Lancia Klub Polska

Witam i kolejny problem po nocce odpalam kapiszona i musze sie silować z kierownica bo trzyma jak cholercia olej we wspomaganiu jest pompa chodzi prosze o jaieś sugestie. Po rozgrzaniu probem ustepuje ale nie do konca Pomocy !!!!

Może spróbuj wymienić olej w układzie (dextron II wystarczy), powinno pomóc. Jeśli nie, to problem w maglownicy.

A czy amorek może to powodować ????

Hej ! Amorek ....chyba że typu aniołka ze strzałą...problem tkwi raczej w maglownicy lub pompie wspomagania .Może da znac ktoś kto przerabiał tego typu temat ...cierpliwości

Pozdro..

dap5000 pisze:Witam i kolejny problem po nocce odpalam kapiszona i musze sie silować z kierownica bo trzyma jak cholercia olej we wspomaganiu jest pompa chodzi prosze o jaieś sugestie. Po rozgrzaniu probem ustepuje ale nie do konca Pomocy !!!!

Wszystko wskazuje na olej, w innym przypadku nie było by wpływu temperatury.

....pada magiel . Wymiana oleju raczej nic nie zmieni. Ale warto spróbować. Koszt niewielki.

Dzięki za wskazówki i mam teraz jeszcze jedno pytanie jak ów olej wymienić czy gdzieś jest jakiś korek spustowy lub coś w tym stylu ???

Opcja "szukaj działa", można znaleźć np i wiele innych.

Wypompuj strzykawką płyn ze zbiorniczka, zalej nowy , uruchom silnik obrót kierownicy w lewo i prawo. Wypompuj płyn strzykawką......i tak ze trzy razy. Najprostszy patent.

Nie no rady na sposób wymiany płynu to masakra, czy nikt nie myśli o czym pisze, odciąganie strzykawka i dolewanie i co nie będzie się mieszał? trochę logiki, płyn we wspomaganiu wymienia się raz jak każdy olej, odkręca się jeden śrubunek z przewodem przy maglownicy i kręci kierownicą(nie uruchamiając silnika) po to aby zleciało jak najwięcej. Następnie przykręcasz przewód, zalewasz zbiorniczek i uruchamiasz silnik, kręcisz znowu kierownicą aż się odpowietrzy układ, bywa tak że trzeba zgasić i poczekać aż spieniony płyn się uspokoi i można wtedy spokojnie uzupełnić do właściwego poziomu. Odciąganie i dolewanie to bełtanie nowego ze starym i nie będzie to jednoznacznym wyznacznikiem problemu. Jeśli chcemy wiedzieć, że to olej jest problemem to tylko taka wymiana jest 100%, czy w silniku też tak olej wymieniacie odciągnąć i dolać, półśrodki i nic konkretnego a oleju dwa razy więcej wylanego jak właściwy stan.

Dawno mnie nie było wiec pisze efektu brak po wymianie oleju może troszkę płynniej chodzi kierownica ale jak trzymała tak trzyma i polecam sposób wymiany podawany przez argenta67

dap5000 pisze:Dawno mnie nie było wiec pisze efektu brak po wymianie oleju może troszkę płynniej chodzi kierownica ale jak trzymała tak trzyma i polecam sposób wymiany podawany przez argenta67

no to masz jeden spsób na sprawdzenie i ustalenie problemu tj odłączyć drążki kierownicze od zwrotnic i sprawdzić które koło ciężko się skręca i biedzisz wiedział gdzie jest zatarte łożysko na amortyzatorze.

Ale nie koniecznie, gdy jest luz w maglownicy też jest taki objaw. Trzymający punkt w jedną stronę.

uciekinier1453 pisze:ale nie koniecznie gdzy jest luz w maglownicy też jest taki objaw trzymajacy punkt w jedną stronę

jak nie potrafisz odróżnić luzu od zatartych łozysk to skorzystaj z jeziorka, kapiel dobrze zrobi obolałej głowie

uciekinier1453 pisze:ale nie koniecznie gdzy jest luz w maglownicy też jest taki objaw trzymajacy punkt w jedną stronę

Mamy nowy fenomen na forum, gość przez cztery dni pobija rekordy i daje CZTERNAŚCIE porad dziennie, może trzeba wystąpić o odznaczenie bo nam ucieknie