Lancia Klub Polska

witam po przekreceniu kluczyka nie gasnie zielona kontrolka imo, co za tym idzie nie zapala ,co sie stalo??

sprawdż bezpiecznik od immo-znajduje się w podszybiu jak otworzysz maskę-masz tam dość sporą maskownicę na dwie śrubki musisz ją odkręcić ,pod nią jest właściwa puszka od bezpieczników-też na dwie śrubki.Bezpiecznik od immo jest po lewej stronie bodajże 30 jak dobrze pamiętam

u mnie nieraz gupieje i się pali na stałe jak jade potem samo gaśnie

Poprubuj kilka razy włożyć i wyjąc kluczyk, moja też czasami głupiej i tak ma. Wczoraj mnie tak wkur...a bo z 2 minuty nie chiał zgaśnąc. To jest wina tego, że czasami nie może się z antenką na stacyjce zgrać. Ja ciągle zapominam wyjąć tej antenki ze stacyjki i poprawić. Kiedyś jak naprawiałem kierunki to tym gównem ruszyłem i od tamtej pory tak mam.

wszystko zawiodło moze jeszcze jakies propozycje bo juz niemam pojecia?!

hm może durne stwierdzenie ale być może dziwnym trafem kluczyk ci się rozkodował? spróbuj zapasowym bądz matką???
nic innego nie przychodzi mi na myśl

u mnie czasami głupieje, po uruchomieniu silnika nie gasnie... wyłączenie i ponowne włączenie ząłatwia problem.
A w twoim przypadku - hmm, antenta albo kod? pojecia nie mam , elektronik powienien sprawe rozpoznać

Cześć, napeno był taki temat na forum, rozbierz kluczyk i przeczyść, przedmuchaj pastylkę - możesz dotknąć do niej części metalowej w kluczyku przekręcić stacyjkę, jeśli nie zgaśnie to najprawdopodobniej inny problem


żadko siada antenka..

- świeci się kluczyk od imo na stacyjce..

jeśli nie to sprawdz sobie bezpieczniki pod kieronicą tam, jest bezpiecznik od alarmu i imobilajzera jesli nie bedzie miał przejście terz nie odpalisz...



wszystkie następne jest bardiej czasochłone, sprawdzenie napięcia na ecu lub sprawdzenie całego zestawu ecu, centralka imo i pastylka kluczyk

auto może take nie palić bo czujnik położenia wałka jest walnięty.. ale powinien imo gasnąć.

Witam, mam mały problem z odpaleniem kappy 2,0 20 v , kontrolka od immo cały czas się świeci i podaje komunikat na infocenter coś z elektryka, brak iskry zapłonowej wnioskuje więc że to problem z immo. Moje pytanie czy wymieniając sterownik immo ( te żółtą puszkę) i transponder do tego muszę też wymieniać sterownik silnika? czy wystarczy tylko immo transponder ewentualnie pętlę indukcyjna?

Musisz mieć komplet.Ale zacznij od kontroli połączenie pętli przy stacyjce.

No właśnie pętla, kostki od immo wszystko sprawdzone, czyli muszę zamówić zestaw z komputerem. ewentualnie obejść immo ale to pewnie bardziej skomplikowane niż podmianka wszystkiego.

Raczej tak,chyba że masz dobrego magika pod ręką. Sprawdziłbym miernikiem czy przy wtyku obwodu pętli (pod siedzeniem) jest sygnał..czy jak tao tam się zwie Jak będziesz wymieniał,to komplet bo nie odpalisz samochodu. Do tds,a płaciłem na allegro 260pln.

No i dostałem zestawik kluczyk, pętla, immo i komp podłączyłem no i kontrolka od immo dalej swieci i autko nie odpala. Wcześniej miałem tez podobne problemy ale to szwankuje czujnik położenia wału tylko, że on nie będzie miał nic wspólnego z kontrolką od immo czy są jakoś połączone te dwa układy?

Troszkę odświeżę, bo nie znalazłem innego podobnego tematu, a nie chcę kolejnego zakładać..
Pacjent to kompletna wiązka elektryczna z Kappy Turbo 4.16 z 97.roku. Chodzi mi o kable IMMO wychodzące od stacyjki. Idą sobie 2 czarne, dalej mój trop się kończy. Wiem tylko że coś od immo musi się podłączyć do pinu 55 w kompie.
Jak wygląda dalsza droga tych dwóch czarnych kabli idących od stacyjki? Coś czytam o bezpieczniku..