniach elektrycnych, tez juz sie nie pojawia. za to kontrolka poduszek powietrznych nie przestaje gasnac a dzialala prawidlowo. zdjalem jeszce raz obudowe pod kierownica, podociaklem kostki i dalej swieci. co zrobic ?

resetowalem juz komputer przez odlaczenie akumulatora i nic, obydwa problemy dalej istnieja. normalne nacisniecie CKECKa podczas pracy silnika powoduje wyswietlenie OK. sprawdanie kodu bledu wyswietlenie -FF-

jeżeli chodzi o Engine control system failure
i defective electrical connection to są one odpowiedzialne za multum błędów
przeważnie związanych z osprzętem silnika

poduszka ci się pali bo jest jakaś akcja taka że jak oodepniesz jakąś kostkę - chyba od zegarów licznika itd, to może się coś takiego stać jak przekręcisz kluczyk - poszukaj jest w kilku wątkach na 100%

kontrolka engine control .... to jest zmora wszystkich lancii i chyba każdy przez to przeszedł, ja miałem raz sonde lambda padniętą, przepływomierz
może ci turbina nie chodzić, może być po prostu bląd w kompie

Podłączyć pod komputer, sprawdzić jakie są błędy w pamięci. Ten błąd połączeń elektrycznych i Engine Control System Failure to baaaaardzo ogólne komunikaty.

Tuskun a jak miałeś zegary wyciągnięte to przekręcałeś kluczyk w stacyjce na zapłon?
Jeśli tak to dlatego pali Ci się poduszka - jak masz odpięte z kostek zegary to w żadnym samochodzie nie wolno włączać zapłonu.
Teraz zotał Ci tylko komp w celu usunięcia błędu, kóry złapał układ airbagu.
Komunikaty o błędach sterowania i braku elektryki to tylko komputer "prawdę Ci powie" - potrafią się wyświetlać z niewiadomo jakich powodów - może być ich tysiąc.

W jtd ten błąd pojawia się jak wspomniał DrOszi z problemem turbiny. Tak było u mnie.

Jednak jak tak pokombinowałeś to nie przecinaj już nic więcej tylko podjechać na komputer i wszystko Ci wyjdzie co i jak.
Takie zgadywanie teraz co może być nie ma większego sensu.
-FF- oznacza, że błąd nie został rozpoznany i musisz podpiąć pod komputer diagnostyczny.

no niestety wlaczylem zaplon bez zegarow. dzieki, wiem juz co zrobic, ale co z ta kontrolka oleju ??? nie wiem dla czego ona moze nie swiecic.

Może jednak jest walnięty ten czujnik i dlatego nie świeci - to sugerowałby komunikat jaki ci siępokazuje po teście układu smarowania.