Lancia Klub Polska

Wyjmowałem dziś zegary z deski rozdzielczej by zamontować na nich chromowane okrągłe ramki, po zamontowaniu licznika z powrotem w desce, czyli już po podpięciu trzech kostek, po przekręceniu kluczyka w stacyjce i cały czas podczas jazdy świeci się kontrolka airbagu ,kostki wpiąłem dobrze, mocno, do końca... czy to może z powodu tego, że gdy licznik był odpięty, włączyłem zapłon, by otworzyć szyberdach? nie wiem o co chodzi i co zrobić, żeby ta kontrolka zgasła (jak ją widzę boję się, że mi poducha wystrzeli w czasie jazdy )

Teraz już nie wystrzeli, nie działa i trzeba błąd usunąć kompem

oswald pisze: czy to może z powodu tego, że gdy licznik był odpięty, włączyłem zapłon, by otworzyć szyberdach?

Dokładnie tak jak piszesz.
Ktoś kiedyś na forum, zdaje się że był to PREZES, napisał głośno i wyraźnie że nie wolno manipulować zapłonem po odpięciu licznika. Poszukaj na forach było to opisywane wielokrotnie.
Nie pamiętam co trzeba zrobić aby zgasić kontrolkę.

W momencie odpięcia licznika, czy wtyczki od poduszki , nie wolno przekręcać kluczyka w stacyjce, efektem chęci uchylenia szyberdachu jest świecąca kontrolka AirBag. Jej błąd usuniesz w ASO. Przez swoje niedoinformowanie przed demontażem zegarów podwoiłeś sobie koszta.

Po prostu odłączenie zestawu wskaźników i włączenie zapłonu spowodowało wysłanie sygnału do sterownika air-bag o przerwanym obwodzie urządzeń poduszki powietrznej, teraz trzeba tą wiadomość zmienić ale np euroscanem.

hmmm... to dziwne bo ja juz wielokrotnie odpinalem same zegary i zaplon przekrecalem i blad nie wywalil mi.

sashxxx pisze:hmmm... to dziwne bo ja juz wielokrotnie odpinalem same zegary i zaplon przekrecalem i blad nie wywalil mi.

To jesteś wyjątkowy.
Może masz spaloną żarówkę airbag, albo celowo wylutowaną. Znasz przeszłość swojej Lancii?

przeszlosci nie znam na 100%( jak chyba wiekszosc z nas) zarowka jest ok gasnie po paru sek.niezaleznie od innych takze wydaje mi sie ze sprawdza sobie sprawnosc calego ukladu. wymienialem kokpit na nowszy z 2000r(czarny) a zarazem montowalem alarm + montaz elektrycznych foteli wraz z podpieciem sie orginalnych kontrolek od podgrzewanych foteli i mialem przyjemnosc parokrotnie wyjmowac zegary i przekrecac zaplon i nic sie nie wydarzylo aczkolwiek mialem obawy ze czegos zapomne podlaczyc i wywali blad.

Jeden z kolegów miał kontrolkę od airbag podłączoną do kontrolki ciśnienia oleju . Niestety, warto lepiej sprawdzić stan auta przed zakupem, aby się potem nie rozczarować. Niektórzy sprzedawcy nie mają skrupułów, podłączają nawet kontrolkę airbag poprzez elektroniczny układ czasowy, aby symulować prawidłowe działanie...

Ale miałem dziś (03.05) "farta", wlokąc się z prędkością... nie wiem... może 10 km/h za audi 80 w małym koreczku w rodzinnym mieście... ten nagle zahamował na przejściu dla pieszych (ktoś wbiegł), a ja mu w du ! Ku.... mać! - powitałem "radośnie" speszonego młodego kierowcę jednocześnie kierując swoją zatrwożoną uwagę na przód mojej kochanej Lancii (a wewnątrz kochana żona i nasi ojczulkowie ). Ewidentnie moja wina , głupota/roztargnienie/nieuwaga ...
Ja patrzę, a tu ani śladu na zewnątrz, wewnątrz i pod spodem! No, może parę milimetrów "chromu" się zdarło z ramki tablicy rejestracyjnej... a w audi odprysk lakieru o powierzchni pół dłoni i poziome wredne pęknięcie długości ok. 30 cm . Na moje szczęście gościu nie miał haka (uwaga, ja mam ). Człowiek dopiero wczoraj kupił auto... i okazał się wielkoduszny: "dobra, dasz pan stówę i się rozjeżdżamy", nawet nie śmiałem dyskutować , rozstaliśmy się in peace (a kilkadziesiąt metrów dalej policja zabezpieczała uroczystość 3-cio majową ).
Teraz pytanie za ...100 zł :
...czy fakt, że dzień wcześniej wyjmując te zegary, nieświadomie spowodowałem odłączenie/dezaktywację poduszki powietrznej (dwóch poduszek?) uratował mnie przed jej/ich wystrzeleniem przy takiej "stłuczce" ? prędkość była bardzo niewielka, miedzy 5 a 15km/h nie pamiętam, choć wysiadając z auta spodziewałem sporych strat i zniszczeń, a tu nic...
...inaczej, czy poprawnie działające poduchy wystrzeliły by przy takim zdarzeniu?
...i ile kosztuje skasowanie tego błędu w kompie i gdzie to zrobić w Łodzi?

Mi przy takiej prędkości w Lyberce nie odpaliło A poduchy są na 100%.

Ważniejsze od prędkości jest raczej opóźnienie ( i jego przebieg) niż sama prędkość przy zderzeniu.. Znam przypadek gdy przy małej prędkości gość przywalił wózkiem podsilnikowym w krawężnik i poduchy wywaliło. Czasem nawet przy poważnym dzwonku poduchy są całe.
Co do kontrolki to można samemu skasować błąd poduszki ale tylko w starszych wersjach gdzie sterownik poduszek jest na 10-ciu pinach. Jak zdejmiesz przy nogach pasażera klapkę w tunelu to sprawdź ile przewodów ma złącze diagnostyczne od poduszek. Jest tam taka złączka 3 pinowa na końcu kabelków oznaczonych żółtą taśmą ostrzegawczą. Jeśli do złączki dochodzą trzy przewody to można samemu kasować błędy, jeśli są dwa przewody to pozostaje tylko zewnętrzne urządzenie.

a jak samemu skasowac blad poduszek w starszych wersjach?? ja mam kapiszona z 03.95 i zaraz pojde oblukac ile mam kabelkow:) moze ja mam starsza wersje i dlalatego nie wywalilo mi bledu po odpieciu zegarow.

moim zdaniem poduchy odpalaja przy prędkości podtestowej 45km/h,
nie mniej zawsze warto sprawdzić czy nie ma mostka z innym urządzeniem , niestetym jak piszą koledzy

bylem przed chwila w kapiszonie i sprawdzilem ze kontrolka od air bag gasnie niezaleznie od innych takze wyglada ze air bagi sa ok . sprawdzalem sterownik jest 10 pinowy i podlaczenie do air bagow 3 pinowe(wyglada ze jest to stara wersja) prezesjm piszesz ze stara wersje mozna samemu samemu skasowac bledy tylko jak to zrobic?? jezeli ja u siebie wyciagnalem zegary i wlaczylem zaplon i nie wywalilo bledu to odepne poduche w kierownicy i powinno wywalic blad wtedy bede pewny ze system air bagow dziala poprawnie tylko pytanie jak to samemu wykasowac w starej wersji sterownika??