Lancia Klub Polska

Witam mam pytania na które nie znalazłem pełnych informacji. Czy ktoś wie czym różnią się silniki jtd 110 i 115. Wiem o różnicach między 105 a 110. Ale na czym polegają zmiany w 115. Silnik 110 CF-3, zastąpił 105,ze względu na konieczność dostosowania do norm czystości spalin Euro-3. Ale po co zaraz wprowadzono 115.Kolejne pytanie: silniki 105 i 110, zastosowane w Alfach i w Lanciach mają moment max. 275, natomiast we Fiatach tylko 200 Nm. Powstaje pytanie czy we Fiatach jest ,,zdławiony", a może w Alfach i w Lanciach wzmocniony.Można domniemywać że wersję 115 wprowadzono z myślą o Fiacie Stilo.Lecz co poza niewielkim wzrostem mocy zmieniono? Moment max. pozostał 275 Nm. Kolejne Euro- 4 zaczęło obowiązywać dopiero w 2005 r.Potem nastąpiła era Multijetów. Informacje na temat tej różnicy są mi potrzebne do podjęcia decyzji w sprawie zakupu Lybry.

w 105 masz moment 255 Nm , inną turbinę bez zmiennej geometrii i chyba wtryskiwacze też były inne , co za tym idzie mapy w kompie też były inne .

Między 110 a 115 jest inny stopień sprężania,różnica 0,6 w górę dla mocniejszej jednostki,wtryskiwacze są pięciootworkowe i motor opracowany już pod kątem przyszłościowej normy cf4,potem był mjet.