Lancia Klub Polska

Tegoroczna zima daje się we znaki mojej Lancy dość poważnie, zmiany zimno ciepło, wszędobylska sól i brak garażu przyczyniły się do powstania pęcherzy w dolnych partiach praktycznie wszystkich drzwi Pochlastać się można bo staram się dbać o tę Dederkę jak najlepiej.
No ale do rzeczy - osobiście wiem jak się tym zająć podstawowo, lecz z doświadczenia wiem też (dawno temu miałem kredensa 125p i na nim nauczyłem się łatania ) że na długo takie "domowe" szlifowanie, suszenie, szpachlowanie nie wystarcza. Macie jakieś sprawdzone/pomysłowe sposoby powstrzymywania tego w zarodku? Podzielcie się wiedzą - temat może się przydać bardzo bardzo wielu

Teraz w sobotę będę miał dostęp do garażu i mam zamiar się z tym pobawić.
Prócz oczywistych oczywistości zakupiłem też na tę okazję zachwalany specyfik o nazwie Brunox - zobaczymy co to warte.

No to jak, towarzysze, pomożecie?

Pozdrowienia

Wyczyść wszystko dokładnie tj do czysta ,odtłuść acetonem kilkakrotnie -pryśnij Cynkiem w spreju -potem dobry podkład -zaprawka i OK
Tylko dobrze wysusz i wygrzej

wyciąć, wspawać, zacynować

Mój szwagier kiedyś polecał ten specyfik

topcio1 pisze:Mój szwagier kiedyś polecał ten specyfik

mało odporny na doły drzwi ,próbowałem -w innych miejscach jest ok

Mi kiedyś kolega polecił takie coś jak BRUNOX jednak nie polecam go nikomu bo albo źle go stosowałem albo jest po prostu nieskuteczny albo albo..

Też kupowałem Brunox... 2 razy, za drugim razem stosowałem dokładnie zgodnie z instrukcją i du.a, po miesiącu znowusz rdza. Gorąco odradzam mimo że wszyscy sprzedawcy bardzo polecają jako cud preparat. Nie wiem czy jest dobra metoda na korozję krystaliczną poza wycięciem blachy i wspawaniem nowej.
Acha ostatnio pod spodem stosowałem podkład chlorokauczukowy i farbę nawierzchniową... zobaczymy.

Ja czyszczę miejsca zardzewiałe do gołej blachy, po tym traktuje jeszcze odrdzewiaczem produkcji "Dragon" (dobrze wyżera), po tym wiadomo odtłuszczam i maluje podkładem antykorozyjnym o nazwie Corizon <--- Podkład używany w okrętownictwie więc o czymś to świadczy w Themie mam tak zrobione i do tego przykryte wielką ilością bitexu na podwoziu a barankiem z kolei w przednich nadkolach.
Jak na razie spokój i cisza ale zrobione tak jest od pół roku dopiero. Sposób z podkładem okrętowym sprawdzony przez ojca na Becie i Scorpio

A ja polecam to Poczytajcie sobie o cortaninie w necie i np. na forach o zabytkowych samochodach. Preparat stosowałem osobiście i polecam go. Wchodzi w reakcję z rdzą i nie trzeba nawet czyścić rdzy. To co rdzawe samo "znika".

wega pisze:(...) To co rdzawe samo "znika".

Razem z blachą

Żart!

Polej pisze:

wega pisze:(...) To co rdzawe samo "znika".

Razem z blachą

Żart!

Wiem, że żart. A tak na poważnie to do "gołej" blachy.

Jak już pisaliście należy wyczyścić skorodowane miejsce do gołej blachy, osuszyć(benzyna ekstrakcyjna), pomalować podkładem(epoksydowym) a następnie barankiem jeśli chodzi o podłogę i progi, jeśli malujesz nadkole lub inny element trzeba go zaszpachlować jeśli jest taka konieczność, a następnie po dotarciu szpachli pomalować podkładem akrylowym, potem baza(kolor) i lakier bezbarwny. To wszystko się tyczy jeśli po wyczyszczeniu rdzy nie ma nawet najmniejszej dziurki w blasze, jeśli jest jakakolwiek dziurka nawet wielkości główki szpilki, należy wyciąć część blach która była zardzewiała lekko z naddatkiem(niektórzy zamiast wspawać blachę robią prowizorki z włókna szklanego ale to jest tylko tymczasowa naprawa). Trzeba pamiętać żeby blachę zabezpieczyć z obydwu stron w innym przypadku za jakiś czas będziemy mieć powtórkę z rozrywki.

Mam zamiar kupić cynk w sprayu,odrdzewiacz, podkład, trochę lakieru. Zobaczymy co z tego będzie bo Mondka na 1 drzwiach lekko łapie.

Art92 pisze:Mam zamiar kupić cynk w sprayu,odrdzewiacz, podkład, trochę lakieru. Zobaczymy co z tego będzie bo Mondka na 1 drzwiach lekko łapie.

'F' tak ma, niestety....blacha jest

pozdro

W Fordzie Mondeo to wina nie tyle blachy co zbyt twardej masy uszczelniającej, która z czasem niszczy lakier i ocynk,dostaje się wilgoć i problem gotowy. Ponadto na dole drzwi jest uszczelka, która zimą zbiera sól. Błąd konstrukcyjny. Ponoć pomagają chlapacze, przynajmniej tak dużo soli nie dostaje się do tej uszczelki i korozja nie występuje. Dobrze ze tylko drzwi w tych fordach gniją(choć w naszym tragedii nie ma) a nie progi czy podłoga.