Lancia Klub Polska

Dzisiaj w TVN Garaż mówili o akumulatorach .
Po przeprowadzonych testach wyszło na to ,że spośród 7 firm.
Jenox wypad naj gorzej .
Mam taki akumulator od kwietnia i dzisiaj rano -23 Lancia odpaliła na tyk
(stała na zewnątrz).I co najlepsze to najlepiej po testach wypadł Bosch i Varta. Boscha silver mam w busie 1,9D od 1 roku i niestety dzisaj nie dał sobie radę z mrozem .Wnioskuję: test testem praktyka praktyką.Bosch niestety się ładuje .Wydaje mi się ,że Bosch to jednak tylko marka i wysoka cena .
Kupuję tylko nowe akumulatory i drugi raz Bosch mnie zawiódł.
Jakie są wasze opinie na ten temat?

ja uzywam tylko Centre (w tej chwili w Kappie jest cos co przyjechalo z nia z niemiec) i zawsze bylem zadowolony pod warunkiem ze nie byl to najnizszy model 'STANDARD' tylko FUTURA lub ten sredni, wytrzymywaly spokojnie po 5 lat lub dluzej

Ja mam Boscha Silver i sobie go chwale, ale z koniecznosci kupowalem go w DE, wiec moze to troche inny silver

Moje doświadczenia z akumulatorami są takie, iż jednakowo długo działały mi zarówno renomowany Banner jak i noname z hipermarketu. Ostatnio kupowałem do Punto II mojej mamy Sznajdera w sklepie firmowym ZAP Piastów (to jedna firma ale dwie marki handlowe). Powód był taki, że trudno dostać jest taką nietypową kształtem baterię jak ta z Punto.
Do Kappy oraz do Themy zawsze biorę to co mi wlezie w łapy w hipermarkecie. Aktualnie w Kappie ma jakiegoś Shark'a zaś w Themie Jack (czy jakoś tak). Poprzednio w Themie miałem jakiś noname z Real'a i 4,5 roku mi działał poprawnie.

Również mam niemiłe doświadczenia z akumulatorem Bosh. Mam go od jakiś 7 miesięcy, a już kilkakrotnie musiałem go doładowywać, nie tylko w zimie. Sprawdzałem, czy nic nie pobiera mi prądu ale wszystko jest ok. Więc po prostu chyba ten typ tak ma.

Na firmie BOSH zawiodłem się kilka razy, kupując świece i akumulator, teraz tylko i wyłącznie kupuje świece NGK a akumulatory Centry.

Witam. Ostatnio rozladował mi sie aku wiec chcialem go wyciągnac żeby go troche podładowac w domu i tu pojawił się problem. Otoż po odkreceniu klem i blaszki, która trzyma aku okazalo się, że coś go blokuje i nie jestem w stanie go wyciągnąc. Pierwsze podejżenia padły na sterownik od gazu, który jest umieszczony przy smamym akumulatorze. Czy ktoś miał podobny problem i czy jak odepnę sterownik to coś się stanie??

jaką masz pojemność aku, o ile widzę to 80Ah czyli jest za duży. O ile pamiętam tam w blasze są ranty więc taki duży aku to chyba na wcisk siedzi (blacha mocująca jest trzymana nakrętką czy śrubą?)
Nic się nie stanie jak odłączysz sterownik, pod warunkiem że go potem podłączysz bo inaczej nie będzie miał podtlenku LPG

odgrzewam kotleta. u mnie w aucie wygląda do tak: dziś wróciłem z pracy, obiad potem do auta na chwile podjechałem do teściowej, zgasiłem auto po chwili wróciłem odpaliłem dojechałem do domu zgasiłem po 5 minutach wracam chcę odpalić a tu nic, kontrolki się zapalają i gasną po przekręceniu zapłonu. Szwagier przyjechał z klemami, auto odpaliło. Klemy odłączone jadę się przejechać (20 min) gdy włączyłem nawiew na maksa i światła długie radio znikało (wskazówka była na 12 potem spadła na około 11. Wróciłem do domu, zgasiłem, chcę odpalić i to samo, kontrolki się zapalają, wskazówka na maksa po lewej (na 9) i nie odpala. Wnioskuję że to akumulator, auto nabyłem z jakimś bez firmowym 12v 62ah 480A Prosze powiedźcie jaki powinien być według instrukcji

Dziękuje bardzo za pomoc!

mjwmierzwiak pisze:auto nabyłem z jakimś bez firmowym 12v 62ah 480A Prosze powiedźcie jaki powinien być według instrukcji

Lenistwo uszczęśliwia, ale bez przesady. W dziale download znajdziesz do ściągnięcia instrukcję obsługi kappy, są tam podane akumulatory do poszczególnych wersji silnikowych.
A przed zakupem nowego - sprawdź ładowanie. Może tu jest problem.

Może być akumulator a może jakiś niekontakt na klemach, trzeba by chociaż jakieś podstawowe pomiary zrobić lub podstawić inny.
Co do pojemności to zależy od silnika, w dieslach min 70Ah a max 80Ah (bo większy nie wejdzie wymiarowo ), w benzynie rozsądne minimum to pewnie 60Ah a max taki ja dla diesli.
Jedyna wada większego to wyższa cena (i waga, ale to raczej bez znaczenia )

A czy u was grzeje się klema plusowa aku? U mnie po jeździe ledwo można dotknąć "plusa".

Jeżeli podczas jazdy 12V, potem 11V, no to podstawą do sprawdzenia jest alternator.
prawidłowe ładowanie dla aku 12V wynosi 13.5-14.2V.
pozdrawiam brać klubowiczów

Topciu, też tak miałem... wymieniłem klemę i nagle poprawiła się jakość wskazywanego napięcia na voltomierzu w środku...

60-65Ah jeśli to benzyniak będzie ok,obecnie przy tylu Ah będzie ok 600-650A na rozruch.
Firma jaka kto uważa za dobrą