Lancia Klub Polska

Ledwo odebrałem samochód z serwisu po kosztownej naprawie, a już po kilku dniach kolejny problem . Chodzi o metaliczny dźwięk dobiegający tak jakby spod silnika połączony z głośnym świstem powietrza podczas puszczania gazu. Po przekroczeniu 2500obr świszczy i rzęzi niczym niczym stado słoni. Przyznam szczerze, że w dieslach nie jestem oblatany z usterkami. Panowie ratujcie. Może ktoś wie co to może być?? Lybra 1,9jtd 115KM.

nie znam sie, ale może to byc panewka, a co do świstu to turbina ma gdzieś nieszczelność.

sprawdz rure pomiedzy turbo a dolotem do silnika, taka gumowa jest w 2,4 i tak swiszczy jak jest dziura

"vespa" pisze:sprawdz rure pomiedzy turbo a dolotem do silnika, taka gumowa jest w 2,4 i tak swiszczy jak jest dziura

mnie świstało po 2000 i
turbinka padła, już regenerowana w Holandii, ile przejechała nie wiem? ja nią w kraju 25tkm, ale dziura byc może i życzę tego

"Afamia" pisze:Ledwo odebrałem samochód z serwisu po kosztownej naprawie

A mieliśmy mieć takie sprawdzone samochody... .

"Sebastian" pisze:

"Afamia" pisze:Ledwo odebrałem samochód z serwisu po kosztownej naprawie

A mieliśmy mieć takie sprawdzone samochody... .

Komentarz zachowam dla siebie!

Co do metalicznego dzwieku z pod silnika to moze byc kilka rzeczy, jesli na srodku silnika to pompa oleju, po stronie skrzyni dwumas, a rozrzadu najczesciej kolo pasowe. JTD sa dość idioto odporne i w nich samych zazwyczaj nic sie nie dzieje. Najczesciej pada osprzęt.

"dudekken" pisze:

"Sebastian" pisze:

"Afamia" pisze:Ledwo odebrałem samochód z serwisu po kosztownej naprawie

A mieliśmy mieć takie sprawdzone samochody... .

Komentarz zachowam dla siebie!

ja tez....

Panowie Panowie Panowie troche wiecej taktu .

"dudekken" pisze:

"Sebastian" pisze:

"Afamia" pisze:Ledwo odebrałem samochód z serwisu po kosztownej naprawie

A mieliśmy mieć takie sprawdzone samochody... .

Komentarz zachowam dla siebie!

Ależ się nie krępuj


Pozdrawiam.

"Sebastian" pisze:

"dudekken" pisze:

"Sebastian" pisze:

"Afamia" pisze:Ledwo odebrałem samochód z serwisu po kosztownej naprawie

A mieliśmy mieć takie sprawdzone samochody... .

Komentarz zachowam dla siebie!

Ależ się nie krępuj


Pozdrawiam.

Lepiej nie bo w przypływie emocji popłynę i zarobie jeszcze bana

Witam, moje auto tez tego samego pochodzenia co Afamii i od jakiegos tygodnia podobny metaliczny dzwiek (jakby terkot) z okolic silnika (lewa strona patrzac od maski do tylu auta). Pojechalem dzis do ASO bo juz mnie ten dzwiek wkur.... (a do tej pory myslalem ze to jakas obudowa lata) . Diagnoza: kolo pasowe paska wielorowkowego padniete, nie obraca sie w osi tylko wykonuje ruchy precesyjne w skutek czego pasek ma rozny naciag a wtedy napinacz caly czas pracuje i to wlasnie on tak strzelal. Nie wypuscili mnie juz z serwisu, niestety czesci nie ma na stanie wiec musze czekac.
Co do sprawdzenia auta przez LT to ja juz nim zrobilem te 35kkm w ciagu niecalego roku, a nie wiem czy jest jakis sposob zeby wczesniej sprawdzic czy kolo pasowe jest ok czy nie, skoro nic sie nie dzieje. Wiec do nich nie mam jakiegos ale, mysle ze to po prostu juz od przebiegu (starosci czy jak tam inaczej to nazwac).

"mglod7" pisze:Witam, moje auto tez tego samego pochodzenia co Afamii i od jakiegos tygodnia podobny metaliczny dzwiek (jakby terkot) z okolic silnika (lewa strona patrzac od maski do tylu auta). Pojechalem dzis do ASO bo juz mnie ten dzwiek wkur.... (a do tej pory myslalem ze to jakas obudowa lata) . Diagnoza: kolo pasowe paska wielorowkowego padniete, nie obraca sie w osi tylko wykonuje ruchy precesyjne w skutek czego pasek ma rozny naciag a wtedy napinacz caly czas pracuje i to wlasnie on tak strzelal. Nie wypuscili mnie juz z serwisu, niestety czesci nie ma na stanie wiec musze czekac.
Co do sprawdzenia auta przez LT to ja juz nim zrobilem te 35kkm w ciagu niecalego roku, a nie wiem czy jest jakis sposob zeby wczesniej sprawdzic czy kolo pasowe jest ok czy nie, skoro nic sie nie dzieje. Wiec do nich nie mam jakiegos ale, mysle ze to po prostu juz od przebiegu (starosci czy jak tam inaczej to nazwac).

Rozumiem, że masz Lybrę 1.9 JTD
Napisz mi ile Cię zdarli w ASO za tą część. Dokładnie miesiąc temu wymieniałem koło pasowe w 2,4JTD.

Nie czekalem na odpowiedz o cenie kola pasowego z ASO tylko przed chwila zamowilem z LT. Czesci beda jutro. O ile mnie pamiec nie myli to to kolo wycenili na 600-800 zl. No ale jak moze byc inaczej gdy termostat w ASO kosztuje 402 zl.

"mglod7" pisze:Nie czekalem na odpowiedz o cenie kola pasowego z ASO tylko przed chwila zamowilem z LT. Czesci beda jutro. O ile mnie pamiec nie myli to to kolo wycenili na 600-800 zl. No ale jak moze byc inaczej gdy termostat w ASO kosztuje 402 zl.

Panowie: nie wiem jak koło pasowe, ale za rolkę prowadzącą paska wielorowkowego do Lybry 1,9 JTD w ASO (FIAT) zapłaciłem coś koło 70 pln, natomiast napinacz 130 pln. Części pasują od Bravo/Marea/Stilo. Tylko trzeba mieć zaufany serwis, albo ludzi którym się chce trochę poszukać.
600pln za koło pasowe to jakaś paranoja.

Termostat w ASO 346 pln poz.11