Lancia Klub Polska

Witam mam problem z kappa taki że na zimnym silniku na benzynie tylko ma słabiutką moc,i szarpie czasami zanim nabierze prędkości co idzie bardzo opornie,pedal idzie do podłogi a reakcja slabiutka,na gazie idealnie chodzi,moc ma bdb. co to może być gdzie szukać???

Podepnij pod komp. jeżeli to standardowa usterka to jest zapamiętana i masz sprawę jasną, jeżeli nie to chociaż dowiesz się co jest sprawne i gdzie nie grzebać

Mam podobny problem, stąd moje pytanie czy udało Ci się to jakoś rozwiązać? Dolot sprawdzałem jest szczelny, a zachowanie jest podobne do tego gdy silnik łapie lewe powietrze. Stąd mój główny podejrzany - przepływomierz...Chociaż spalanie w normie, moc na ciepłym tak samo zarówno na gazie i benzynie..chyba pozostaje komp ;/

.

A może to wina wtrysków. Ja jak miałem pozapychane to na zimnym miałem takie właśnie objawy.

Adisz pisze:Mam podobny problem, stąd moje pytanie czy udało Ci się to jakoś rozwiązać? Dolot sprawdzałem jest szczelny, a zachowanie jest podobne do tego gdy silnik łapie lewe powietrze. Stąd mój główny podejrzany - przepływomierz...Chociaż spalanie w normie, moc na ciepłym tak samo zarówno na gazie i benzynie..chyba pozostaje komp ;/

Jeszcze nie namierzyłem problemu nie mam czasu sie wybrac na razie na komputer,ktoś mi powiedział że może być problem z czujnikiem temp silnika czy jakoś tak,ale nie wymieniam póki sie nie upewnie,a przynajmniej póki nie wybiore się na komputer,jakos daje rade bo na gazie pracuje cacy jak tylko mi się przełączy na gaz po jakims dystansie nie wielkim,od razu zaczyna chodzić normalnie,przepływomierz miałem wymieniany pare miesięcy temu ze względu na obroty które mi skakały i po wymianie obroty się znormalizowały

U mnie rzecz się dzieje tylko na zimnym silniku, i tylko przy niskich temperaturach. Chyba trzeba trochę więcej jeździć na benzynie. Wczoraj trochę więcej pojeździłem, zgasiłem na benzynie i dziś rano odpalił i chodził normalnie.

Wymieniłem kilka dni temu filtr paliwa (ten po samochodem) - był ... "zarośnięty" od rdzy (wstyd się przyznać - nie wymieniany 4,5 roku - jazda na LPG). Problem zaniku mocy rano, kłopotów z nierówna pracą znikł w 80 %. Pozostałe 20% to czujnik temperatury (tak pokazuje podpięty komp). Pozostaje go wymienić i powinno być "po bólu".

faraon pisze:Wymieniłem kilka dni temu filtr paliwa (ten po samochodem) - był ... "zarośnięty" od rdzy (wstyd się przyznać - nie wymieniany 4,5 roku - jazda na LPG). Problem zaniku mocy rano, kłopotów z nierówna pracą znikł w 80 %. Pozostałe 20% to czujnik temperatury (tak pokazuje podpięty komp). Pozostaje go wymienić i powinno być "po bólu".

Filtr paliwa też wymieniłem jakieś dwa miesiące temu,bo też jezdziłem dłuższy okres bez wymiany,wtryski z tego co mi mówił mechanik są w porządku ja obstawiam ten czujnik temp.u siebie ale to się okaże po wizycie na komputerze

to jest np taki ?

Adisz pisze:to jest np taki

Tak

Dzięki filtr już zamówiony. Ja jeżdżę już 4 lata i filtra nie wymieniałem, także nawet jeśli to nie on, to warto go wymienić.

Macie na myśli czujnik temperatury powietrza dolotowego? czy cieczy?

Dziś nastąpiło dalsze pogorszenie, do tej pory trzymał obroty 1300, jedynie się dławił po dodaniu gazu, a dziś:


po nagrzaniu jeździ się już normalnie.
Chodził dokładnie jak rok temu gdy był problem z nieszczelnym dolotem. Ciśnienie paliwa ok, przepływomierz wymieniony, jutro wymieniam filtr paliwa i powietrza.

filtr paliwa znajduje się tu:
tylne prawe koło


Wymieniłem dziś filtr paliwa, powietrza, czujnik temp...jutro rano test ale nawet jak dziś przepałałem to miałem wrażenie, że dalej się dławi. Może czujnik temperatury dolotu? Jak nie to już kończą mi się pomysły...spalanie jest w normie także nie wiem czy to może być wina sondy, nie mam żadnego checku. Dodatkowo 3 tygodnie temu robiłem przegląd, na którym analiza spalin wyszła bdb.

Wyjeżdżę jeszcze paliwo do końca i zaleje świeżym..

I co dalej z silnikiem ?
Minęło 1,5 miesiąca i nic nie ustaliłeś?