Lancia Klub Polska

Z racji, że to mój pierwszy post (nie liczę prośby o podkładki pod tablicę) to chciałbym się serdecznie przywitać. Tydzień temu zakupiłem swoją niunię na miejsce czołgu jakim był mondeo - niech mu ziemia będzie lekka.
Niestety kupiona Lyberka została bardzo zapuszczona przez poprzedniego właściciela i teraz zbieram kwiatki tego czego nie dało się zauważyć lub nie wyszło przy zakupie. Między innymi wymiana uszczelki pod głowicą..... ale doprowadzę ją do stanu tip top.

A teraz meritum sprawy.
Na przednim zderzaku z lewej i prawej strony są otwory tuż obok halogenów. O ile lewy jest zaślepiony to prawy (po stronie filtra powietrza) jest otwarty i w środku było coś taśmą naprawiane . Pytanie moje, czy tam powinna być zaślepka czy jakiś wlot powietrza i rura do filtra?

Witaj. U mnie z obu stron są zaślepki i tak jest chyba we wszystkich Lybrach. Nie wiem jakie jest przeznaczenie tych miejsc, myślę, że producentowi na koniec zabrakło pomysłu na wykończenie. A może jest to wyłapywacz komarów ?

A nie jest to przypadkiem wlot powietrza do intercoolera

frodro pisze:A nie jest to przypadkiem wlot powietrza do intercoolera

Ale jak by to był wlot, to by nie było zaślepki,

pamaj pisze:Witaj. U mnie z obu stron są zaślepki i tak jest chyba we wszystkich Lybrach. Nie wiem jakie jest przeznaczenie tych miejsc, myślę, że producentowi na koniec zabrakło pomysłu na wykończenie. A może jest to wyłapywacz komarów ?

No to jesteś w błędzie kolego. W Dieslach prawy otwór (patrząc od przodu) ma być otwarty. Lewy zamknięty.

Przyznam szczerze ten problem nurtuje mnie od ponad roku już chciałem naprawiać ten prawy wlot naciągnąć przykręcić ale jednak zabrakło mi weny i chyba dodrze się stało bo ktoś w końcu o to zapytał. Kol. Dudi może troszkę więcej info na temat tego wlotu dlaczego z jednej jest ślepy, a z drugiej nie w jakim celu to tak wymyślono.

Z racji na prace jakie chce i muszę wykonać zaślepię otwór jak nie jest potrzebny. Też mi się zdawało że zderzak jest uniwersalny i tylko w niektórych modelach dodatkowe wloty są do czegoś wykorzystane.
W każdym bądź razie dziękuje wszystkim za uspokojenie moich obaw

gregi pisze:Przyznam szczerze ten problem nurtuje mnie od ponad roku już chciałem naprawiać ten prawy wlot naciągnąć przykręcić ale jednak zabrakło mi weny i chyba dodrze się stało bo ktoś w końcu o to zapytał. Kol. Dudi może troszkę więcej info na temat tego wlotu dlaczego z jednej jest ślepy, a z drugiej nie w jakim celu to tak wymyślono.

Proszę bardzo. Jeśli masz Diesla, to po prawej stronie (patrząc z przodu) masz taki układ:
Tego w benzynowych silnikach nie ma i po to masz wycięty ten otwór w zderzaku.

Tez sie kiedys nad tym zastanawialem ale sam wpadlem na to ze jest to wlot do IC i ze musi byc otwarty. Takie rzeczy ladnie widac jak sie w Lybrze wymienia samemu olej na kanale Dudi ma racje

Mam dieselka i dzięki wielkie za rysunki i komentarz teraz już wiem że dobrze zrobiłem nic z tym otworem nie robiąc.
Dzieki i pozdro

Mała poprawka (dzięki koledze bobik123). Dla wersji 2.4 JTD 150KM otwór ma być także z lewej strony:

/otwór/ druga kierownica do chłodnicy oleju silnikowego:

Co w połączeniu z podpisem kolegi kill649 pozwala powiedzieć, że może ów otwór spokojnie zaślepić.

Witam
Do czego służą skrajne otwory obok świateł p/mgielnych w przednim zderzaku ?
Pozdrowienia
Zbyszek55 z Bydgoszczy
Lancia Lybra sw 2,4 jtd

a ja mam inne pytanie czysto teoretyczne (narazie)
czy ktoś mierzył średnicę tego otworu?
czy w Lybrze 2.0 obydwa te otwory mogą byc zaślepione?
można by tam zamontować światła do jazdy dziennej...

Fiorino pisze:a ja mam inne pytanie czysto teoretyczne (narazie)
czy ktoś mierzył średnicę tego otworu?
czy w Lybrze 2.0 obydwa te otwory mogą byc zaślepione?
można by tam zamontować światła do jazdy dziennej...

A nie jest to za nisko do świateł do jazdy dziennej ?