Lancia Klub Polska

wpadłem dziś na pomysł zmiany u siebie na jednopunktówki ale nie za bardzo wiem jakie muszą być rozmiary ( od kierowcy dłuższa, od pasażera krótsza ).

Kiedyś widziałem konfigurator wycieraczek ale nie zapamiętałem wymiarów.

Co to są wycieraczki jednopunktowe ?

kaeres pisze:Co to są wycieraczki jednopunktowe ?

dobre pytanie.
długości 550 i 530

wycieraczki jednopunktowe to te które mają jeden punkt zaczepienia z ramieniem, zawsze ta od strony kierowcy jest dłuższa ( krótsze ramie ) a ta po stronie pasażera krótsza ( dłuższe ramie )

To jest fachowe określenie.

ps. a niby jak wy na takie mówicie?

Pierwszy raz sie spotykam z okresleniem wycieraczki 'jednopunktowe' i nie kumam o co chodzi

Wg tej teorii ciężko mi sobie wyobrazić wycieraczki dwupunktowe lub więcej
Nadal nie wiem jakie to są jednopunktowe ?

Na przykład takie

Jak wchodziły te wycieraczki parę lat temu na rynek to moja firma zajmowała się kontrolą jakości tych produkowanych na Valeo

Stąd ja posługuję się nazwą jednopunktowe

Ja je nazywam bezprzegubowe.
Wg. Twojej nomenklatury standardowe też są jednopunktowe.

kaeres nie za bardzo rozumie Twoje rozumowanie - bo każdy normalnie widzący i myślący człowiek wie że pióro standardowej wycieraczki dociska/trzyma wiele punktów, oczywiste jest że każda wycieraczka jest zaczepiona w jednym punkcie o ramię, ale tu chodzi o punktowość dociskania/trzymania pióra - w wyżej zaprezentowanej przeze mnie pióro zaczepione jest w jednym punkcie - przy zamocowaniu do ramiona - co ma ograniczyć opór i oczywiście koszt produkcji. Za docisk w takiej odpowiadają dwie "szyny" które ściągają wycieraczkę i dlatego nie zamontowana ma kształt banana. Po zamontowaniu idealnie dolega do szyby.

popularnie są nazywane "płaskimi" wycieraczkami

Dobra skończmy te przepychanki słowne.
Wymiary już mamy, teraz chciałbym poznać ich właściwości.
Czy te płaskie vel jednopunktowe vel bezprzegubowe mają jakieś zalety poza tym, że powiedzmy to sobie ładniej wyglądają ?

Z moich obserwacji wynika, że gorzej ścierają niż zwykłe, a do tego są droższe.

kaeres pisze:Dobra skończmy te przepychanki słowne.
Wymiary już mamy, teraz chciałbym poznać ich właściwości.
Czy te płaskie vel jednopunktowe vel bezprzegubowe mają jakieś zalety poza tym, że powiedzmy to sobie ładniej wyglądają ?

Zależy w jakim aucie, a czasem zależy od konkretnego auta: przykład kupiłem kiedyś bezszkieletowe (tak ja je nazywam) wycieraczki marki Alca do punta II FL. od samego początku miałem problemy z ich skakaniem, piszczeniem itp. Dałem je koledze do punta II i on był z nich mega zadowolony. Żeby było śmieszniej u mnie teoretycznie szyba powinna być lepsza, bo jego auto miało ponad 2 krotnie większy przebieg od mojego.
Więc myślę, że jak nie spróbujesz to się nie przekonasz.
Ja próbowałem i mówie NIE

W Lybrze dobrze się sprawdzają. Przynajmniej te z Valeo. Jak dla mnie mają też znacznie dłuższą trwałość niż zwykłe.

A co powiecie na wycieraczki Boscha? Dla kierowcy Twin ze spojlerem (numer 552S), a dla pasażera Twin (numer 532). One nie są co prawda płaskie jak te prezentowane, ale będę wymieniał i szukam osób użytkujących Boscha.

Drugie pytanie: jak jest z wycieraczką tylną? Bo przeglądam różnych producentów i do Lybry podają tylko komplety na przód. Widać gołym okiem, że wycieraczka musi się wkomponować w ramię wycieraczki, czy to taki problem będzie?