Lancia Klub Polska

witam kolegów sprawa jest takiego typu że po kolejnym już zamarznięciu odmy i jej przeczyszczeniu thema nie zapala dodam że paliwo dochodzi , iskra jest , rozrusznik kręci , akumlator naładowany i kicha co to może być .
Pozdrawiam

A świece nie są zalane? Spróbuj z innymi świecami.

rozrusznik do sprawdzenia -moim skromnym zdaniem.czy przy dodatniej temperaturze jest ten problem?
adam

adam pisze:rozrusznik do sprawdzenia -moim skromnym zdaniem.czy przy dodatniej temperaturze jest ten problem?
adam

Kolega napisał że rozrusznik kręci ....

kręci,a kręci to różnica.

Jak kręci to odpali .....

W jaki sposób by nie kręcił to jeżeli silnik sprawny powinien odpalić

Mariusz91 pisze: W jaki sposób by nie kręcił to jeżeli silnik sprawny powinien odpalić

NIKI pisze:Jak kręci to odpali .....

poczekam na odp. kol.woytali .
a od siebie dodam że w ostatnim tygodniu rozrusznik był przyczyną 2 awarii na mrozie.
jesli było ciepło autka paliły bez problemu.
woytala ma diesla.. ,a to różnica do PB :

adam pisze: woytala ma diesla.. ,a to różnica do PB :

A ja w podpisie widzę że jednak ma PB Przyjrzałbym się dokładniej świecom, kiedyś też tak sobie załatwiłem że nie mogłem odpalić bo świece miałem zalane. Najlepiej wykręć i trzymając w kombinerkach wygrzej nad płomieniem kuchenki gazowej. Jak świece są zalane to same nie wyschną, a dopóki są mokre to nie odpalisz.

Z całym szacunkiem ale kolega woytala, ma w podpisie "thema 2.0 16V i.e SW"

sorki,mój błąd z rodzajem paliwa.

Sprawdź przekaźniki na podszybiu z lewej strony, pompa paliwo może podawać, ale napięcie może nie dochodzić na wtryski

Słuszna uwaga kolegi Łukasza, warto sprawdzić te przekaźniki. Dwa charakterystyczne z metalową obudową.

kupiłem koledzy taki zajzajer w sprayu samostart i jak go psiknę za przepływką to zapala i silnik pracuje normalnie po rozgrzaniu pali normalnie ale na zimnym to nie pali

Sprawdź może czujnik temperatury silnika dla ECU. Może daje Ci złą dawkę benzyny jak jest zimna. Czujnik znajduje się w obudowie termostatu zmierz jego rezystencje miernikiem przy + 20 stopniach powinien mieć około 2000 ohm, przy + 80 około 100-200 ohm.