Lancia Klub Polska

Czy ktoś może polecić jakieś świece do inst. gazowej , pasujące do Kappy, silnik 2.0 20V?
Generalnie widuję nieraz świece dedykowane do LPG, ale nie wiem, jak to jest w przypadku tych w Kappie. Czy możecie coś polecić i jak ewentualnie takie świece spisują się przy zwykłej mieszance (na benzynie), a jak spisują się na LPG (jakie dają korzyści)?
Z zasłyszanych opinii dowiedziałem się też, że lepiej na gazie spisują się świece jednoelektrodowe. Co o tym sądzicie? Ja w sobotę wróciłem z dwuelektrodowych NGK (zrobione na nich ok 15tyś) na oryginalne fabryczne, jednoelektrodowe (NGK z logiem Lancia), bo tamte zaczęły łapać nagar i dławiły silnik- póki co te "używane" pracują z LPG idealnie.

Ja jeżdżę na NGK irydowych i jest super .Przedtem były dwuelektrodowe też NGK i nie miałem problemu .Na irydówkach przestał mi falować silnik .

Gros pisze:Ja jeżdżę na NGK irydowych i jest super .Przedtem były dwuelektrodowe też NGK i nie miałem problemu .Na irydówkach przestał mi falować silnik .

Możesz podać oznaczenie modelu?

Gros pisze:Ja jeżdżę na NGK irydowych i jest super .Przedtem były dwuelektrodowe też NGK i nie miałem problemu .Na irydówkach przestał mi falować silnik .

Jakie były objawy, bo ja walczę z tym od bardzo dawna.

Faluje mi mocno, ale tylko na nie rozgrzanym silniku. Miałem tak zarówno na starej instalacji BRC Fly Sequent 56 jak i teraz ze Stagiem 300+ (choć tutaj nieco mniej faluje).

Facet, który mi zakładał Staga mówi, że może być uwalona sonda lambda, a konkretniej podgrzewanie i że u siebie miał taki właśnie motyw.

Świece mam od zawsze NGK 1-elektrodowe zwykłe.

NGK - BKR6EKC - ja jeżdżę na takich 2,0 20V. Problemów nie mam.

Ja mam zamontowane NGK BKUR6ET i też jest elegancko

faraon pisze:NGK - BKR6EKC - ja jeżdżę na takich 2,0 20V. Problemów nie mam.

Obecnie też na takich- ciekawe jakie montowali fabrycznie (oznaczenie), bo takowe miałem wcześniej, z logiem Lancia i wybitym znaczkiem

Polej nie znam nazwy tych irydówek ale olek na pewno wie ,sa zajefajne mam 30 tysi i zero kłopotów

Gros pisze:Polej nie znam nazwy tych irydówek ale olek na pewno wie ,sa zajefajne mam 30 tysi i zero kłopotów

pytałem o platynówki, ale ceny są... za wysokie, w stosunku do tego, co można nimi osiągnąć- wolę zmieniać świece częściej, niż wydawać krocie by polepszyć sobie samopoczucie
Jak na razie auto na LPG sprawuje się bez zarzutu, więc nie kombinuję

Ja jeżdżę na najtańszych (polecanych przez producenta - Lancię) świecach jedno-elektrodowych.
NGK BCPR7ES, problemów brak - po prostu po wymianie warto poddać komputerowej aktualizacji komputer LPG, niezależnie czy jest to II, czy IV generacja LPG.
Falowanie obrotów, lub inne podobne dolegliwości - jeśli świece są sprawne - nie są w 100% naprawione, przez wymianę świec.
Na prawidłowo ustawionej instalacji LPG silnik pracuje tak samo dobrze na zupie jak i na gazie.
Ja wymieniam co 10kkm świeczki, filtr powietrza, oleju, olej, filtr LPG fazy ciekłej - taki pakiecik + ponowne ustawienie LPG po wymianie fantów.

Pozdrawiam.

BogdanA pisze:Ja jeżdżę na NGK irydowych i jest super .Przedtem były dwuelektrodowe też NGK i nie miałem problemu .Na irydówkach przestał mi falować silnik .

Witam.

Witam.

Zastosowałem w swoim aucie w/w świece i faktycznie rewelka. Dzięki wielkie.

NGK irydowa to BKR6EIX cena od 41zł lub typowa do LPG NGK to LPG1 lub LPG3 cena od 54zł szt.