Lancia Klub Polska

aro pisze:Szkoda, że tylko benzynka... - sądząc po pojemnościach

Prawdziwy samochód jeździ na benzynę. Prawdziwy traktor jeździ na ropę.

Nat pisze:

aro pisze:Szkoda, że tylko benzynka... - sądząc po pojemnościach

Prawdziwy samochód jeździ na benzynę. Prawdziwy traktor jeździ na ropę.

to na gaz co jezdzi

Karolcia pisze:

Nat pisze:

aro pisze:Szkoda, że tylko benzynka... - sądząc po pojemnościach

Prawdziwy samochód jeździ na benzynę. Prawdziwy traktor jeździ na ropę.

to na gaz co jezdzi

hehe Junkers )

Nasza Lucynka sie obraziła

Nat pisze:

aro pisze:Szkoda, że tylko benzynka... - sądząc po pojemnościach

Prawdziwy samochód jeździ na benzynę. Prawdziwy traktor jeździ na ropę.

Oj, Nat... Musiałbys się przejechac takim dieslem, aby poczuc tą frajde.... Przykładowo silnik 1.9jtd 115kM, 275Nm jeździ dużo lepiej niż nie jedna benzynka, a w życiu ciągle jeździłem tylko autami z silnikami benzynowymi iteż twierdziłem że diesel do traktora... ale do czasu No i to spalanie... nie ma co porównywac

Aro, co tu porównywać?

Lybra 1.9JTD 115KM
0-100: 10,8s
V-max: 190km/h
średnie rzeczywiste spalanie: 6,72l/100km
koszt bezpośredni 100km: 6,72x3,90=26,21zł

Lybra 2.0 benzyna + LPG 154KM
0-100: 9,4s
V-max: 210km/h
średnie rzeczywiste spalanie: 10,41l/100km benzyny, czyli ok. 12,50l/100km LPG
koszt bezpośredni 100km: 12,50x1,94=24,25zł

Benzyna+LPG wygrywa na każdym polu.

źródło spalania: >www.spritmonitor.de
źródło cen paliw: >www.e-petrol.pl

Aro ja już wiele razy o tym pisałem. Nie wiem czy niektórzy po prostu nie jeździli, czy my trafiliśmy na jakieś wyjątkowe egzemplarze
Też zawsze jeździłem benzyną, też twierdziłem że jej nie zmienie. I co???
I zmieniłem, nie żałuje i pewnie zostane przy Dieslu na długie lata, chyba że jak zawsze powtarzam będzie mnie stać jeździć na co dzień minimum 2.5 V6 (wtedy tylko benzyna).

Taz tu nawet nie chodzi o przeliczanie. Po prostu lepiej się jeździ. Oczywiście nie po mieście

Dudi, tu się zgodzę W trasie dieslem jeździ się przyjemniej niż benzyną, no chyba że benzyna ma 6 garów i automat

Taz pisze:Dudi, tu się zgodzę W trasie dieslem jeździ się przyjemniej niż benzyną, no chyba że benzyna ma 6 garów i automat

...albo turbo

Chociaż z tym Dieslem po mieście to może i do końca też nie jest takie oczywiste.
Nie miałem osobiście przyjemności zapoznać się z silnikiem 1.3 JTD Multijet, a zakładam że Panda albo Grande Punto z tym motorem jeździ lepiej niż 1.1 albo 1.2 - nawet po mieście.
I jestem bardzo ciekawy porównania silników 1.3 JTD Multijet z 1.4 16v T-Jet np. w Grande Punto. To dopiero musi być ciekawe

Taz wszystko fajnie, ale musisz dodac do swego przeliczenia koszt montażu LPG i jego serwisowanie + ileś litrów PB na odpalanie i od czasu do czasu trzeba smignąc na PB.

Teraz mam w domu 3 auta i każde z innym silnikiem: Dedra 1.6 z LPG, Alfa 156 1.6 PB i Alfa 156 1.9jtd i mam co porównywac a w dodatku jezdziłem wiekszymi benzynkami i jak przyszło do tankowania to

No i to spalanie. To ta Lybra musi byc bardzo oszczędna

aro pisze:Taz wszystko fajnie, ale musisz dodac do swego przeliczenia koszt montażu LPG i jego serwisowanie + ileś litrów PB na odpalanie i od czasu do czasu trzeba smignąc na PB.

Teraz mam w domu 3 auta i każde z innym silnikiem: Dedra 1.6 z LPG, Alfa 156 1.6 PB i Alfa 156 1.9jtd i mam co porównywac a w dodatku jezdziłem wiekszymi benzynkami i jak przyszło do tankowania to

No i to spalanie. To ta Lybra musi byc bardzo oszczędna

Za to benzyna nie ma psującej się turbiny, intercoolera i wysokociśnieniowych wtryskiwaczy

Ale ma nawalające, wymagające częstych regulacji instalacje LPG

taaaa.... jasne...

a LPG jakby nie patrzeć niszczy silnik benzynowy i tak mnie trwała od diesla( nie mowie tu o super nowoczesnych dieslach)