Lancia Klub Polska

Witam!
Jak nie było problemów z moja Lybra w eksploatacji, to zaczyna sie wiele rzeczy dziać na raz!!....zaczynając od wspominanego wczesniej rozrusznika, poprzez smrodek w aucie...na "złodzieju prądu"...mam nadzieje kończywszy...

Otóż wracając do tematu...."coś mi kradnie prąd" w aucie...początkowo myslałem, że juz aku sie wysłużył i to dlatego się rozładowuje ciągle....jedna noc i aku padaczka..trzeba było ładowac....
tak więc wymieniłem na nowy Bosch Silver 70 Ah.....i ciągle to samo....jedna noc i NOWY aku rozładowany, ze nie ma siły "zakrecić" nawet.....

co może "kraść" mi prąd ??....wszystkie lampki gasną prawidłowo, nic sie nie swieci, nic nie "chodzi" co mogło by pobierać prąd....a jednak cos powoduje wyczerpanie aku....

co to może by ??

jakieś sugestie ??

Sprawdz wogóle najpierw jaki masz pobór prądu jeśli masz miernik elektryczny. Odpinasz kleme - i miernikiem wpinasz sie pomiędzy kleme aku - a kabel - tylko zmień wcześniej ustawienie na mierniku (1 i ostatnie gniazdo ma być zajęte) i daj na 10A. Dowiesz się jak dużo coś mniej więcej kradnie. Częstym przypadkiem jest świecąca lampka w bagażniku której nie widać ale ona sama by raczej aku 70ah nie załatwiła przez noc. Jak będziesz sprawdzał miernikiem niech druga osoba wyciąga bezpieczniki np i okaże się wtedy pod jakim bezpiecznikiem jest zjodziej prądu.

Częstym źródłem takiej usterki jest lampka w bagażniku, która nie gaśnie po zamknięciu klapy.

Jeżeli to nie to to sugerowałbym pomiar poboru prądu miernikiem, potem wyciągać kolejno bezpieczniki odpowiedzialne za alarm, radio itd i za każdym razem powtarzać pomiar, aż do momentu w którym pobór spadnie i wtedy będziesz miał złodzieja na tacy.

Pozdrawiam

To żeśmy sie wstrzleili z odpowiedzią Przynajmniej mowimy jednym głosem

Tak pełna zgodność:)
pozdrawiam

Chyba bede musiał zrobic ten zabieg z miernikiem, ponieważ napewno odpada lampka w bagażniu, gdyż sprawdzałem ją...zwyczajnie wyjąłem żaróweczkę ...tak wiec sprawdze miernikiem

Należy podpiąć amperomierz w szereg z akumulatorem i po kolei wyjmować bezpieczniki. Obserwować wskazania amperomierza. W momencie spadku wartości pobieranego prądu szukać w obwodzie wyjmowanego w tej chwili bezpiecznika.

Witam, odświeżę trochę temat. Sprawdzałem dziś i w mojej 2.0 automat z gazem pobór prądu jest na poziomie 0.11-0.12 a bez gazu 0.8. Wg Was jest ok czy jednak coś za dużo zżera?

Za dużo, po dłuższej chwili (wiadomo, że od razu po podłączeniu klem przez moment pobór jest spory) powinno być jeden rząd mniej - ok. 0,02-0,06A.

Faktycznie źle wpisałem dane. Powinno być 110-112 mA czyli wciąż 2 razy więcej niż podajesz. Odłączałem po kolei bezpieczniki i najniżej spadło do 90mA. Sporo bierze sama instalacja gazowa. Bez niej byłoby 80mA więc tyle, że chyba nie opłacałoby się grzebać w instalacji.

Zaraz, zaraz dobrze podałeś:
0,11A = 110mA
Błąd był tutaj, bo 0,8A to nie 80mA
Mimo wszystko i tak troszkę wysoko. Rozumiem, że od wpięcia się pomiędzy akumulator, a klemę odczekujesz jakieś 2-3 minuty?

Własnie robiłem pomiar. Auto zamkniete stoi od 2 godzin. Po 2-3 minutach stabilizuje się na 100-110mA a bez gazu 50-70mA.

Masz alarm?

Nie, nie mam. Chyba ze byl zamontowany a nie działa. ale na 95% nie bylo.

Taki kotlet trochę ale ile powinno auto brać na postoju?


U mnie to wygląda tak....