Lancia Klub Polska

Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem lybry 1.9jtd 105 km i mam z nia nastepujacy problem. Po wpadnieciu w dziure zapala sie kontrolka silnika i silnik calkowicie traci moc "mam wrazenie jak bylby to jakis tryb awaryjny" czesto po wpadnieciu w nastepna dziure odzyskuje moc i ciagnie jak wsciekla. Prosze o pomoc. Pozdrawiam.

Objaw pasuje do awarii czegoś z elektryki. Może masz gdzieś luźną wtyczkę od jakiegoś czujnika lub przepływomierza ?? Posprawdzają to w pierwszej kolejności.

to juz sprawdzone. Gdzies kiedys czytalem ze to moze byc jakis czujnik polozenia pedalu gazu.wie ktos moze cos na ten temat?

Najprościej by było podpiąć pod jakiś program diagnostyczny, wtedy Ci opisze wszystkie błędy.
Bez tego to będzie szukanie na ślepo.

Witam u mnie to samo tyle,że ja zapalić silnika nie mogę bo się świeci ta kontrolka a podpiąłem auto pod komputer i mam następujące błędy

1-
The RPM/TDC and Camshaft Position signals are out of sync. This may be caused by:
1)incorrect Crankshaft/Camshaft mechanical timing, improperly installed TDC or Camshaft sensor, or misaligned distributor (if used).
2) missing or corrupted signal from the Camshaft Pos. or RPM/TDC sensor. Check for proper signal from both sensors.
A) If either of the signals is bad check the sensor and the signal circuit to the ECU
B)If both signals appear normal, refer to the specific help page.

2-
Crankshaft Position Sensor A circuit malfunction
Czy ma ktoś jakiś pomysł co to możne być? Ja obstawiam czujnik położenia wałka rozrządu ale się mogę mylić.Oczywiście lybra 1.9jtd 105hp.

ja też już to przerobiłem

musisz sie dostać za schowek , tam jest wtyczka od potencjometru położenia pedała gazu
jak sie już dostaniesz do tej wtyczki to możesz zrobić tak jak ja czyli pościskałem konektorki (TATA-MAMA) i juz prawie rok nie mam z tym problemu ale jeżeli mi sie to powtórzy będę kable łączył na stałe za pomocą lutownicy

dostałem się za schowek ale nie wiem która to wtyczka możesz ją jakoś opisać bardzo bym Cie o to prosił
a już mam i to o czym pisałeś jest za kolumna kierownicy a nie za schowkiem bo to jest jedyny potencjometr który zlokalizowałem w aucie .

masz racje potencjometr jest za kolumną , a wtyczka za schowkiem (niestety nie pamiętam jak wygląda)
ale na pewno powinieneś znaleźć jak znalazłeś potencjometr to od niego idzie wiązka , jak pociągniesz (poruszasz) za tą wiązkę to z drugiej strony zobaczysz która wtyczka ci sie ruszy i to na pewno będzie ta

No udało się przyczyną był brak styku czujnika położenia wału.Trochę strachu , rozebrany schowek ale się udało.