Lancia Klub Polska

Interesuje mnie kupno silnika, takiego jak w temacie. Czy są jakieś szanse na dostanie tej jednostki w miarę przyzwoitym stanie? Jakie mniej więcej koszty są takiego silnika?

Interesuje Cie swap do swojej Delty?

Dokładnie.

Fabrycznie było właśnie 2.0 16V lecz w skutek jego awarii poprzedni właściciel wstawił 1.8

Chciałbym przywrócić fabryczny silnik, lecz nie wiem czy to w ogóle jest opłacalne.

Pelcu pisze:Dokładnie.

Fabrycznie było właśnie 2.0 16V lecz w skutek jego awarii poprzedni właściciel wstawił 1.8

Chciałbym przywrócić fabryczny silnik, lecz nie wiem czy to w ogóle jest opłacalne.

Tu już nawet nie chodzi o opłacalność - tylko o podaż takich silników . Stąd pewno poprzedni właściciel założył - to co mu się udało znaleźć . Pamiętaj , że te silniki musiałyby mieć 15 lat i więcej ...
Na Allegro nie ma ani jednego ( pomimo tego że były montowane jeszcze m.innymi w Fiacie Tipo i Coupe ) . Są 4 twin sparki z Alfy , ale te wymagałyby rzeźby .

No to w takim razie jeździć tym co się ma

Dzięki chłopaki

Zanim temat zamkną pozwólcie, że się podepnę.

Interesował się ktoś może swap'em do delty ale silnika 2.0 20v albo v6 2.5 z alfy?

Średnio się opłaca bawić w przekładkę 2.0 20v chyba że turbo, a 2.5 v6- kup całą 155 i do roboty

vanisch pisze:Średnio się opłaca bawić w przekładkę 2.0 20v chyba że turbo, a 2.5 v6- kup całą 155 i do roboty

Szkoda 155.Lepiej mieć to i to.

Wybacz, moje niedopatrzenie. 2.0 20V z turbo oczywiście.

Delcine mam od niedawna i po przesiadce z 80 konnego vw czułem wyraźnie przyrost mocy, ale chyba za szybko się przyzwyczaiłem Po za tym inne brzmienie ww. silników kusi.

Może ktoś interesował się tematem i coś zdoła podpowiedzieć, albo może nawet są też tacy co już przerabiali taką zabawę?
Przy okazji, który z tych silników wybralibyście sami? W którym przypadku łatwiej z samym swap'em i później z użytkowaniem?

Pelcu pisze:Interesuje mnie kupno silnika, takiego jak w temacie. Czy są jakieś szanse na dostanie tej jednostki w miarę przyzwoitym stanie? Jakie mniej więcej koszty są takiego silnika?

Bardzo proszę: silnik (2.0 HPE 150 KM, kompletny, z osprzętem) wraz ze skrzynią biegów, przednim zawieszeniem, przekładnią kierowniczą, łożem silnika. Wszystko to razem wykręcone z auta sprawnego w które inne wjechało w tył. Silnik jest we Wrocławiu, później spróbuję Ci jakieś fotki wysłać. Cena za taki zestaw 2500,-

zieli77 pisze:Wybacz, moje niedopatrzenie. 2.0 20V z turbo oczywiście.

Delcine mam od niedawna i po przesiadce z 80 konnego vw czułem wyraźnie przyrost mocy, ale chyba za szybko się przyzwyczaiłem Po za tym inne brzmienie ww. silników kusi.

Może ktoś interesował się tematem i coś zdoła podpowiedzieć, albo może nawet są też tacy co już przerabiali taką zabawę?
Przy okazji, który z tych silników wybralibyście sami? W którym przypadku łatwiej z samym swap'em i później z użytkowaniem?

Z Fiata Coupe podejdzie, do alfy 155 wchodzi to i do Delty/Dedry wejdzie:


W 2.0 20vt dość drogim problemem jest turbina, którą mało kto w Polsce potrafi zregenerować. Najtaniej będzie kupić w całości Fiata Coupe z UK.

zieli77 pisze:Zanim temat zamkną pozwólcie, że się podepnę.
Interesował się ktoś może swap'em do delty ale silnika 2.0 20v albo v6 2.5 z alfy?

Była długo na Allegro Delta z silnikem V6 z Alfy . Ostatnia cena - jak dobrze pamiętam to ~12 000 . Auto było naprawdę dopieszczone i moim zdaniem - warte takiej kasy .
Ale jest i druga strona medalu . We wszystkich testach dotyczących Alfy Brera z silnikiem V6 - opinie były jednoznaczne : dźwięk silnika niezapomniany , ale auto się nie prowadzi , ani nie skręca ! Ten silnik jest po prostu za ciężki do przednionapędowego kompakta . Po zmianie silnika topowej Brery na 2,0 20V T te mankamenty zniknęły ( razem z dźwiękiem ... ) Alfa zaczęła skręcać , ale dźwięk jest nijaki . A w zasadzie był , bo przestali ją produkować .

Kwestia gustu, moim zdaniem pięć garów w rzędzie brzmi równie pięknie. Tak dla smaku Kappa z 2.4 5.20

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qvmL8CjM ... re=related[/youtube]

W 2.0 20vt dość drogim problemem jest turbina, którą mało kto w Polsce potrafi zregenerować.
absolutnie się z tym nie zgadzam z turbinami nie ma żadnego problemu zęby ja zreanimować.. http://www.mototechnic.pl/
http://www.turbo-tec.eu/pl/
http://turbodynamica.pl/
3 pierwsze firmy które regenerują turbiny

vanisch pisze:

zieli77 pisze: W 2.0 20vt dość drogim problemem jest turbina, którą mało kto w Polsce potrafi zregenerować. Najtaniej będzie kupić w całości Fiata Coupe z UK.

absolutnie się z tym nie zgadzam z turbinami nie ma żadnego problemu zęby ja zreanimować.. http://www.mototechnic.pl/
http://www.turbo-tec.eu/pl/
http://turbodynamica.pl/
3 pierwsze firmy które regenerują turbiny