Lancia Klub Polska

Witam
Jak wyżej zauważyłem ze tnie mi przednia oponę z przodu od wewnątrz !
Co się dzieje ?
Ostatnio wymieniałem sworznie wahacza po obu stronach + zrobiono mi geometrie !

Ktoś coś wie co i jak ? Oponki Goodyear.

P.S.
Z tyłu mam Barum w b.d. stanie przełożyć ?

na moje skromne oko trzeba by zrobić zbieżność bo o tym nic nie pisałeś,a co do wymiany sworzni to one są niewymienialne, wymienia się tylko tuleje,a jeśli padł sworzeń to wahacz do wymiany

Geometria, a zbieżność to raczej to samo.
Także może ktoś spartaczył ustawienie geometrii/zbieżności? Sprawdź jeszcze raz gdzie indziej. I sprawdź czy koła są wyważone.

W jaki sposób wymieniłeś sworznie na wahaczach skoro są one niewymienne?
Jeśli Ci tnie opony to prawdopodobnie ktoś spartaczył ustawianie zbieżności.

Dudi pisze:Geometria, a zbieżność to raczej to samo.
Także może ktoś spartaczył ustawienie geometrii/zbieżności? Sprawdź jeszcze raz gdzie indziej. I sprawdź czy koła są wyważone.

Niestety to nie to samo.Mozna ustawić zbiezność bez geometrii.U mnie za zbiezność bez geometri żadają 80PLN ,natomiast za geometrię 120PLN.

glad pisze:Witam
Jak wyżej zauważyłem ze tnie mi przednia oponę z przodu od wewnątrz !
Co się dzieje ?
Ostatnio wymieniałem sworznie wahacza po obu stronach + zrobiono mi geometrie !

Ktoś coś wie co i jak ? Oponki Goodyear.

P.S.
Z tyłu mam Barum w b.d. stanie przełożyć ?

Proszę jeszcze raz podjechać tam gdzie tobie kolego ustawiali zbieżność niech jeszcze raz sprawdzą czy wszystko jest w porządku,w końcu masz fakturkę za wykonaną usługę.
Geometria/kąt pochylenia koła,kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/ z przodu jest nieregulowana,regulowana jest tylko zbiezność ,z tyłu mozna regulować kat pochylenia bocznego koła jak i zbiezność.Oprócz tego dostałem wydruk z komputera dotyczączy ustawienia kół przednich i tylnych w moim aucie z porównaniem z danymi fabrycznymi.

No wymieniłem cały wahacz, który jest związany ze sworzniem ! Tak chodziło mi o zbieżność pisząc geometria.

Sprawdź i ustaw zbieżność wszystkich kół, może być tak że tylne mają złą zbieżność co rzutuje na błąd w przednich kołach.

lybra1,9 pisze:Geometria/kąt pochylenia koła,kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/ z przodu jest nieregulowana,regulowana jest tylko zbiezność ,

Kąt pochylenia koła warsztaty też korygują - fabrycznie nie jest regulowany, ale rozwiercane są mocowania na kolumnie i tą wartość można skorygować. Muszę taki zabieg przeprowadzić u siebie, bo pochylenie prawego koła widoczne jest "gołym" okiem.

Kurcze dzisiaj zauważyłem ze ta opona jest zjechana w jednym miejscu od strony wewnętrznej ! Ale to tak jak bym ostro hamował a czegoś takiego sobie nie przypominam, mam nadzieje ze wiecie co miałem na myśli w kwestii zjechania w jednym miejscu nie na około
Cos jak by ktoś zdarł w jednym miejscu od wewnątrz ??? dziwne

P.S.
Auto zostawia 2 slady

Ile lat mają opony, na których jeździsz??? Lub ile tys. km na nich zrobiłeś???

co do wieku muszę sprawdzić a od początku jak mam auto strzeliłem z 250k

Chyba nie na jednych oponach
W każdym razie bardzo częsty przypadek, jeśli opony są już stare lub przejechałeś na nich więcej niż 60-70 tys km, może się zdarzyć że w czasie mocniejszego hamowania, zanim jeszcze zadziała ABS, koła na moment się zablokują i kawałek gumy zostaje na asfalcie.
Sprawdzone organoleptycznie

Sharuga pisze:

lybra1,9 pisze:Geometria/kąt pochylenia koła,kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/ z przodu jest nieregulowana,regulowana jest tylko zbiezność ,

Kąt pochylenia koła warsztaty też korygują - fabrycznie nie jest regulowany, ale rozwiercane są mocowania na kolumnie i tą wartość można skorygować. Muszę taki zabieg przeprowadzić u siebie, bo pochylenie prawego koła widoczne jest "gołym" okiem.

1.To znak,ze była "walnięta'
2.Przy kazdej wymianie należy rozpiłować McPersona

Dudi pisze:Chyba nie na jednych oponach
W każdym razie bardzo częsty przypadek, jeśli opony są już stare lub przejechałeś na nich więcej niż 60-70 tys km, może się zdarzyć że w czasie mocniejszego hamowania, zanim jeszcze zadziała ABS, koła na moment się zablokują i kawałek gumy zostaje na asfalcie.
Sprawdzone organoleptycznie

W takim razie zostaje mi wywarzanie 4 opon i przekładka tylu na przód a przód do tyłu z tym ambarasem.

lybra1,9 pisze:1.To znak,ze była "walnięta'

Owszem, nie