Lancia Klub Polska

Wiem, że to Lancia forum ale może coś doradzicie, mam sporo aut.

Fiat Grande Punto 1,4 8V, przelot 40000, kupiłem po stłuczce, zbity lewy reflektor, do poprawek lakierniczych zderzak, maska, błotnik, wymieniono amory bo lewy nie wytrzymał przy stłuczce i lewy stabilizator...

Po 100km od naprawy:
- błąd położenia wału (prawdopodobnie czujnik)
- błąd układu kierowniczego.

ASO:
wymiana czujnika wału ok 150zł
wymiana układu wspomagania 3100zł sama część - załamka, mówią ze tego sie nie naprawia tylko wymienia na nowe.
Auto chodzi normalnie i kierownica i wspomaganie i silnik...
3000zł to dla mnie kupa kasy...


Olać? Wymieniać? Szukać używki?

Może brak zasilania terminatora,?Jaki błąd dokładnie pokazuje tester?

Jakie są objawy wadliwego działania wspomagania układu kierowniczego?
Jakie wspomaganie (zintegrowana pompa hydrauliczna, czy elektryczny silnik z elektroniką wspomagający ruch osi kierownicy) jest w tym modelu?

Pozdrawiam.

Kiedyś miałem seicento z elektrycznym wspomaganiem. Czasami nawalało, rano po odpaleniu czasem nie działało, ale już po zgaszeniu i odpaleniu ponownym już było ok. Pomoc okazała się prozaiczna - przeczyszczenie styków w kostkach i poruszanie wiązką elektryczną dochodzącą do modułu wspomagania. Także sprawdź może na początek połączenia elektryczne i je przeczyść, może najzwyczajniej coś nie styka, lub słabo styka i komputer odczytuje to jako błąd.

bassman pisze:Jakie są objawy wadliwego działania wspomagania układu kierowniczego?
Jakie wspomaganie (zintegrowana pompa hydrauliczna, czy elektryczny silnik z elektroniką wspomagający ruch osi kierownicy) jest w tym modelu?

Pozdrawiam.

jest:
elektryczny silnik z elektroniką wspomagający ruch osi kierownicy

nie ma objawów.. odpalam komp na info center pisze: Spr. wspom. kierownicy i zapala na chwile kierownice na czerwono..

solarzmr pisze:Kiedyś miałem seicento z elektrycznym wspomaganiem. Czasami nawalało, rano po odpaleniu czasem nie działało, ale już po zgaszeniu i odpaleniu ponownym już było ok. Pomoc okazała się prozaiczna - przeczyszczenie styków w kostkach i poruszanie wiązką elektryczną dochodzącą do modułu wspomagania. Także sprawdź może na początek połączenia elektryczne i je przeczyść, może najzwyczajniej coś nie styka, lub słabo styka i komputer odczytuje to jako błąd.

nie znam sie na tym, możesz kogo ś polecić w Wa-wie

czyt po różnych forach:
najczęściej pada silnik i czujnik wspomagania

u mnie komp pokazuje ponoć wadę czujnika...

lybra1,9 pisze:Może brak zasilania terminatora,?Jaki błąd dokładnie pokazuje tester?

wg ASO
błąd czujnika w przekładni kierowniczej - niewymienialny zintegrowany z przekładnią

http://www.elektronic-serwis.pl/doprogr ... czykow.php" onclick="window.open(this.href);return false;

znalazłem coś takiego w Poznaiu naprawa 850zł to juz nie 3000zł

poprzednie Grande Punto 200 000 - brak usterki wspomy
obecne 45000km i już ehhh...

U mnie w kłopoty zaczęły się po przebiegu 1500 km od odebrania z salonu, a tak konkretniej od naprawy gwarancyjnej podczas której ASO wymieniało przełącznik zespolony przy kierownicy. Wtedy prawdopodobnie coś im się lekko rozłączyło. A naprawiali mi to w Carserwisie, tylko wszystko było robione w ramach gwarancji także specjalnie nie szukałem specjalisty

u mnie problem pojawił sie po montażu pedałów do nauki jazdy...
znam troche ludzi w carservisie - może pomogą
mam pechowy tydzień z każdym moim autem coś nie halo...

Jeśli nie jesteś kumaty, w techniczne zagadnienia to lepiej daj zarobić jakiemuś mechanikowi - nie koniecznie dużemu serwisowi. Sprawa jest dość prosta, trzeba zdemontować silnik i czujniki, wszystko porządnie wyczyścić i zmontować. Zazwyczaj te silniki się nie palą, pozostają niedomagania elektryczne łączeń.

PS: Sprawdziłeś czy wszystkie bezpieczniki i przekaźniki są sprawne? Zdobądź informacje który bezpiecznik i przekaźnik jest za to odpowiedzialny i obadaj to - tu nie potrzeba zmysłu technicznego, raczej trochę rozumu i zacięcia.

Pozdrawiam.

Myślę, że masz racje
wiem już, że wspomaganie jest sprawne, jedynie błąd zapisał się w kompie i wyskakuje jako stały.
Rzeczywiście trzeba posprawdzać wszystko na spokojnie.

Musisz określić czy jest to błąd czujnika i tu mogą być dwa
1. czujnik momentu skrętu wałka kierownicy
2. zanik sygnału prędkości z czujnika prędkości

czy problem powoduje silniczek wspomagania, może być też problem z ECU.
Tak czy inaczej musisz zacząć od egzaminera, poprosić o wydruk i działać dalej.