Lancia Klub Polska

hej hej
idzie sroga zima, temperatury sięgną do -15 stopni, stąd moje pytanko.
czy dolewacie różne polepszacze do paliwa żeby olej napędowy nie zamarzł?
czy jeżeli tankuje lepszy olej , ten droższy na stacjach BP, Statoil itp. to wystarczy?

pozdrawiam

Póki co ani do Espero (PB+LPG), ani do Lybry (JTD) nic nie dolewam. Jednak po doświadczeniach sprzed 2 lat zamierzam przynajmniej do swojego Espero, kupić preparat do PB. Wtedy było trochę mało benzyny, a w dodatku zebrała się woda i to wszystko troszkę przymarzło - dopiero po 3 dniach odpalił, jak, trochę się ociepliło i pod bakiem kilka godzin farelka pochodziła.

Leje na Statoilu i jak dotąd bez problemów a paliwo mają podobno do -25 sprawdzone ,ostatnio leję to Gold ,jakiejś cudownej zmiany nie widzę jeszcze , czasem dla zdrowotności lałem oczyszczanie wtrysków Klenflo opakowanie przed trasą na pełen zbiornik różnica po przejechaniu była odczuwalna ,w przyśpieszeniu ,spalaniu i pracy silnika .

pozdro

Co to za mrozy, -15?

Mi kiedyś paliwo zamarzło na autostradzie pod Koninem o 23.30 w drugie święto, ale było -35, połowa lat 90 i ówczesny CPN zaspał i nie zmienił jeszcze ropy z letniej na zimową. Dolewanie specyfiku nie pomogło, pomogło odstanie do rana w ciepłym garażu.
Zamiast specyfików można też dolać denaturatu lub benzyny.

Ostatnie zimy są lekkie i temperatura rzadko spada poniżej -10 st., ale wcześniej nieraz zdarzało mi sie, że zamarzła ropa w baku jeżeli nie dolałem depresatora, zwłaszcza na początku zimy kiedy na stacjach w zbiornikach był jeszcze ON zimowy zmieszany z letnim. Dlatego lepiej, profilaktycznie coś dolewać, szczególnie teraz. Wlewanie specyfików do zbiornika w którym już zaczęła się wytrącać parafina nic nie pomoże, tym bardziej, że najszybciej zapychają się przewody i filtr. Kiedys zdarzyło mi się nawet, że w odstojniku obudowy filtra zamarzła woda. Po rozkręceniu wypadł krążek lodu. Zapchane przewody paliwowe można przedmuchać kompresorem tylko trzeba pamiętać, żeby odkręcić korek wlewu paliwa, bo może "rozdmuchać" bak. W ostateczności można ustami też przedmuchać (tfu).

Ja nie wiem czy do naszych silników jtd będze dobrym rozwiązaniem wlewanie różnych depresatorów, denaturatu i benzyny....Co na to wtryski? co na to cały układ Common rail?

Przecież problem ten dotyczy każdego samochodu, do którego leje się ON, więc na pewno są środki przystosowane do silników z systemem CR. Ponadto przy tak dużym rozrzedzeniu, nawet 5l benzyny na cały bak nie będzie miało wpływu.

Do benzyny wlewam flaszkę denaturatu na zbiornik - pomaga na wodę a do diesla - Diesel Skydd - jeszcze nigdy mi paliwo nie zamarzło.

Skoro tak panowie mówicie, że moge nalac czego przeciwko zamarzaniu paliwa w jtd to chs bede musiał zakupic. Choc mechanik mi tego odradzał, aby do nowoczesnych diesli lac takie cos. Na forum alfy też to odradzają. Widac opinie są podzielone.

Witam ja leje STP i jestem zadowolony ,lepsza moc ,mniejsze zużycie paliwa ,cichsza praca silnika ,używam ulepszacz cały rok pomimo ,że tankuje droższą rope,to i tak sie opłaca w dłuższej perspektywie.

a ja jestem za 3 litrami benzyny na bak ropy. fakt CR wrazliwy na paliwo ale zlej jakosci zanieczyszczone itd. taka ilosc benzyny rozpusci sie w ON a wtryski i tak beda smarowane. mialem rope w butelce po coli na dworze i przy mrozie na dnie byla galareta. takie cis na pewno bardziej szkodzi niz te 3 litry benzyny rozrzedzone w 50 ropy.

W zimie przy mrozach staram się mieć wysoki stan w baku, ale nic nie dolewam. Zeszłej zimy -23 i problemów nie miałem (auto parkowane pod chmurką). JTD

A ja w baku miałem zatankowane dość daaawno paliwo, było letnie (ostatnio do pracy mogę chodzić w kapciach i mało jeżdżę) no i niestety klapa przyszło -14C i autko odpaliło na chwilkę, głośno pracowało i po ok 20sekundach zgasło ... diagnoza ... kisiel w przewodach i zbiorniku, autko odstawione do garażu i się grzeje, efekt sprawdzimy jutro, specyfik już do lałem, szkoda że trochę za późno

Od zawsze do diesla stosuję Skydd'a. Teraz do JTD , dawniej do HDI zawsze się sprawdza. Przed laty raz zapomniałem dolać i była kaszanka w przewodach. Cały dzień grzania, żeby wrócić do domu. Nie wierzę w cudowną moc logo sprzedawcy zmieniającą właściwości orlenowskiego paliwa tylko ze względu na kupno na stacji Shell, Statoil czy BP. Ropa to ropa i bez depresatora zawsze robi się gęsta.

Dawka pisze:A ja w baku miałem zatankowane dość daaawno paliwo, było letnie (ostatnio do pracy mogę chodzić w kapciach i mało jeżdżę) no i niestety klapa przyszło -14C i autko odpaliło na chwilkę, głośno pracowało i po ok 20sekundach zgasło ... diagnoza ... kisiel w przewodach i zbiorniku, autko odstawione do garażu i się grzeje, efekt sprawdzimy jutro, specyfik już do lałem, szkoda że trochę za późno

jesli zima bedzie laskawa, to jeszcze mozna sie pobawic, jednak proba przerobienia letnigo on na zimowy moze okazac sie malo skuteczne, szczegolnie przy silniejszych mrozach. jak troche podgrzejesz auto w garazu, proponuje spucic paliwo (letnie) i zalac zimowe.