Lancia Klub Polska

lewarek skrzyni biegów nie chciał wracać w pozycję jaką powinien się znajdować na luzie ,przy zmianie z piątki czworki lub z jedynki dojki zostawal w bocznej pozycji trzeba bylo my pomagac.zdiełem oslone z mieszkiem iku memu zdziwieniu ujżałemże lewarek biegów mieli jakiś plastik.nałożyłem tam więc trochę smaru rozżedzonego olejem i już drugi miesiąc ok,ale nie daje mi to spokoju,czy ktoś z was miałtak co to moze byc?boje sie ze wczesniej czy pyzniej cos sie rozsypie.dziekuje pozdrawiam

-- 28 Maj 2009, 09:11 --

Ej!o odosobniony przypadek!? nikt tak nie miał?pomocy

-- 06 Cze 2009, 23:53 --

No chyba nikt ,wiec zostne przy tym smarze z olejem i tym co mieliby też taki problem tylko tyle mogę poradzic (jak narazie chodzi bez problemów)pozdrawiam

U mnie jest dokładnie to samo i doprowadza mnie to do szału. W pierwszej chwili wydawało mi się, że to wina cięgien, okazało się, że to ten plastik przy lewarku.

Jakiego smaru użyć do tego plastiku by efekt był trwały? Póki co użyłem takiego do łańcuchów rowerowych (miałem pod ręką) i problem szybko powrócił (zbyt rzadki).

Silikonowy, z teflonem, wazelina techniczna czy jeszcze coś innego?

no ja użylem do lozysk i szczykawką troszkę oleju nalalem i wciąż ok

>http://www.forum.lanciapolska.org/viewt ... 75&start=0
Mam dokładnie jak opisano powyżej.
Gdy auto jest "chłodne" po nasmarowaniu działa świetnie, po jakimś czasie problem powraca.

u mnie chodzi bez wzgledu czy auto zimne czy rozgrzane,poprostu nalalem troszke oleju i napchalem z kazdej strony dzwigni smaru do łożysk.

-- 21 Lip 2009, 08:56 --

mialem podobnie jak ty ale jak probowalem na samym oleju,musi byc smar (gesty)ja uzylem wlasnie do łożysk

Dzięki za poradę, postaram się jakimś gęstym smarem potraktować problem. pozdrawiam.

Spróbuj kupić smar do tworzyw, przeważnie są koloru białego, np. na Allegro jest jakiś biały smar PetroCanada.

a co za różnica czy biały czy niebieski?

Rzecz w tym, że oryginalne smary do tworzyw sztucznych nie zawierają składników które mogły by wpływać ujemnie na ich strukturę (rozpuszczać, złuszczać).

ok rozumiem .ale nikt nie wie co moze byc przyczyna zcinania sie tego lewarka co trzeba wymienic?

ktoś kiedyś pisał, chyba Jan1234, że winna jest aluminiowa tulejka. Nie wiem gdzie ona jest i nie pamiętam co i jak. Ale na forum to było na 100% napisane jak to wymienić.

dzieki juz szukam

Jeśli znajdziesz do daj tu proszę linka - mi się nie udało.

znalazłem- _ _

-- 23 Lip 2009, 08:38 --

tylko mam pytanie gdzie jest to cos pokazane na schemacie?bo wyglada na to ze problem nie dotyczy samego drążka ,a jeżeli tak jest to dlaczego pomaga ładowanie smaru?

W sumie to domyśliłem się w czym jest problem, chciałem to nawet rozkręcić - problem jest taki, że mam "luźne" śruby, które jakby nie trzymały gwintu ale z drugiej strony nie chcą wyjść. Powiem by mi to zrobili w warsztacie.
Myślę, że poprzedniemu właścicielowi tak to zrobili gdy zakładali blokadę skrzyni (bolec wbijany za lewarek w pozycji R).