Lancia Klub Polska

koledzy mam prośbe gdzie znajduje się czujnik od wentylatora który załącza wentylator przy chłodnicy proszę o szybką odpowiedź

niebieski w termostacie, jak go odłączysz to wentyl powinien cały czas chodzić

a mógłbyś konkretniej bo niewiem gdzie jest termostat a trzeba coś odkręcić

termostat to jest takie coś po lewej stronie silnika (ta co siedzi kierowca), przykręcone do głowicy a od tego odchodzi gruby przewód wodny do chłodnicy, jeśli masz akmulator powietrza (taka prostokątna puszka na przewodzie dolotowym) to jest on (termostat) zasłonięty

topcio1 pisze:termostat to jest takie coś po lewej stronie silnika (ta co siedzi kierowca), przykręcone do głowicy a od tego odchodzi gruby przewód wodny do chłodnicy, jeśli masz akmulator powietrza (taka prostokątna puszka na przewodzie dolotowym) to jest on (termostat) zasłonięty

topcio nie rób z niego takiej bladynki
termostat to jest takie coś po lewej stronie silnika (ta co siedzi kierowca), chyba wie jaka to lewa a jaka prawa strona

tak ??? a czy będzie tak samo jak stoisz przodem do silnika i jak siedzisz w środku? Znam takich i wcale nie blond, dla których będzie to cenna informacja jak mają patrzeć na samochód

no faktycznie,o tym nie pomyślałam sorki

nie gniewam się,

topcio1 pisze:nie gniewam się,

wiesz mam bląnd pasemka

Wiecie , już tyle razy na ten temat było to pisane że wstyd już to jeszcze raz wyjaśniać. W Kappie NIE MA wyłącznika załączającego wentylator(y) na chłodnicy. Wentylatorami steruje układ zegarów na desce rozdzielczej. Korzysta z czujnika CZERWONEGO . Niebieski jest do ECU tylko i wyłącznie. Faktycznie zdjęcie wtyczki z czujnika czerwonego powinno załączyć wentylaor(y). Jeśli podasz model silnika to coś bliżej podpowiemy.

czujnik to czujnik, nie ma co mieszać w głowie deską jeśli kolega i tak nic nie kuma. Rozmawiamy o tym czujniku a on jest wyraźnie niebieski ( zdjęcie archiwalne mojej byłej)

To co jest zaznaczone na zdjęciu to czujnik PTC do Ecu silnika. Jak widać i jak pisałem jest właśnie niebieski. Zresztą ten czujnik był stosowany w wielu autach koncernu i nie tylko. Trochy wyżej , tak pod odmą w silnikach benz. 5 cylindr. jest w głowicę !!! wkręcony drugi czujnik , jest on typu PTC, kolor czerwony, inny gwint niż niebieski. Daje sygnał na wskaźnik temperatury na desce i w przypadku wzrostu temperatury włącza wiatraki. Sygnał z klimy do włączenia wiatraków też idzie do zegarów. Problem w tym, że właśnie często awaria układu zegarów powoduje że nie załączają się wentylatory. W puszce na lewym nadkolu są dwa duże bezpieczniki i przekaźniki odpowiedzialne za wentylatory i to od nich należy zacząć sprawdzanie. Często ulega awarii także opornik pierwszego biegu, jest na obudowie wiatraka. Tak jak pisałem by wymusić pracę wiatraków trzeba zdjąć wtyczkę z czujnika czerwonego przy przekręconej stacyjce, silnik nie musi pracować.
Klaudi - napisz czy masz wskazania temperatury na desce rozdzielczej.

tak jak pisze prezesjm u mnie wiatrak nie pracował,
opornik był jak bania spuchnięty /między wentylatorami/
po wymianie ok

Witam

Mam podobny problem

wentylator załącza się dopiero jak chłodziwo zaczyna już bulgotać - wtedy wskazówka wskazuje 3/4
z tego co wyczytałem może być to wina opornika ?
(przekaźniki zamieniłem miejscami - bezpieczniki ok )

Czy jest to zwykły opornik czy może jakiś specjalny - gdzie można go zakupić ?

co się stanie jak zdejmę czujnik i wentylator będzie pracował cały czas - mam do wykonania dłuższą trasę i obawiam się nie zlikwiduje tej usterki wcześniej ?

To jest coś takiego OPORNIK . Także przymierzam się do wymiany, narazie mam kabelki złączone i działa tylko 2 bieg.