Lancia Klub Polska

Jaki powinien być opornik wentylatorów (te 2 wielkie wentylatory w JTD pod maską - opornik jest między nimi)?
Ja oryginalnie mam tam napisane 0,23 Ohma.
Ponieważ ASO stwierdziło, że jest spalony opornik I biegu elektrowentylatora, zamówiłem i dostałem 0,30 Ohma. Ech i już nie wiem kto namieszał i czy mogę taki wmontować ?

"Roger7" pisze:Jaki powinien być opornik wentylatorów (te 2 wielkie wentylatory w JTD pod maską - opornik jest między nimi)?
Ja oryginalnie mam tam napisane 0,23 Ohma.
Ponieważ ASO stwierdziło, że jest spalony opornik I biegu elektrowentylatora, zamówiłem i dostałem 0,30 Ohma. Ech i już nie wiem kto namieszał i czy mogę taki wmontować ?

Spoko - po prostu będzie się minimalnie wolniej kręcił na pierwszym biegu.

"PeGaZ" pisze: Spoko - po prostu będzie się minimalnie wolniej kręcił na pierwszym biegu.

OK, spróbuję. A inni posiadacze JTD może mogliby mi napisać ile jakie wartości ich oporniki mają ?
Wystarczy podnieść maskę i odczytać. Opornik jest duży, podłączone są do niego te 2 wielkie wentylatory z przodu.

Czy podczas takiej operacji należy odłączyć akumulator ?
Czy wystarczy odłączyć klemę z minusem (to jest ta od masy ?)

Montuj bez obawy, nie trzeba odłączać akumulatora, oczywiście nie rób tego przy włączonym silniku

"prezesjm" pisze:Montuj bez obawy, nie trzeba odłączać akumulatora, oczywiście nie rób tego przy włączonym silniku

Dzięki, nawet chwilę po wyłączeniu moga też się kręcić
Ale przy operacjach wymagających odłączenia zasilania należy zdjąć minusową klemę ?

Już kiedyś pisałem, minusową klemę ale nie z powodu elektroniki tylko z powodu własnego bezpieczeństawa, oczu itp.