Lancia Klub Polska

Mam mały problem ( chyba )
Moja pszczółka na benzynie dziwnie jeździ. Na gazie wszystko jest ok jednak gdy chce pojeździć na benzynie utrzymując stałą prędkość, autem co jakiś czas jakby rzucało. Zielonego pojęcia nie mam co to może być. Może ktoś coś takiego miał? Albo wie czemu tak jest?

W którą stronę rzuca?
szarpie, trzęsie, następuje utrata mocy?
Spróbuj opisać dokładniej.

a czy paliwa zawsze miałaś powyżej rezerwy? Możliwe, że często było mało i pompa paliwowa już nie jest tak zdrowa jak potrzeba.

Pompa, filtr, kiepska instalacja gazowa. Powodow moze byc wiele.

1) Szarpie - nie zauważyłam nic na obrotomierzu ( ale przyglądne się jutro bo jadę do świnoujścia)
tak jakby na sekunde tracił moc. Tylko na benzynie.
2) Auto mam 3 tygodnie i mam ciągle połowę baku ( możliwe że poprzedni właściciel jeździł na rezerwie - nie wiem)
3) w aucie było dużo wymieniane przed zakupem i wszystko sprawdzone. Mam pewność co do części i dbania o auto ponieważ moja 2 połówka pracowała razem z tym kolegą i razem robili. Gaz mam chyba dobry (zakładany w grudni 2009r brc typ tecno wtrysk - blitz w najlepszej firmie w Szczecinie - poprzedni właściciel dał za założenie prawie 2tys i długo szukał i sprawdzał dużo firm)

Nie przeszkadza mi to straszenie ale martwię sie co jest nie tak. Jak jest na gazie to często też pali się znaczek os zasilania chyba( wygląda jak od wtryskiwacza ale ponoć to zasilanie)
28.04 byłam na przeglądzie gazu, wszystko mi Pan sprawdził i jest ok.

basidrak_20 pisze: Gaz mam chyba dobry (zakładany w grudni 2009r brc typ tecno wtrysk - blitz w najlepszej firmie w Szczecinie - poprzedni właściciel dał za założenie prawie 2tys i długo szukał i sprawdzał dużo firm)

Oj jezeli dobra instalacja do 5 cylindrow to musi byc kolo 3 tys . 2 to malo
Zobacz jak samochod zachowuje sie na benzynie na wolnych obrotach, czy pracuj rowno a jak gdy wkrecasz go na wyzsze obroty, gdy dawka paliwa jest zdecydowanie wieksza.

Ja podjechalbym np. na prosta diagnostyke spalin na benzynie. Takie proste badanie moze dac wiele do myslenia

tomek pisze:

basidrak_20 pisze: Gaz mam chyba dobry (zakładany w grudni 2009r brc typ tecno wtrysk - blitz w najlepszej firmie w Szczecinie - poprzedni właściciel dał za założenie prawie 2tys i długo szukał i sprawdzał dużo firm)

Oj jezeli dobra instalacja do 5 cylindrow to musi byc kolo 3 tys . 2 to malo
Zobacz jak samochod zachowuje sie na benzynie na wolnych obrotach, czy pracuj rowno a jak gdy wkrecasz go na wyzsze obroty, gdy dawka paliwa jest zdecydowanie wieksza.

Ja podjechalbym np. na prosta diagnostyke spalin na benzynie. Takie proste badanie moze dac wiele do myslenia

Będę musiała podjechać jak tylko dostane wypłatę.


Szarpie autem z pewnością na 3 na 4 też jak mam poniżej 2tys obrotów, zresztą staram się jeździć aby obroty za wysokie nie były.
Miałam wcześniej golfa 2 i umarł więc nie mam porównania, teraz musze się nauczyć jeździć normalnym autem i nauczyć się odczytywać co jest co i jak...

tomek pisze:Oj jezeli dobra instalacja do 5 cylindrow to musi byc kolo 3 tys . 2 to malo
Zobacz jak samochod zachowuje sie na benzynie na wolnych obrotach, czy pracuj rowno a jak gdy wkrecasz go na wyzsze obroty, gdy dawka paliwa jest zdecydowanie wieksza.

Ja podjechalbym np. na prosta diagnostyke spalin na benzynie. Takie proste badanie moze dac wiele do myslenia

Ale skąd Ty wziąłeś 5 cylindrów?? Przecież silniczek 1,6 w Delcie ma tylko 4, a więc cena ok. 2tys. za instalkę jest jak najbardziej prawdopodobna

Sprawdziłbym na początku pompkę paliwa i filtr. W następnej kolejności sprawdzenie spalin i ewentualne odczytanie błędów (jeśli takowe są) z komputera.

Tomek jakie 5 cylindrów? Toć to 1.6! Podjedź do mechanika niech sprawdzi.

jak pompa bedzie dobra ,wtryskiwacze sprawne i nie zasyfione ,a nie bedzie trzymal mieszanki to albo sonda lambda padla ,co jest do sprawdzenia ,albo jest zla emulacja sondy dla ECU i ECU zmienil sobie program (wez tu tlumacz dla kobiety) ,
mozna sprobowac takiej sztuczki ,zeby odpiac na kilka godzin akumulator (powiedzmy na noc zdjac jedna kleme) i ECU powinien sie zrestartowac ,
jezeli dolegliwosci na benzynie ustaną ,to przyczyna jest nie prawidlowa emulacja ,a jezeli nie ustaną to problem lezy w zasilaniu benzyną ,czyli sonda,pompa,wtryskiwacze ,przeplywomierz (jezeli jest) itp.

KGB pisze:jak pompa bedzie dobra ,wtryskiwacze sprawne i nie zasyfione ,a nie bedzie trzymal mieszanki to albo sonda lambda padla ,co jest do sprawdzenia ,albo jest zla emulacja sondy dla ECU i ECU zmienil sobie program (wez tu tlumacz dla kobiety) ,
mozna sprobowac takiej sztuczki ,zeby odpiac na kilka godzin akumulator (powiedzmy na noc zdjac jedna kleme) i ECU powinien sie zrestartowac ,
jezeli dolegliwosci na benzynie ustaną ,to przyczyna jest nie prawidlowa emulacja ,a jezeli nie ustaną to problem lezy w zasilaniu benzyną ,czyli sonda,pompa,wtryskiwacze ,przeplywomierz (jezeli jest) itp.

pociesze - nie dość że kobieta to jeszcze blondynka

ach te stereotypy nas wykończą!

Podjedź do mechanika będzie prościej ale nie zacznie od tych elementów, o których pisaliśmy.

Własnymi siłami wymieniony filtr i czujnik temperatury i działa już nie szarpie. Teraz będziemy bawić się wspomaganiem