Lancia Klub Polska

po sprzedaży Lybry naszło mnie takie zastanowienie,


miałem sw z 1999 roku, podłoga musiała zostać zreanimowana bo groziła jej agonia, progi były zabezpieczone, ale też w ciągu +/- 2 lat trzeba byłoby się zająć, nadkola, delikatnie brało, ale nie trzeba było przywiązywać większej wagi.


teraz pytanie, czy w późniejszych latach było lepiej?

moja 2000 rok brak jakichkolwiek oznak korozji i od spodu i na zewnątrz... Brat przywiózł kiedyś sobie z Austrii 99 rok z rdzawą gulą na środku dachu bez śladu uszkodzenia lakieru

Krissu1980 pisze: Brat przywiózł kiedyś sobie z Austrii 99 rok z rdzawą gulą na środku dachu bez śladu uszkodzenia lakieru

przez tą gule mało co bym monitora nie opluł:) jak to "gula", albo "co to za gula"?

aro pisze:

Krissu1980 pisze: Brat przywiózł kiedyś sobie z Austrii 99 rok z rdzawą gulą na środku dachu bez śladu uszkodzenia lakieru

przez tą gule mało co bym monitora nie opluł:) jak to "gula", albo "co to za gula"?

pęcherz 2 na 2 cm znaczy się gula

Mialem wiele Lyberek i w ani jednej nie bylo problemu z ruda... Nie wiem skad te opinie. Moze faktycznie dlatego ze najstarsza byla z 2001 roku.

brygadzista1 pisze:Mialem wiele Lyberek i w ani jednej nie bylo problemu z ruda... Nie wiem skad te opinie. Moze faktycznie dlatego ze najstarsza byla z 2001 roku.

Bo nie zaglądałęś w progi

brygadzista1 pisze:Mialem wiele Lyberek i w ani jednej nie bylo problemu z ruda... Nie wiem skad te opinie. Moze faktycznie dlatego ze najstarsza byla z 2001 roku.

Moja z 99r, przy każdej wymianie oleju jest na wysokim podnośniku więc włażę i zaglądam
Samochód z Włoch,cztery lata w kraju pod gołym niebem i zero rdzy
No dobra Na nadkolach ostatniej zimy zeszła mi troszkę farba-widać ocynk

Ja rok temu zaglądałem w progi sondą, było czysto, ale jak to mówią, strzeżonego......
Dla spokoju sumienia wtrysnąłem w progi dobry środek konserwujący.

to może tylko ja miałem taką...radość.


chociaż jak zadzwoniłem do Olka (Rafako) i powiedziałem że mam problem z podłogą to powiedział, że Lybry to takie zgniłki. i że sam jakiś tam problem z nią miał.

esokiraly pisze:to może tylko ja miałem taką...radość.

dużo zależy od tego gdzie samochód wcześniej jeździł, lybra brata jeździła 8 lat po Austrii - wszędzie góry i na pewno dużo soli sypią, moją przywiozłem z południa Francji i pewnie dlatego tak dobrze się trzyma

Lybra, jak każde auto z ocynkiem gnije zwykle tam, gdzie wcześniej była bita.
Plus nierzadko bywa, że gniją progi, jakiś błąd konstrukcyjny tam jest w odpływach i w efekcie zbiera się woda.

Ja robiłem progi ze 2 lata temu bo lewy zgnił na amen (przy tylnym kole można było pięść włożyć taka dziura była). I patrze teraz że na wiosnę będzie powtórka z rozrywki (no już bez takiej wielkiej dziury) ale się sypią powoli. Także w mojej ocenie lybry jeżdżące po miastach z narażeniem na sól i bez garażu to zgniluchy.

musiałbym mieć "bitą" podłogę, a gdy była naprawiana, to specjalnie sprawdzali i nic nie było niepokojącego

cysiek pisze:Także w mojej ocenie lybry jeżdżące po miastach z narażeniem na sól i bez garażu to zgniluchy.

Wielu twierdzi, że trzymanie auta w garażu w zimie generuje szybszą korozję, niż trzymanie na mrozie.
Bo po każdym powrocie zaśnieżonym, zasolonym autem, auto taje w garażu i sól się wżera. A jak jest zmrożone/zaśnieżone pozostaje na mrozie, to mniej.
Z taką opinią się spotkałem, czy jest prawdziwa - nie wiem, ale do mnie nawet przemawia.
Mój ojciec trzyma Lybrę od paru lat w garażu i nie zauważyłem jakiejś większej korozji.

jestem zaskoczony przygodami niektórych z rudą. Ja mam Lybre z 2001r., parkuję pod chmurką i ZERO korozji na nadwoziu i podwoziu.