Lancia Klub Polska

Witam, czy ktoś mógłby mi pomóc w rozszyfrowaniu tego schematu a mianowicie nie wiem co to jest nr. 3 ,i gdzie on się znajduje i od czego jest ??

To jest ta różnica miedzy maglownicami i tylko w 3.0 występuje servotronik a licznik jest po to uwidoczniony na tym schemacie bo servotronik działa przy odpowiedniej prędkości, usztywnia prace maglownicy aby przy większej prędkości nie wykonać zbyt gwałtownych skrętów.

ok rozumiem, ale nadal nie wiem co to za element oznaczony jest cyferką 3 czy tylko 3,0 mają servotronic bo moja 2,4 20v również ma chyba? bo czuje różnice kręcenia w 2,4 a w 2,0

tez w swojej 2,4 miałem servotronic, ale juz niemam bo maglownica zaczeła cieknąć.
a ten tajemniczy element nr3 to niewiem co to jest, ale chyba jakis czujnik prędkości, bo od prędkości zależy działanie servotronic

robert199 pisze:tez w swojej 2,4 miałem servotronic, ale juz niemam bo maglownica zaczeła cieknąć.
a ten tajemniczy element nr3 to niewiem co to jest, ale chyba jakis czujnik prędkości, bo od prędkości zależy działanie servotronic

Jak byś potrzebował magiel z servo to pisz na prv

Czy ktoś "obcykany" w temacie może mi powiedzieć, czy:
1) Jeśli zakupię maglownicę z servo, a wczesniej miałem zwykłą to czy będzie ona spełniała swoją funkcję jak opisał Argenta67?
2) Czy do maglowiny jest podpinana jakaś elektronika tak że komputer będzie wywalał błąd jesli np. "widział wcześniej bez servo a teraz jest z?
3) I czy będzie po prostu pasowała?
Pozdrawiam

Vico pisze:Czy ktoś "obcykany" w temacie może mi powiedzieć, czy:
1) Jeśli zakupię maglownicę z servo, a wczesniej miałem zwykłą to czy będzie ona spełniała swoją funkcję jak opisał Argenta67?
2) Czy do maglowiny jest podpinana jakaś elektronika tak że komputer będzie wywalał błąd jesli np. "widział wcześniej bez servo a teraz jest z?
3) I czy będzie po prostu pasowała?
Pozdrawiam

Tak w ogóle to masz pewność że cieknie ci z maglownicy ?? Pytam dlatego,że sam miałem problem z maglownicą - byłem u dwóch mechaników i każdy twierdził że magiel do wymiany. Nawet już orientowałem się w Łodzi o koszty regeneracji... po czym pojechałem do trzeciego mechanika i za 30 zł naprawił mi wyciek -przewód (niskiego ciśnienia) zsunął się i to z niego ciekło.

Nietwierdzę że u Ciebie musi być tak samo, ale 700 zł za regenerację a 30 zł za naprawę robi różnice

Byłem właśnie u mojego "stałego" mechanika i jest pewny, ze cieknie maglownica... nigdy jeszcze się nie mylił więc jestem skłonny mu zaufać. W Radomiu nie ma dobrych fachowców od samochodów, więc dam wiarę że to magiel. Za wymianę nie powienien wziąć za wiele więc mam nadzieję, ze w 500zł się zmieszczę, jak wezmę maglownicę od Darka ;]
Rozumiem że na wszysktie pytania "3xTak"? Może i jestem bardzo dociekliwy, ale to dośc poważna finansowo sprawa jak dla mnie i nie chciałbym czegoś spieprzyć i się z tym później bujać niewiadomo gdzie i po co Co z tą elektroniką? A może w ogóle odpuścic sobie używaną i dołożyć 300-400zł i regenerowac starą? Czy trzeba mieć naprawde wielkiego pecha żeby wziąć używaną i żeby się schrzaniła w parę miesięcy?

Kurna, nikt nie wie?

halo halo a jak oczyścić układ wspomagania? Mam wrażenie jak by sie czasami przycinał, a jak dodam gazu robiac tym samym wyższe ciśnienie w układzie to chodzi ładnie (co prawda już troszkę mruczy pompa)ale kiedyś przycioł mi się zawór zwrotny na wspomaganiu i okazało się iż bylł tam jakiś opiłek.Wyczyściłem go i chodził pięknie:) Wiec pyt przmi, czy są jakieś filtry czy sitka w układzie wspomagania w 2.0 ?

Vico pisze:Czy ktoś "obcykany" w temacie może mi powiedzieć, czy:
1) Jeśli zakupię maglownicę z servo, a wczesniej miałem zwykłą to czy będzie ona spełniała swoją funkcję jak opisał Argenta67?
2) Czy do maglowiny jest podpinana jakaś elektronika tak że komputer będzie wywalał błąd jesli np. "widział wcześniej bez servo a teraz jest z?
3) I czy będzie po prostu pasowała?
Pozdrawiam

Nie będzie nic się działo bo auto nie posiada kostki elektrycznej do tego systemu i maglownica będzie działała jak zwykła.

Dziękuję za konkretną odpowiedź

Odkopię temat:
1. Czy w kappie 2.0 16vT występował servotronic?
2. Jak poznać, że ma się servotronic przed demontażem maglownicy?
3. Czy wsadzenie "zwykłej" maglownicy w miejsce takiej z servotronikiem nie namiesza zanadto?

1. występował
2. najłatwiej sprawdzić czy w bagażniku jest sterownik 3. można włożyć zwykłą, tylko musi być kompletna. Z tego co pamiętam inne są te harmonijki.

Ups... to chyba zamówiłem bez servo, a w oryginale była z servotronikiem. Jest jakaś wyczuwalna różnica podczas jazdy z tymi dwoma typami?
I jak jest z zamiennym montażem, są z tym jakieś problemy, czy pasują bez żadnych przeróbek?