Lancia Klub Polska

Prawdopodobnie padła mi skrzynia albo dyfer albo to i to.

Okazało się, że nie było litra oleju i skutkiem jest mocne wycie podczas jazdy..

Szykuję się zatem do wymiany (w poniedziałek myślę, że mechanior potwierdzi zgon skrzyni).

Mam namiary na skrzynię biegów z dyfrem i Visco, ale od wersji 3,0. Z tego co mi facet mówił, skrzynie są identyczne (w sensie przełożeń itp), jedyną różnicą jest element obudowy, który w 3,0 jest niby mocowany na 8 śrub a w 20VT na 4 śruby i trzeba go podmienić.

Mógłby mi ktoś takie coś potwierdzić?

Będę bardzo dźwięczny.

Ja myśliałem ze skrzynie się róznią przełożeniami, skoro w ksiązce są podane rózne prędkości maxymalne na poszczególnych biegach np: w 20VT na 1 biegu = 51km/h a w 3.0 na 1 biegu= 66km/h. Czy dobrze rozumuje?

przełozenie 3.0 jest takie samo jak 2.4 benzin tylko różnią się dyferencjałem 3.0 -17/57 a 2.4i -16/57
20vT ma chyba inne

Różnice prędkości biorą się raczej z mocy silnika. Same przełożenia skrzyni rozpisane są osobno:

Jak widać jest różnica między 2.4 a 3.0 - na pierwszym biegu. Jeśli chodzi o różnice montażowe - to już musisz poczekać na opinię kogoś kto toto rozkręcał.

[edit] Ah, zasugerowałem się porównaniem do 2.4 i nie doczytałem, że temat dotyczy 2.0 20vt. Pędzę szukać odpowiednich danych.

Pingvin pisze:Różnice prędkości biorą się raczej z mocy silnika. Same przełożenia skrzyni rozpisane są osobno:

Jak widać jest różnica między 2.4 a 3.0 - na pierwszym biegu. Jeśli chodzi o różnice montażowe - to już musisz poczekać na opinię kogoś kto toto rozkręcał.

rozbierałem te skrzynie różni się dyfrem jak napisałem wyżej

Problem polega na tym, że przytoczone tabelki pochodzą jak mniemam z instrukcji obsługi..

Ja ją również mam. A nawet nowszą, bo u mnie już jest 2,4JTD. Niestety pokazują w niej nadal przełożenia i prędkości maksymalne dla 2,0 16V Turbo (wnioskuję po maks. prędkości na 5. 235km/h a nie 243), a ja potrzebuję porównania 2,0 20V Turbo z 3,0 V6.

Tak to jest tabelką z instrukcji z roku 95 i nie ma tam 20v turbo

Powinni byc identyczne spojrz w manuali ktore sa umieszczone tu
http://zubrania.roh-roh.net/DIY/kappa/

Musi to byc czesc czwarta

Dzięki

Niestety wygląda na to, że skrzynia w 2,0 20VT jest inna niż w 3,0; dyfer też.

Wg manuala, identyczną skrzynię i dyfer ma zwykły 2,0, przynajmniej tak mi się zdaje. Ale tam nie ma Visco



Co myślicie?

Problem jest dostać skrzynię od 20VT, na alledrogo ni ma żadnej.. A niestety bedę chyba musiał kupić.

Czy ktoś miał do czynienia z taką przekładką (z 3,0 V6 do 20VT) w praktyce?

EDIT:

Tak patrzę, że przełożenia skrzyni i przekładni są takie same jak w wersji 2,0 16VT..

Czy było w tej wersji Visco? Jak tak to może poszukać skrzyni od 2,0 16VT, będzie pasować?

Zubrania pisze:Powinni byc identyczne spojrz w manuali ktore sa umieszczone tu
http://zubrania.roh-roh.net/DIY/kappa/

Musi to byc czesc czwarta

Polecam sobie to sciągnąć. Jest bardzo dokładnie opisane wszystko. Średnice tłoków każdego z silników, wykresy mocy i momentu każdego z silników. Opisy 2.0 20vt oraz 2.4jtd. Oraz wiele innych

Tomzik pisze: Tak patrzę, że przełożenia skrzyni i przekładni są takie same jak w wersji 2,0 16VT..

Czy było w tej wersji Visco? Jak tak to może poszukać skrzyni od 2,0 16VT, będzie pasować?

tak, w 16VT jest visco. Skrzynia na moje oko jest bardziej podobna do Themy niż do 20V. Nie wiem jak wygląda przekładka bebechów.

Tomzik,mam pytanie.Jak się uporałeś z tą skrzynią,bo mnie prawdopodobnie też czeka wymiana a do 20vt ciężko znaleźć?

Witam . Skrzynia do 20vt ma te same przełożenia co 2,0 comfort drive. Natomiast 3.0V6 Ma przełożenia takie jak 2.4 v.i.s . Namiar na skrzynie 20vt wyśle na pw.

miskus pisze:Tomzik,mam pytanie.Jak się uporałeś z tą skrzynią,bo mnie prawdopodobnie też czeka wymiana a do 20vt ciężko znaleźć?

O ile pamiętam okazało się, że to była jakaś pierdoła - chyba łożysko koła.

Dokładnie