Lancia Klub Polska

Jaki powinien być prawidłowy luz zaworowy dla sinika 2.4JTD 103KW dla zaworów ssących i wydechowych.

Ssące- 0,25-0,35 mm
Wydechowe- 0,30-0,40 mm

"dudekken" pisze:Jaki powinien być prawidłowy luz zaworowy dla sinika 2.4JTD 103KW dla zaworów ssących i wydechowych.

Może głupie pytanie - to u nas w autach trzeba regulować luz zaworowy?

"Sebastian" pisze:

"dudekken" pisze:Jaki powinien być prawidłowy luz zaworowy dla sinika 2.4JTD 103KW dla zaworów ssących i wydechowych.

Może głupie pytanie - to u nas w autach trzeba regulować luz zaworowy?

Nie wiem czy w wersji 110KW (150KM) także się tego nie robi Sebastianie .

Wersje 136KM i 140KM powinny mieć wykonaną regulację co 40tyś km .

"dudekken" pisze:Nie wiem czy w wersji 110KW (150KM) także się tego nie robi Sebastianie .
Wersje 136KM i 140KM powinny mieć wykonaną regulację co 40tyś km .

Pięknie - a byłem święcie przekonany, iż mam nowoczesny silnik
Aż sobie sprawdzę wieczorem w książce obsługi czy muszę to robić - jak tak, to jestem pewien, że od dawna zawory nie były regulowane...

"Sebastian" pisze:

"dudekken" pisze:Nie wiem czy w wersji 110KW (150KM) także się tego nie robi Sebastianie .
Wersje 136KM i 140KM powinny mieć wykonaną regulację co 40tyś km .

Pięknie - a byłem święcie przekonany, iż mam nowoczesny silnik
Aż sobie sprawdzę wieczorem w książce obsługi czy muszę to robić - jak tak, to jestem pewien, że od dawna zawory nie były regulowane...

W książce obsługi takiej informacji niestety nie ma. O ile się nie mylę to hydrauliczna regulacja luzu zaworowego była dopiero wraz z rozpoczęciem montażu głowic 20V.

Jeśli ktoś ma więcej info na ten temat to proszę o uzupełnienie tematu.

Wszystkie silniki 2,4 jtd ( Lybra ) nie mają popychaczy hydraulicznych i trzeba je regulować.
Koszt w serwisie 100 netto robocizna + uszczelka ( 50 ) + płytki ( 30/szt jeżeli trzeba wymienić ) - regulowałem w sobotę.

pozdrawiam,

A jak to jest z wersjami 1.9 JTD 115 KM???

Jakie są konsekwencje niewyregulowanych zaworów ?

"kaeres" pisze:Jakie są konsekwencje niewyregulowanych zaworów ?

Nieregularna praca silnika, wytarte krzywki wałka, nieprawidłowe spalanie, problemy z zapalaniem, wypalone zawory,głośna praca silnika itd

Włoch na 100% nie regulował zaworów (skoro nawet rozrządu nigdy nie wymieniał, a olej co 50tys).
Silnik ma wg wskazań 155tys i ani jeden z objawów nie występuje.
Czy te objawy wymienione przez dudekken występować MUSZĄ czy tylko MOGĄ i są raczej rzadkością, a regulowanie zaworów robi się profilaktycznie ?

"kaeres" pisze:Włoch na 100% nie regulował zaworów (skoro nawet rozrządu nigdy nie wymieniał, a olej co 50tys).
Silnik ma wg wskazań 155tys i ani jeden z objawów nie występuje.
Czy te objawy wymienione przez dudekken występować MUSZĄ czy tylko MOGĄ i są raczej rzadkością, a regulowanie zaworów robi się profilaktycznie ?

Jeżeli chcesz aby żaden z objawów nie wystąpił nigdy i pragniesz aby twoja Lybra przejechała jeszcze kilka setek bezboleśnie to lepiej skontroluj stan luzu zaworowego. Tego nie robi się profilaktycznie!

"Dudi" pisze:A jak to jest z wersjami 1.9 JTD 115 KM???

Przyłączam sie do pytania. Czy w 1.9 też trzeba regulować zawory czy maja automatyczną regulacje?

"tomed20" pisze:

"Dudi" pisze:A jak to jest z wersjami 1.9 JTD 115 KM???

Przyłączam sie do pytania. Czy w 1.9 też trzeba regulować zawory czy maja automatyczną regulacje?

witam,też się reguluje,diesle rzadko mają popychacze hydrauliczne

"jenks" pisze:witam,też się reguluje,diesle rzadko mają popychacze hydrauliczne

Szczerze, to ja jestem nieźle zdziwiony tym faktem w Lybrze. Byłem święcie przekonany, iż nie muszę zawracać sobie akurat tą czynnością eksploatacyjną głowy - a tu proszę jaka niemiła niespodzianka.

PS. Mondeo TDCI/130 KM ma hydrauliczną kasację luzów zaworowych - aż sprawdziłem, żeby mieć czyste sumienie, że tam też tego nie przeoczyłem/nie pomyślałem o tym